Tubo roto en admision!!!

[Erlalex]

Hola chicos!!!

Tengo una pregunta tecnica, ayer trasteando el coxe me encontre roto el tubito de goma de la foto.


Algien sabe lo que es y para que sirbe?
Lo que hice fue sanearlo, o sea, cortar la parte rajada y volver a conectarlo.
No se si es mi imaginacion, pero le noto un tironcillo mas.

Gracias!!!

[luisfm]

je je je
Un 2.0 tdi 170cv
Les pasa a todos, por eso vw hizo una campaña para sustituirlos. y no sólo ese tubo sino tres más.
Pásate por el conce que te lo cambian gratis, claro eso sí, tu coche tiene que estar en la lista de los afectados.
Ya nos contarás

[Erlalex]

Ostias NENG!!! No lo sabia, gracias!!!!!
Como lo sabias? Sabes que tubos mas me tienen que cambiar?

A mi lo capullines no me han dixo ná.

Si te enteras de mas cosillas me lo comunicas porfavor, se me acaba la garantia en agosto!
Gracias otra vez!!!

[luisfm]

Pos ale, a darle caña al conce.
Es una campaña muy parecida a la de los passat 170, no recuerdo como se llamaba.
lo miraré en el aver.

[Erlalex]

Gracias Luisfm!!
Ayer llamé por telefono y hable con el encargado de esos temas, me dijo que mi coxe no tenia esa campaña, pero que me cambiaban el tubito.
Lo llevre en cuanto pueda, pero antes le daré un repasito visual!
Muy guapo tu A4 Avant, me encantan los "ranchera" audi.

Salu2

[TurboFsi]

Ese sera del circuito de vacio ¿no?
Si es asi, tal vez notaras esa "ganancia" de potencia, que en realidad es la perdida que tenias por el tubito roto
¿Te fijaste cuando taba roto y el motor arrancado si hacia un vacio?

[Erlalex]

Ese sera del circuito de vacio ¿no?
Si es asi, tal vez notaras esa "ganancia" de potencia, que en realidad es la perdida que tenias por el tubito roto
¿Te fijaste cuando taba roto y el motor arrancado si hacia un vacio?

La verdad es que no lo vi con el motor arrancado, estaba parado.
Probare quitarlo con el coxe arrancado, asi vere lo que pasa.

Gracias!!!Salu2

[TurboFsi]

Ya nos contaras

[Erlalex]

Hoy he trasteado un poco con el tubito, y es verdad que hace un poco el vacio, cuando lo quitas chupa aire.
El cambio tampoco es na del otro mundo.
Lo que si he visto es aceite por donde le entra el aire al turbo, supongo que es algo normal, no sé ahi dejo unas fotos.
[IMG][/IMG]

Es como si "sudara" el turbo x ahí.
Salu2

[TurboFsi]

¿Esta antes o despues de la Egr?

[Erlalex]

Hola TurboFsi!

Corrigeme si me equivoco, segun tengo entendido al turbo le entran los gases de escape por una caracola (en mi coxe a la izquierda de la Egr) que mueve una turbina, que esta unida por un eje a la turbina de la otra caracola que es la que mete aire a presion en el motor ( a la derecha de la Egr), y la Egr esta en medio comunicando ambas caracolas por el tema de contaminacion (abierta a ralentin y se va cerrando proporcionalmente segun las revoluciones).

No se si me equivoco en algo?
Lo poco que se lo he leido por aqui!

[TurboFsi]

Jajaja. No no, la Egr va despues del turbo y del intercooler, justo antes de los colectores de admision. Segun tu explicacion, supongo que lo que me dices es la entrada/salida de la lubricacion del eje del turbo.

Egr

[Erlalex]

Buenas noxes Turbofsi!

Esa pieza es la que te he intentado describir lo que pasa es que no sabia situarla, gracias.
En mi coxe esta pieza se situa encima del turbo
[IMG][/IMG]
No he podido colgar antes esta foto por problemas tecnicos, en proximos dias intentare reeditar este post con mejores fotos.
Bueno una cosa si la tengo clara (creo, jejeje) es que donde he visto el aceite es en la parte derecha del turbo, vamos en el tubo que viene del filtro del aire.

Saludos, y perdona la ignorancia! jejeje

[TurboFsi]

Vale. no esa es la valvula neumatica que gobierna la geometria variable del turbo.
Buscare un video a otra hora mejor... puto gato que me desperto ¬¬

[TurboFsi]

http://www.youtube.com/watch?v=GIAMJ...eature=related

http://www.youtube.com/watch?v=7Lderqxs3I4