he leído un tema sobre un log de fabiagt del o2 140 dsg de su padre al principio parece lo mismo pero creo que no. Todavía no hay nada claro.
Viendo los datos de avería ¿Podría ser la caja de valvulas?
tú que piensas?
El problema es que el turbo esta soplando demas, a 1.6 bar cuando lo demandado es 1.3 bar, , la gráfica de presión es muy plana a 1.6 bar, no presenta picos ni altibajos, por lo que no podria decirte quien es el causante, si valvula o turbo, es como si la valvula no regulara para intentar mantener la presión demandada.
Skoda Octavia I 1.9 ASV Tdi 110cv
Km: 146.000 Km
Averias: 0
La curva es plana a 1,6 simplemente porque la centralita no mide por encima de 1,6bar.
En realidad el turbo está dando más de 1,6bar.
¿de donde eres carlos?
Soy de Badajoz
solo podriamos descartar la caja de valvulas poniendo otra.
eso lo tendría que ver conozco a alguien en seat PERO NO SÉ SI VALDRÁ la de éstos, DÍMELO TÚ y me acerco, supongo que sí ahora la cuestión es si me la dejarían, después tendría que hacer un log, mandartelo y que me contestaras rápido, porque si me la dejan no será para mucho tiempo. Si no me hace limpmode estaría claro que es la caja
Hablalo con él, que seguro que sabe si te vale la de ellos.Originalmente publicado por jcarlos37
lo que haré también será preguntarles si han tenido un caso parecido y vamos sacando coclusiones. He hablado también con uno que conozco del servicio bosch y me ha dicho que o es la caja o el turbo sucio, pero si el turbo estuviese sucio no tendría tanta presión no?
cuando se dice "turbo sucio" se refiere a la geometria que regula la presion del turbo, que se queda pillada en "modo carga" y por eso se va de presion.
entonces el de bosch tiene razón en que puede ser una de estas dos cosas
entonces el de bosch tiene razón en que puede ser una de estas dos cosas
he preguntado en la seat y me han dicho que ellos ese tipo de avería ha sido consecuencia del tubo que va de la caja de válvulas al turbo pero no he podido verlo tendría que subirlo.
En el servicio bosch me han dicho que lo van a consultar con los asesores de servicio para ver si hay antecedentes de esta avería.
Falso, la sobrepresion nunca es por culpa de ese tubo.
Bueno pues todavía estoy pendiente de ver que me dicen en bosch que hoy no ha podido verlo mañana lo llamaré. Pero tendré en cuenta lo que me comentas. El de bosch me dijo lo mismo que tú y sigue insistiendo en turbo o caja de válvulas, dice que si no le dice el asesor de servicio algo concreto que me pondría un manómetro para ver la presión real del turbo, en qué parte me tendría que poner el manómetro para hacer bien la medida
Ya me ha contestado el de bosch que llamó al asesor y le han dicho que esa avería no es de la caja de válvulas, sino del turbo. Me ha dicho que tiene que ponerle no se que aparato y dependiendo de la comprobación habrá que desmontar turbo y limpiar. Le diré que me limpie la admisión y la EGR. Sólo limpiar el turbo con montaje y desmontaje son 100€. ¿Cómo lo véis?
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