lo más sencillo es hacer un log de datos como caudalímetro y presión del turbo y compararlos con los que debería tener un motor equivalente sin reprogramar
Buenas... esta mañana estube con el amigo Pailas y Muy amble de el, me puso los pitiditos de la alarma al cerrar la puerta.. bueno pues ya me hizo un scan con el Vag para ver si salia algun error, el caso que me dijo que con los datos que salian a lo mejor le podrian haber echo una repro el anterior propietario del coche, el caso es que se me quedo la duda, el coche es un Toledo II 150 CV. bueno, pues eso haber si alguien me puede decir como saberlo..........desde luego el coche va como un tiro jejeje
Un saludo
por cierto haber si algun colega tiene una sirena que me la pueda vender y quito esa chicharra que lleva
lo más sencillo es hacer un log de datos como caudalímetro y presión del turbo y compararlos con los que debería tener un motor equivalente sin reprogramar
Algunos Audi y VW..
Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...
Pues si, tambien puedes mirar el par del tuyo y hacerle una grafica y compararla con otra sin reprogramar
Un saludo
La presion demandada y el cauda se salian de madre. Sino recuerdo mal el del cauda solo en posicion de raletin demandaba mas de lo normal. 380 creo recordar. Idem de turbo.
EX PASSAT 1.8T proximamente el nuevo pollo verde.
Hola, lo del maf, puede ser que esten los parametros de egr cambiados y por eso mida más. Haria falta unos logs.
un saludo
Gracias, pues nada cuando halla tiempo se hará una gráfica y a ver lo que sale Un saludete
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