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Discusión: problemas con el inmovilizador

  1. #16
    Hay una web muy interesante que puede ser util
    www.autobd.cc.cc

  2. #17
    Peatón
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    11/11/09
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    Málaga
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    Quote Originalmente publicado por javilette Ver post
    yo puedo anularte el immovilizador sin problemas si quieres dime algo
    Hola javilette.
    Tengo un seat Toledo magnus 1.9 tdi del 1998. El vagcom VCDS Version: Release 11.11.6 (x64)
    Data version: 20121223 no deja emparejar la llave de contacto con el inmovilizador, para ello me hace falta los 4 dígitos del pin. Y la ecu y el inmo ya los he resetado con nuevo pin. El caso es que el coche no arranca. Le he pasado el autoscan y me daba estos problemas:
    Chassis Type: 1L - Seat Toledo
    Scan: 01 02 03 15 25 41
    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 01: Engine Labels: None
    Part No: 028 906 021 EF
    Component: 1,9l R4 EDC 00SG 1441
    Coding: 00002
    Shop #: WSC 16707
    VCID: 57BD6DD7B5F8BFA0311

    4 Faults Found:
    01266 - Glow Plug Relay (J52)
    31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
    00626 - Glow Plug Indicator Light (K29)
    31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
    65535 - Internal Control Module Memory Error
    37-00 - Faulty
    17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
    P1570 - 35-00 -
    Readiness: N/A
    -------------------------------------------------------------------------------
    Address 25: Immobilizer Labels: 1H0-953-257.lbl
    Part No: 1H0 953 257 B
    Component: IMMO VWZ3Z0W0290466 V00
    Coding: 09600
    Shop #: WSC 03908
    VCID: 2A5BE423D60AF2485EF

    No fault code found.

    End ---------------------------------------------------------------------

    los he borrado pero siguen saliendo. Por lo que se ve la única solución es anular el inmo.
    He mirado el inmokiller V1.10 que no se bien como va, pero dicen que además hace falta un programador, que solo te dan el enlace del software.
    ¿ Tu puedes ayudarme, gracias?

  3. #18
    hola,alguien me podria decir como trucar la ecu de un Audi A3 del año 98 para anular el inmovilizador ? Un saludo.

  4. #19
    Clase Polo SDI Avatar de nexusjose
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    09/07/06
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    Quote Originalmente publicado por antonioperezdolera Ver post
    hola,alguien me podria decir como trucar la ecu de un Audi A3 del año 98 para anular el inmovilizador ? Un saludo.
    Buena presentacion
    OCTAVIA RS II 2.0 TDI, .225/45-17"separadores16mm, luces canadienses y segundo antiniebla activado , luces de corner ,boton on/off clima XD

  5. #20
    Quote Originalmente publicado por b-sports Ver post
    aqui te dejo www.bsports.es echale un vistazo y piden información sin compromiso, dominan el tema de las centralitas e inmovilizadores.
    Buenas amigos, he ingresado para solicitar su ayuda con respecto a un audi a3 1.8 turbo 2005, el cual al realizarle un simple cambio de aceite no quiso encender más y no tiene luz en el tablero, todos los fusibles y redes en funcionamiento pero enciende y al segundo o dos se apaga, se le reviso con un scaer y arroja las siguientes claves de error: P1570 modo de control inmovilizado activado, 0j28 sensor de precion barómetrica señal demasiado alta, p1564 unidad de control de mariposa o tps. Si alguien sabe lo que significa y posibles soluciones le agradecería de antemano

  6. #21
    Buenas amigos, he ingresado para solicitar su ayuda con respecto a un audi a3 1.8 turbo 2005, el cual al realizarle un simple cambio de aceite no quiso encender más y no tiene luz en el tablero, todos los fusibles y redes en funcionamiento pero enciende y al segundo o dos se apaga, se le reviso con un scaer y arroja las siguientes claves de error: P1570 modo de control inmovilizado activado, 0j28 sensor de precion barómetrica señal demasiado alta, p1564 unidad de control de mariposa o tps. Si alguien sabe lo que significa y posibles soluciones le agradecería de antemano

  7. #22
    Clase Polo SDI Avatar de nexusjose
    Registrado
    09/07/06
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    sevilla
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    Quote Originalmente publicado por Reyduarte Ver post
    Buenas amigos, he ingresado para solicitar su ayuda con respecto a un audi a3 1.8 turbo 2005, el cual al realizarle un simple cambio de aceite no quiso encender más y no tiene luz en el tablero, todos los fusibles y redes en funcionamiento pero enciende y al segundo o dos se apaga, se le reviso con un scaer y arroja las siguientes claves de error: P1570 modo de control inmovilizado activado, 0j28 sensor de precion barómetrica señal demasiado alta, p1564 unidad de control de mariposa o tps. Si alguien sabe lo que significa y posibles soluciones le agradecería de antemano
    Buenas,
    Se te han caido las llaves ?? Podria haberse desconfigurado o dejar de funcionar la llave, prueba con la de repuesto.

    Saludos
    OCTAVIA RS II 2.0 TDI, .225/45-17"separadores16mm, luces canadienses y segundo antiniebla activado , luces de corner ,boton on/off clima XD

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