Citar y responderes cierto que es un poco brasas, pero por lo que he visto todos son un poquito brasas jejejejje
gire a la derecha, gire ahora a la derecha DESPUES gire por la segunda a la derecha dios.......tengo pesadillas cuando se pone asi jejejejejje
salu2
Tal cual como lo ha dicho Jumperneo, no tengo nada más que añadir, salvo en confirmar que es cierto que hay veces que se pone pesada... que digo, pesadisima
es cierto que es un poco brasas, pero por lo que he visto todos son un poquito brasas jejejejje
gire a la derecha, gire ahora a la derecha DESPUES gire por la segunda a la derecha dios.......tengo pesadillas cuando se pone asi jejejejejje
salu2
Buenas
Perdonar por meterme en la conversación,yo estaba interesado en el MDF y tenia entendido que la diferencia entre la D y la G es que esta ultima es mas nueva y si lo quieres poner al cuadro FIS era mejor,lo que no sabia era que una era gala y otra canbus.¿ los dos se pueden montar en el passat año 2001?
buscando la información anterior en la pagina de audimb.net aparecelo siguiente:
2.- La versión G (la última disponible)
Dispone de texto predictivo y además de CAN BUS (La red de bordo de VAG). Es la opción más recomendable, si nuestro cuadro no tiene FIS, puesto que nunca podremos conectar el navi al mismo, al no disponer de un FIS completo.
En este caso cualquier de las dos opciones es buena, aunque la versión "G" es ligeramente más cara que la "D" al ser más moderna y disponer de texto predictivo.
No se como interpretar el comentario de Newton
Yo iría a por la D. Además de la G vas a encontrar pocas cosas.Originalmente publicado por mondrollo
¿Que comentario hice?
el can-bus que es??
¿no hay problema de comprarla en alemania, por eso del idioma?
VW Polo 9N GT 1.9 TDI 100cv ATD 3P, climatronic, gris plata: 72.000km
What is CAN and why is it important?
CAN stands for Controller Area Network. CAN is a new means of communicating with the car for diagnostics used by the latest generations of VW, Audi, SEAT, and Skoda vehicles. Unlike the older ISO9141 system which used a single K-line for diagnostic communications, the new CAN-Bus system uses a twisted pair of wires with differential signaling. CAN is considerably faster than ISO-9141 (500 kpbs vs. 10.4 kbps). Both new hardware and new software are required in order to communicate with cars using CAN for diagnostics.
No hay ningun problema en comprarlo en alemania, es facil cambiarle el idioma
ahhh, y la señal del can-bus de donde la saco??? porque dentro del hueco de la radio tengo todas menos el de la marcha atrás y la señal del can-bus
VW Polo 9N GT 1.9 TDI 100cv ATD 3P, climatronic, gris plata: 72.000km
julian, es mejor que tires por gala en vez de por canbus. Si lo quieres por canbus no te preocupes que hay unos cables adaptadores para no tener que tocar nada, ni siquiera cortar un cable
es que llevo dandole a la cabeza con el MFD, cosa así de 2 meses, me lo quité de la cabeza, pero vi un post de un polo con él puesto y..... me entendeis fijo a lo que me refiero jajajaja
¿sabeis si son muy golosos? es que aparco bastante en la calle y no quisiera llevarme una sorpresa
estoy dudando si pillar uno de alemania y si decis que es mejor una version más avanzada, mejor, pero claro, tengo que saber como instalarlo G y DX, sino pillaria D
VW Polo 9N GT 1.9 TDI 100cv ATD 3P, climatronic, gris plata: 72.000km
tu quedate con un D que te va a salir más barato y es mas facil de instalar
Hombre, goloso es, porque es una pantalla, pero lo aseguras y listo
El comentario fue:
DX es porque es dinámico, es decir, si te pasas de la ruta que el navegador te indica te recalcula el trayecto por donde tu vayas. La diferencia del D al G es que el D va por GALA y el G por canbus, pero si tienes la oportunidad de elegir, ve a por el D.
Lo que comentas del D es por que es mas barato y facil de montar(lo hay DX y normal?),si se compra el G se puede montar? segun audimb si.
Yo pienso que siendo mas moderno y lo del texto predictivo lo hace mas interesante(segun en pagina audimb la diferencia es de 50 euros)
Si alguien sabe como ponerse en contacto con alguien de Audimb que me lo diga porque yo no encuentro la forma les he mandado unos 10 mensajes desde diferentes direcciones de correo y no hay forma. Estara proto disponible en los concesionarios el navegador del Skoda Octavia 2.
Saludos.
el correo de audimb es audimb@ya.com
pues entonces estás como rubioo me parece, habla con rubioo a ver si ha conseguido contactar, q tb intentaba encontrar un MFD2 pero para el golf de neo
Algunos Audi y VW..
Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...
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