En este motor la que mejor va es la Forge 007P, con muelle azul si está de serie o muelle rojo si está reprogramado.
que valvula de alivio es la recomendable para este carro, ya que me comentan que aunque la atmosferica hace muy buen ruido, hace que el trubo pierda presion a altas revoluciones y por ende perdida de potencia, me comentan que las hybridas son las mejores aunque estas no hacen un buen ruido, me gustaria saber que tan cierto es esto y que es lo mejor por su interes gracias
atte: netiño
En este motor la que mejor va es la Forge 007P, con muelle azul si está de serie o muelle rojo si está reprogramado.
Saludos.
SEAT LEON cupraR 225
la roja es excesiva, hablamos de presiones muy altas con turbos grandes, tiene un efecto placebo la resistencia a su apertura que en realidad está perjudicando en la gestión del motor abriendo por otras vías ya que con la N75 no es suficiente
más bien debería ser verde/amarillo de serie, amarrillo/azul dependiendo de la reprogramación y mods
Algunos Audi y VW..
Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...
Correcto, lo puse mal. De serie, al menos en los 225, el que mejor va es el amarillo, el verde les viene mejor a los 150/180, aunque hay quienes se encuentran más a gusto con el verde en cualquier versión, de todas formas puede ser necesario jugar con los espaciadores para llegar a un ajuste lo mas personalizado posible.
Al reprogramar un 1.8T con K-04 lo normal es poner el azul, pero como bien dices, dependiendo del soft el amarillo también serviría. El rojo también se utiliza, de hecho los leones de la copa Vodafone, tanto con brida como sin ella (260 CV), usan esta válvula con muelle rojo, por que es la única manera de que “pie a fondo” no haya perdidas de presión, a no se que se anule la DV…
Saludos.
SEAT LEON cupraR 225
jovar yo en el mio llevo la 007 y el muelle rojo con repro Absolute y la verda q va muy bien! ojo q lo hice asi por recomendacion de oscar de vagspeed...
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