Citar y respondernadie tiene nada que comentar?
Muy buenas,
Me gustaría conocer que tomas de corriente habeis usado en vuestros nuevos octavias para conectar cosas adicionales.
Quiero pasar el gps del otro coche al octavia y quiero conectar la antena gps a una toma de 12v que no se vea, no quiero que estén los cables por medio.
He estado leyendo en los post del parrot que algunos usais la caja de fusibles para tomar corriente, pero que por detrás está un poco complicado de conectar y lo haceis por delante. Hay alguna otra forma de tomar 12v de otro sitio sin que el can bus se vea afectado?
He pensado en pasar cables directamente desde bateria como hice en el otro coche, pero me da mucho palo ya que este es muy nuevo para ir trasteandole de momento.
Espero vuestros comentarios.
salu2
nadie tiene nada que comentar?
Si está un poquillo complicado manipular por detras de la caja de fusibles, pero HolgueraGT tiró cable desde la caja de fusibles conectando el cable por delante, por donde están los fusibles, en un hueco libre. Sería cuestión de que nos hiciera una foto (no sé si será posible hasta el fin de semana) de cómo tiene puesto el cable, o también, investigar cómo acceder a la caja de fusibles por detrás.
Muchas gracias pas-pas, una foto estaría muy bien la verdad... aunque creo que voy a intentar fijarme a como poner un cable directo a bateria así ya lo tengo por si mas adelante quiero añadir una etapa de potencia o algo mas.
Yo creo que es lo que menos problemas debería dar a lo que respecta al can-bus (que respeto me da...) pero tambien me da un poco de palo desmontar moqueta para pasar cables desde el vano motor... echaré una ojeada a ver si está muy difícil y os lo comento.
Si finalmente instalo cable directo a batería prometo hacer unas fotos del tema y las subo.
salu2
Si, tanto la conexión directa a batería como la conexión desde la caja de fusibles es la forma menos "traumática" para el CANBUS.Originalmente publicado por fran
Si optas por pasar cable desde la batería, haz un foto de dónde se encuentra el pasamuros de ese lado (conductor) porque yo estuve mirando el otro día para pasar cable desde el mando del garaje al interior del habitáculo y no lo pude encontrar.
yo tengo una duda con lo de las tomas de corriente.
e visto en otro post que en los golf 4 se puede poner un enchufe tipo mechero en el maletero, que viene la preinstalacion echa, en los octavias nuevos tb esta asi?
Nop, hay que cablear desde algún positivo permanente (porque el mechero siempre tiene chicha, incluso sin contacto) que haya por ahí, aunque me da la impresión de que habrá que tirar cable desde los fusibles o desde la batería.
Luego, las piezas, no creo que lleguen a 10 euros la toma hembra y una tapa para tapar la toma (no originales, porque las originales tendrían que ser VW y a lo mejor es algo más caro)
Y por último, buscar un sitio más o menos bueno para dejarlo. Creo que la moqueta que recubre el maletero es lo suficientemente rígida como para no tener problemas de anclaje de la toma.
Muy buenas,
Hace 5 minutillos, después de comer he estado mirando el coche buscando a ver por donde pasar el cable desde la bateria... dios mio que coche mas complicado... está muy dificil de trabajar, ya que todo está apelotonado y hay muy poco espacio para meter las manos, he destapado la tapa de bateria y caja de fusibles/relés para ganar visibilidad pero no consigo ver ningún hueco por donde pasen cables, todo está demasiado bien encajado y la verdad esque va a ser un reto...
Tambien desmonté el plástico de la palanca de cambio para poder acceder al mechero por si pudiera tomar la corriente desde aquí para conectar el gps, ya que este tiene poca demanda de corriente, pero lo veo un poco chapucilla.
Ya os iré comentando mas mientras vaya descubriendo cosas.
saludos.
Hola otra vez, a ver si os animo a todos con el tema, después de comer he tenido 15 minutillos para desmontar un poco la parte de abajo del volante y he sacado un par de fotos con el mobil, la calidad no es muy buena pero algo se ve:
Aquí se ve la parte interior, al fondo hay un agujero por donde pasa todo el mazo de cables, está cubierto por una goma y tiene que ser un poco dificil pasarlo por ahí, pero me temo que es un pasamuros fiable.
General desmontado:
saludos.
¿Y en 15 minutos has desmontado todo eso y luego lo has vuelto a montar?
Dime cómo lo has hecho porque el otro día estuve mirando cómo quitarlo y no veía forma alguna más o menos rápida.
Yo lo que haria seria buscarme una guia rigida de esas de fibra de vidrio e intentaria pasarla por ese pasamuros que ves con el mazo de cables.
Tal vez lo puedas pasar como un cable mas... o si es un pasamuros muy grande y blando perforandolo con la misma guia.
El tema de pasar cables del motor al interior es de lo mas desagradable de este oficio,hay veces que tienes que hacer nuevos agujeros con una broca escalonada en forma de cono o con una punta de estañador caliente perforar un pasamuros duro o incluso en muchos Ford quitar la rueda del piloto y su guardabarros porque no hay mas sitio.
Otro truco es darle jabon a la guia y al cable encintado que quieras pasar,muchas veces te ahorra un buen trabajo.Suerte y siento no poder decirte nada mas pero la verdad es que no conozco bien tu coche :wink:
GOLF IV GTI EE AUM UPSOLUTE
Gracias, no te preocupes, con la constancia conseguiré algo seguro!
Había pensado con un alambre o un cable grueso y algo rígido a ver por donde sale, pero ya veremos... sigo pensando que hay que quitar la bateria, casi seguro...
pas-pas, sin en 15 minutillos, es muy fácil, quitas los embellecedores de color simil a titanio, están fijados con las pestañas típicas, tienes que quitar los de cada lado, luego el cerquillo del mando de luces, luego quitas un tornillo a cada lado por arriba, otros dos mas abajo y uno lateral que hay en la caja de fusibles y con maña sale, eso si, hay que ir cono ojo ya que el conector del obd2 está anclado en esa pieza y no lo he podido sacar, no he querido forzarlo.
Realmente casi todos los coches son muy parecidos para desmontar, yo en el cordoba me puse de veras y desmonté muchas cosas para poder pasar los 3 rca's hacia las etapas por el medio del coche y los de corriente por otro lado para quitarme los malditos parásitos de golpe, la verdad esque cuando tienes tiempo y ganas es entretenido y gratificante. Eso si, hay algunas piezas jodidas de verdad para quitar y cuando topas con una de ellas después de desmontar medio coche, te fastidia de veras...
salu2
Ok, o sea que el punto de partida es quitar los embellecedores "metálicos" ¿no?
¿Y que tal viste el acceso a la caja de fusibles por su parte trasara, por donde llega todo el mazo de cables, una vez que has desmontado toda esa parte de la foto?
Es que prefiero cablear por detras a llevar un cable y que se vea como sale de dentro para acabar "pegado" a la zona de acceso a fusibles.
Bueno, pues hay un par de tornillos que fijan la caja de fusibles y esta se abre con unas pestañas, pero no hay demasiada mobilidad ya que el mazo de cables que llega a ella viene un pelin justo, como mucho se puede girar sobre si misma para manipularla, pero no mucho mas.
salu2
Gracias por contestar tan rápido Fran.
Yo me refiero a poder añadir un cable más a un "puerto" libre de fusible, a manipular y tener hueco para las manos y así poder llevar otro cable desde ahí a la centralita del ML.
Supongo que el cableado que ya exista estará tan apretado que a la mínima que lo muevas puedes quedarte si conexión en alguno.
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