Instalacion Oil Catch Tank (Decantador de Aceite)

[El3ndiL]

Editado por Seguridad.

[alberto_amc]

Muy bonito

[hevic1]

los vapores del aceite no tienen ninguna funcion específica?

[luisfm]

La verdad es que está muy bien pensado eso.
De donde sacaste ese cacharro?

[El3ndiL]

los vapores del aceite no tienen ninguna funcion específica?

Tiene la funcion de ser kemados para contaminar "menos", llenarnos de mierda el IC y todo lo ke pilla por su paso hasta kemarse xD

La verdad es que está muy bien pensado eso.
De donde sacaste ese cacharro?

Lo compre en una compra conjunta, pero por ebay los tienes a patadas.

[carbu2]

El3ndiL muy buena tu explicacion tio.. Mira que es facil instalarlo tio, pues nunca llegue a enterarme de como se hacia jejejejej, hasta que he visto tu mini manual.. Me ha venido de perlas tio, ya que tengo mi Oil Catch Tank ahi muerto de risa..

Saludos fiera..

[El3ndiL]

El3ndiL muy buena tu explicacion tio.. Mira que es facil instalarlo tio, pues nunca llegue a enterarme de como se hacia jejejejej, hasta que he visto tu mini manual.. Me ha venido de perlas tio, ya que tengo mi Oil Catch Tank ahi muerto de risa..

Saludos fiera..

Lo mas dificil es saber donde colocarlo...ya ke tiene ke ir en vertical xD eso y encontrar unos tetones ke ajusten bien en el mangito ^^

Cuando lo pongas ya sabes unas fotikos ^^

[knipex]

una cosilla, ese bote dentro, no tiene nada especial? osea, que es un simple recipiente...

lo digo para fabricarmelo yo...

[El3ndiL]

una cosilla, ese bote dentro, no tiene nada especial? osea, que es un simple recipiente...

lo digo para fabricarmelo yo...

Con ke tenga dos entradas arriba y un tapon abajo para poder vaciarlo, ya esta.

[carbu2]

De hecho hay gente en clubseatleon que se lo han fabricado con unas botellas de aluminio muy curiosas y se les ha quedado muy muy bien.. Aunque tampoco son tan caros estos cacharrillos..

Saludos..

[snikers]

Yo prefiero que esos vapores entren en el turbo y el motor,ya que por pocos que sean ayudan a lubricar estas partes.

[El3ndiL]

Yo prefiero que esos vapores entren en el turbo y el motor,ya que por pocos que sean ayudan a lubricar estas partes.

El turbo ya lleva su lubricacion....y el motor entra directamente a la camara de combustion y se kema asike poka lubricacion da....no tiene sentido y es mas la mayoria de estos vapores se kedan en el IC ke es donde acaba acomulandose y cuando sacas el IC chorrea por todo los lado.

Antiguamente estos vapores se ivan al suelo...pero por el tema de la contaminacion lo meten en a la admision...de echo la seta tb esta para ke se condense pero aun asi se sige escapando...

Por lo ke estado leyendo todo los coches de competicion lo llevan ya ke la mezcla es mejor.

[snikers]

Si entra a la camara de combustion algo hace,ya que el aceite se "mueve por toda la camisa del cilindro,por esa regla de 3 los motores de 2 tiempos con el aceite mezclado con gasolina no serviría.

[El3ndiL]

Si entra a la camara de combustion algo hace,ya que el aceite se "mueve por toda la camisa del cilindro,por esa regla de 3 los motores de 2 tiempos con el aceite mezclado con gasolina no serviría.

Pero porke va con la gasolina no con el aire...date cuenta ke va en estado gaseoso no likido si eske entra a a la camara de combustion...y si lo hubieran echo por esto lo hubieran metido donde la EGR pero de esa forma va perdiendo el aceite por el circuito de admision y la mezcla no es tan mala si lo metiera directamente.

[JOAN]

NO entiendo de mecanica. Esto va por delante.

Pero en aproximadamente 10000 km desde el ultimo cambio de aceite, no he notado que disminuya un apice la cantidad de aceite en el carter.

Por ese motivo, deduzco que: o bien los gases que salen de la tapa de la culata provienen tambien del gasoil, o si son del aceite debera ser bien poco... ¿no?