Es barata... buen coche tienes que vas poco al taller.
PAra que te hagas una idea, la bomba rotativa de un 2.5 V6 150 CV, recuperada, con mano de obra más barata que es (y esa no es de las caras en taller oficial) es una averia de 1800 euros.
Para que te hagas una idea, la sustitución de las 4 unidades inyector-bomba de un TDI 130 te soplan unos 250 billetes de los de antes.
Asi que 1000 euros esa averia, y aprovechando el "yaque" metiendole unas pastillas de freno??. Lo dejamos en "razonable".
Eso si, de los pocos casos que el tema ha petao por ahi. El TDI 105 es uno de los mejores motores que ha "parido" VW en los ultimos 20 años, en cuanto a temas de fiabilidad...
POr cierto, no le echaras gasoil del hiper al coche, no??
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