alguna idea de como ponerselos al passat....
A mateitor no se le escapa un detalle,jeje,que fenómeno.
El motor de juanravillaca es de origen Pegaso(los esparragos mas altos del bloque sujetan los balancines)y suelen perder agua por el centro del bloque entre las dos culatas
Ex Golf MKII 1.8 Manhattan. Ex Passat CL 1.6 D.
Ibiza 6J Tdi 105 cv./BLS/Bixenon..+323.000kms y p'arriba.
alguna idea de como ponerselos al passat....
PASSAT R-LINE, bixenon, alarma, pinchazos, luces y lluvia, sensores de aparc. kessy-keyless , tempomat, cortina elec. volante multif. ruedas235, espejos abatibles, asientos deportivos, spoiler trasero... http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=35997 http://img409.imageshack.us/img409/5702/12wl1.th.jpg http://img168.imageshack.us/img168/7...2541ao8.th.jpg
IVECO sigue fabricando V8, quien dice que no? Pero no es de camión V8 IVECO, pinchad aquí, el motor más potente de camión es el V8 de MAN con 680Cv MAN V8 TGX, pinchad aquí
PD: Brutales los motores de barco, cerca de mi casa La Maquinista Terrestre y Maritima hacia motores de barco, trenes, generadores eléctricos gigantes...
VW PASSAT familiar 2.8 V6 4MOTION (2000)( con muchas ñapas gracias a vosotros)
Mi perfil en http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=31428
mis dominios y aficiones http://www.automodel-club.net/
normal que el MAN sea el mejor es un VAG.
Audi A6 Avant Tdi 130 2004 a tope de extras
Passat Variant tdi 130 2001 (vendido después de disfrutado)
Golf III GL TD este es el mejor
que pasada de motor, el del barco, cuanto debe pesar?
OCTAVIA 1Z 1.9 TDI TREND ¿¿105cv?? G. Piedra
Perfil Octavia & Seat600
!creo en dios porque lo he visto en bicicleta!
http://img174.imageshack.us/img174/6...mitarrrzh4.png
Pinzas de freno pintadas de rojo
Proyectos futuros: Duda entre Alerón S-Line y Láminas Solarcheck (¿La última ñapa?)
una vez cuando sali de la mili estuve con los camiones y lleve a la bazan de cartagena tres pistones de barco y eran descomunales,otra vez en el tren hotel francisco de golla de va de madrid parid un amigo de renfe me llevo a el tren que estaba lleno de motores todos dando caña y era alucinante,pero no veas la calor en agosto ,por cierto en el vagon del lado viajaba calletana y la duquesa de alba y que feilla que es la madre
Tambien rondo los talleres de Mercedes Industriales y penga buenos petardazos los motores tambien. No tienen termino medio....o eletronica (que raro en los vehiculos de hoy) o bielas que salen volando. De todo hay, pero vaya "motorcillos".
La revision que mas me gustaba era la de los 800000 (No me acuerdo el modelo), que se cambiaban aros, jejeje
A4 2.5TDi 180CV Quattro Tiptronic S-Line. 136000 KM
la maquinista si señor yo estube una vez alli ,hoy hay un centro comercial a lo bestia,enlos años 70 el moptor mas potente en camiones era el 352 de pegaso ,que por cierto a ese nombre le quitas la o y eso es lo que era PEGAS,a mi me gustaba bastanye para su epoca el barajas v6 ,este nombre se deve por ser el primero fabricado en la factoria de barajas
Tiene el motor más potente en camión, pero de motor V8 el IVECO es más potente.
Vaya castaña, IVECO de mecánica va muy bien. Lo se por que por ejemplo las piezas ZF del cambio se las miran y remira ZF a la milésima, un control muy exhaustivo.
Yo vivo cerca de La Maquinista, un tio mio y mi padre (poco tiempo, por que estaba su empresa haciendo el traslado) trabajaron allí. Pegaso si no hubiera sido por la época que le toco vivir, hubiera sido más avanzada tecnicamente que sus rivales, lo estuvo (El barajas V6, el Z-102 "pegasín" V8 de aluminio, motor delantero, caja de cambios trasera y autoblocante ZF...)
a juan carrion y pepe los conoci con un 170 ,conocido por el europa y despues con los barreiros 300 ,el turbo 350 gripaba los pistones y como sabras le pusiero engrase en la cabeza de los pistones,en aquellos entoces yo trabajaba en pegaso de almeria que era de alsina graells,lastima que se perdiera la pegaso
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