Hombre los del tdi 150 dan para 230-240 cvs,quieres mas?
Sale mas a cuenta comprar 4 inyectores por internet que cambiar puntas y hacerles spray patern.
Que coche tienes? cuantos cvs quieres?
hola a todos
como decia es factible el cambio de puntas en los inyector bomba para dar mas caudal o tenemos que morir todos los con las del tdi-150cv?
lo pregunto por q e visto un anuncio y me a parecido enter que a cambiado las puntas de un 100cv-pd por las de un 150cv-pd.
un saludo
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Quieres 1 kit de Xenon de la mejor calidad-prestaciones con el mejor servicio post venta?
http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=32007
Turbo 1756,intectores ARL(prox) intercooler aire-agua,frenos tarox 360mm,tubería venair,doble radiador gasoil,Faros Bi-xenon plus y un montón de cosas mas. REPRO BY DAVYROX ¡¡¡¡
pues querer querer ........,el tema de mi pregunta es si con cambiar puntas es suficiente,dicese que comviertes un inyector en otro.
un saludo
No,tb hay un conducto que debe de cambiarse,segun me comentó moncho no lo venden suelto,depende del inyector que tengas,si es de tdi 150 se le pueden poner puntas mas grandes pero tienen un limite tb.
Vuelvo a preguntar que es lo que buscas,o simplemente es curiosidad?
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es curiosidad y aparte por saber ya que e localizado un anuncio de unos inyecotores que por lo que entiendo dice que a cambiado las puntas por unas de 150.
gracias
Si se pueden cambiar, se venden puntas con mas orificios para potenciaciones como las Race 783...
Un saludo
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haber que me lias ,en los inyectores de un 100cv(por ejemplo) se puede poner las puntas?
perdonar la torpeza
saludos
Haber que te lias, lee lo que pregunta el chaval... la respuesta es SI, se pueden cambiar las puntas de los inyectores PD al igual que la de los VE, que el chiptuner tenga problemas o no ya no depende de si se pueden cambiar o no, sino de lo que sepa el chiptuner...
Un saludo
Los mejores inyectores que te pueden valer para tu coche son los del AWX o AVF,ya que ni son tan pequeños ni tan grandes como los del arl.
Cambiar se pueden cambiar,pero depende del inyector poco se hace,pues dentro de cada inyector hay un paso diferente,aparte que no inyecta igual uno de un arl que uno de un tdi 100,cambian mucho los mapas de inyeccion y los inyectores internamente no son iguales.
Es mejor que preguntes para que coche es,y que inyectores son y a que potencia teorica quieres llegar,porque si la pregunta es si o no sin contar todos los factores es como decir,puede soplar un 1749 1,75 bares? si que puede,pero para que? pues en tu caso lo mismo,para que?
Recuerda que depende que puntas o inyector pongas en tu coche si no mofificas muy bien la cartografía el coche ira muuuuuy mal,y son experiencias de preparadores no muy lejanos a mi casa.
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Pues de toda la vida se ha dicho que los del ARL 150cvtdi son los mismos que los del 130cvtdi, por eso tienen la misma referencia VW.
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