¿Cuándo es rentable un coche diésel?

[Golfo3GTI]

eso es cierto, yo tampoco lo mire!! suerte que de vez en cuando salgo de ciudad que sino la gasolina baja rapido!! jeje

[RubenFP]

La verdad es que a veces miro el ordenador en ciudad y me asusto. Pero ya sabía lo que había cuando me lo compré.

Además tiene fácil arreglo; no se mira el ordenador y punto. Así no gastas

[JumperNeo]

La verdad es que a veces miro el ordenador en ciudad y me asusto. Pero ya sabía lo que había cuando me lo compré.

Además tiene fácil arreglo; no se mira el ordenador y punto. Así no gastas

no gastas la mirada, pero otra cosa cae mas rapido que el cuentavueltas jejejejeje

[amendoza]

si señor, es lo que he dicho, libre albedrio (no se si se escribe asi).

[Golfo3GTI]

el ordenador yo lo miro demasiadas veces!! jejeje pero en ciudad la media sube rapido a mas de 12!! yo creo que un 1.8T no debe andar muy lejos del nuestro!

[tuningolf]

eso si, pero si en 6 años haces 60-70000 kms, pues no creo que valga la pena.

¿Qué te parecen 210.000 km en esos 6 años? ¿Me interesaba o no el diesel?

bueno, eso era cuando no les petaban los turbos con 40mil km, cuando no soplaban a presiones cercanas a +2bar, cuando los inyectores no se obstruían con relativa facilidad, inyectando a 2000bar, cuando la relación de compresión era menor, cuando tenían bloques más pesados, cuando no tenían caudalímetros, cuando no les fallaba el volante bimasa.

Berto, perdona que te lleve la contaria, pero el mío no ha dado problemas. A excepción de haber cambiado la bomba del agua, un caudalímetro cuando ya contaba 130.000 km y esta semana, la válvula trinaria porque no arrancaba el compresor del aire acondicionado.

[JumperNeo]

eso si, pero si en 6 años haces 60-70000 kms, pues no creo que valga la pena.

¿Qué te parecen 210.000 km en esos 6 años? ¿Me interesaba o no el diesel?

bueno, eso era cuando no les petaban los turbos con 40mil km, cuando no soplaban a presiones cercanas a +2bar, cuando los inyectores no se obstruían con relativa facilidad, inyectando a 2000bar, cuando la relación de compresión era menor, cuando tenían bloques más pesados, cuando no tenían caudalímetros, cuando no les fallaba el volante bimasa.

Berto, perdona que te lleve la contaria, pero el mío no ha dado problemas. A excepción de haber cambiado la bomba del agua, un caudalímetro cuando ya contaba 130.000 km y esta semana, la válvula trinaria porque no arrancaba el compresor del aire acondicionado.

que pasa tio!!!!

tenemos que quedar macho para que pruebes la repro!!! como va todo? que tal el golfete rojo mas bonito que he visto?

[berto]

Berto, perdona que te lleve la contaria, pero el mío no ha dado problemas. A excepción de haber cambiado la bomba del agua, un caudalímetro cuando ya contaba 130.000 km y esta semana, la válvula trinaria porque no arrancaba el compresor del aire acondicionado.

el tuyo y el de mucha gente no, pero el de otra mucha gente sí, anda q no han roto turbos los TDI150 y los BMW320d por ejemplo sistemáticamente una serie, ahora se les aprieta demasiado, y antes no se estropeaban apenas

[soler]

Cuando decís que a un TDI se le aprieta demasiado y que se conduce como un gasolina, ¿a qué os estáis refiriendo? Empiezo a preocuparme. Espero que cambiar antes de 3000 rpm en ciudad y llevarlo a 3200-3500 por carretera (en momentos concretos a 4000 para adelantar o por "despiste" -es que uno no se da cuenta y el coche corre y corre y corre- durante 5 segundos) no sea castigar el motor. También he leído que es igual de malo dejar caer en marchas largas (a partir de 3ª) por debajo de 2000 rpm y recuperar a golpe de acelerador. En fin, que uno ya no sabe qué pensar.

[vampirnet]

Joder estais siempre con lo mismo........anda que no sois pesaos
Me compro un diesel por:
A) me sale de las narices y yo con mi dinero hago lo que quiero
B) pq me gusta sentir el patadon del diesel ;D
C) me importa tres pitos que no le haga kilometros al coche
D) y la fiabilidad de un motor se mide por la conduccion del propietario
E) dejad de tocar los güitos

[tuningolf]

que pasa tio!!!!
tenemos que quedar macho para que pruebes la repro!!! como va todo? que tal el golfete rojo mas bonito que he visto?

¿Quedar? Claro, cuando quieras. Ahora estoy de vacaciones, así que yo no tengo ningún problema. ¿Sigues teniendo mi número? Llámame cuando quieras.
El coche bien, pero con algún kilómetro más.
Salu2.

[SDi]

Yo hago unos 25.000 km al año y si me sale rentable un Diesel. Xro prnto volvere a ser un peatón. Salu2 gnte.

[vampirnet]

Cuando decís que a un TDI se le aprieta demasiado y que se conduce como un gasolina, ¿a qué os estáis refiriendo? Empiezo a preocuparme. Espero que cambiar antes de 3000 rpm en ciudad y llevarlo a 3200-3500 por carretera (en momentos concretos a 4000 para adelantar o por "despiste" -es que uno no se da cuenta y el coche corre y corre y corre- durante 5 segundos) no sea castigar el motor. También he leído que es igual de malo dejar caer en marchas largas (a partir de 3ª) por debajo de 2000 rpm y recuperar a golpe de acelerador. En fin, que uno ya no sabe qué pensar.

Es que ya no saben los gasofleros como desprestigiar a un TDI....jajajajajaj

[A4 QUATTRO SLINE]

jo.er estais siempre con lo mismo........anda que no sois pesaos
Me compro un diesel por:
A) me sale de las narices y yo con mi dinero hago lo que quiero
B) pq me gusta sentir el patadon del diesel ;D
C) me importa tres pitos que no le haga kilometros al coche
D) y la fiabilidad de un motor se mide por la conduccion del propietario
E)..............................

Yo no lo hubiera expresado mejor. Igual el siguiente es un gasolina, o no. El siguiente será el que me apetezca en aquel momento, independientemente de si es calamar o gasolina. Me compraré el que me pueda permitir y me guste. Lo demás es un debate para los que hagais muchos km al año, y digo muchos.

Saludos

[RubenFP]

Nadie dice que no se pueda comprar un diesel el que le de la gana. Faltaría más! La historia es ver cuándo sale rentable económicamente y cuándo no.

Pero insisto: si a tí te da igual que te salga o no rentable, bien comprado está; te gustaba ese y punto. De hecho, así me compré yo el mío; igual con un 1.6 me iría mejor para el uso que le doy, pero es que me gustaba éste y pasé de hacer cuentas.