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Discusión: comprobar enfriador de aceite

  1. #1
    Clase Polo SDI Avatar de juan carlos kaly
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    comprobar enfriador de aceite

    buenassss a todossss,bueno komo ya comente ke me entraba aceite en el refrigerante.bueno me gustaria comprobar yo mismo si es el enfriador de aceite.tambien mire abriendo el tapon de rrelleno de aceite y no encontre particulas de agua ni esa especie de mayonesa ke se forma.bueno creo ke e dado con el enfriador ¿como podria comprobarlo?ke me podeis decir-saludossss
    kaly{passat 3b 1.9tdi 130 cv 5v}pioneer avic x1bt

  2. #2
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    A ver, una manera un poco artesanal es la siguiente:

    - Desmonta el radiador de aceite del coche.

    - Tapa uno de los agujeros de entrada de agua con un manguito, fijalo bién con una abrazadera y pon un buén tapón a manguito fijado con una abrazadera.

    - Haz algo parecido en el otro tubo, pero poniendole una toma de manguera de aire comprimido.

    - Metelo todo dentro de un cubo lleno de agua y dale presión de aire, unos 2-3 kg/cm.

    - Si salen burbujas de aire de dentro del radiador por los orificios de entrada-salida de aceite, adiós radiador.

    - Si es que no salen burbujas desmonta los manguitos, secalo bien y vuelvelo a montar, que el tema debe ir por problema de junta de culata, o grieta en bloque o culata.
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  3. #3
    Clase Polo SDI Avatar de juan carlos kaly
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    buenassss papapitufo una preguntilla el radiador de aceite o el enfriador.y en ese caso cual es el radiador de aceite.y otra cosilla si fuese la culata o grieta en el bloque se saldria el aceite y se veria por fuera.saludossssss
    kaly{passat 3b 1.9tdi 130 cv 5v}pioneer avic x1bt

  4. #4
    Clase Polo SDI Avatar de jonhy
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    enfriador de aceite y radiador de aceite haceis alusion a lo mismo
    es una manera un poco artesanal pero valida procura q el agua del cubo este bastante bastante caliente cobre el punto de ebullicion 100º

    si fuera una grieta en culata quemaria aceite o agua lo q fuera no lo verias puesto son grietas internas generalmente entre las valvulas o al lado de los asientosy tendrias muchisima presion en circuito refirigeracion

    y si fuera en el bloque seguramente tndrias un chcocolate preparado ya terrible

    q hayas encontrado pequeñas particulas de aceite en el refrigerante no te as de preocupas mucho vigilalo no te alarmes enseguida

    la pasta esa del tapon de la q habals se suele formas por un aceite de baja calida o q el coche funcion trayectos cortos y siempre en frio nunca coge temperatura optima y es condensacion de aceite

    yo q tu preguntaba cuanto cuetsa el enfriador de aceite... ya q lo vas a porner todo perdido de aceite y agua y tiene posibilidades de q es por hay donde se te puede pasar..... si te lo puedes permitir cambiaria el enfriador un limpieza de circuito refrigenrante y funcionando observando frecuentemente
    yo no corro vuelo bajito

  5. #5
    Clase Polo SDI Avatar de javiersan
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    El intercambiador de aceite agua es complicado de comprobar,ya que debes calentarlo.Ayer mismo me llego un hdi con aceite en el agua y lo comprobe ,y no vi nada raro.Luego lo mande a comprobarlo a donde comprueban las culatas y !bingo! esta rajado.
    Pero solo se ve con agua bien caliente.
    Superb tdi 2007,parquitronic,climatronic,mp3,tempomat,tom tom,dvd con doble pantalla,lunas solarchec...

  6. #6
    Clase Polo SDI Avatar de juan carlos kaly
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    buenasss.muchas gracias por toda esta ayuda.y aora ke estamos hoy el coche acelerando parado en punto muerto no llegaba a 3000 vuelta le costaba mucho y echa mucho umo negro y blanco sobre todo blanco y no anda nada nada puede ser debido a este problema.saludosss
    kaly{passat 3b 1.9tdi 130 cv 5v}pioneer avic x1bt

  7. #7
    Clase Polo SDI Avatar de tamburello
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    Todo lo que dicen los compañeros es factible,yo lo que hago es desmontar los manguitos de agua del enfriador y los conecto entre sí con un trozo de tubo de cobre de fontanería,así anulo el enfriador y ruedo con el coche unos dias...y a ver que pasa.
    Pero tu ultimo mensaje no da buenas vibraciones,va a ser algo gordo desgraciadamente.
    Ex Golf MKII 1.8 Manhattan. Ex Passat CL 1.6 D.
    Ibiza 6J Tdi 105 cv./BLS/Bixenon..+323.000kms y p'arriba.

  8. #8
    Clase Polo SDI Avatar de juan carlos kaly
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    buenassss tamburello lo ke el coche no anda y eso es ke tengo chungo el cauda o el turbo o egr no se algo de eso pero hoy le costaba mas trabajo y por eso e preguntao si pudiera ser de eso.pero muchas gracias.saludossss
    kaly{passat 3b 1.9tdi 130 cv 5v}pioneer avic x1bt

  9. #9
    Clase Polo SDI Avatar de jonhy
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    tu coche esta echo unos zorros galan pornte con el no lo dejes y prepara el bolsillo entre una cosas u otras sete va ir un pasta
    no se pero yo te veo mucha cosas juntas; q no anda bien, humos varios, mezcla de agua y aceite, me huele a junta culata pa aki
    ponte con el no lo deje mas tiempo empieza por comprobar enfriador, cauladimetro, N95, limpieza -EGR-, y si ves q tal turbo.
    yo no corro vuelo bajito

  10. #10
    Clase Polo SDI Avatar de Miguel Mac
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    me huele a culata rajada o junta quemada, por el penultimo post describes casi todos sus rasgos

  11. #11
    Clase Polo SDI Avatar de juan carlos kaly
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    buenasss.muchas gracias por todo.demomento voy a limpiar la egr aver ke tal esta y despues comprobare el enfriador.aver ke pasa y os cuento.saludossss
    kaly{passat 3b 1.9tdi 130 cv 5v}pioneer avic x1bt

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