Citar y responderlas pastillas son nuevas?
Hola vag-eros!!
os cuento la situación.
antecedentes:
seat leon fr tdi con frenos seat sport y pastillas ap racing
latiguillos delanteros goodridge
liquido ap600 que aun es de Jorge
situación:
liquido y latigos recien puestos nos dirigimos a probar si se gasta el dinero en algo bueno o son pijadas. decir que no he notado absolutamente nada en el tacto pero bueno, vamos a ver la fatiga.
cojemos carretera de curvas bastante cerradas (embalse de barcena para los que conozcan la zona) en 2ª y 3ª a fondo y alguna 4ª y apurando muuuucho la frenada en cada curva. todo bien. tras unas 10 frenadas fuertes nos vamos a una recta a hacer aproximadamente 120-0.
tras 4 pruebas metiendo el pedal hasta abajo pero sin hacer que entre el ABS se nota una especie de clack clack suavecito en el pie con una cadencia de 1 segundo aproximadamente.
seguimos repitiendo la prueba hasta la vez 12 y los frenos empiezan a perder efectividad. la sensacion es rara. el pedal tiene el mismo tacto pero el coche frena muuuuucho menos hasta el punto que comienza a oler a chamusquina dentro del coche
paro y me bajo y voy a mirar los frenos delanteros que tiran un poquito de calorcete pero mi sorpresa es cuando me voy a los traseros. ECHAN HUMO
que pasa tios? que es esa especie de clack clack a pulsos que noto con el freno pisado a tope? tengo las pastillas delanteras para el turrón?
pderdón por el ladrillamen
las pastillas son nuevas?
VW PASSAT 2,0 TDI HIGHLINE 4MOTION 14OCV. plata reflex, luces bixenon, alarma volumetrica, control de aparcamiento, paquete luz y visión II, persiana trasera elect y manual laterales, volante multifuncion , bola remolque oculta, espejos cromados , pedales en aluminio y parrot 3100. pedido 6/03/2007 ,entregado 18/05/2007
que va, tendran unos 30.000 kmOriginalmente publicado por rrofefe
Lo purgasteis con VAGCOM??
Hola buenas.. Pueden ser varias cosas...:
1º Aire en el circuito (Cosa rara) normalmente se nota pedal con recorrido muerto y esponjoso..
2º Algun latiguillo sin sujetar y al frenar, con la presion rocen en algo..
3º Si sacasteis las pinzas.. ¿Algun tornillo flojo?
4º Revisa tambien el muelle de las pinzas de atras..
Revisalo.. por lo general suele ser eso..
hostias, pues no tio... pensaba que en el 1M no se hacía asín...
aire no es
lo segundo no puede ser, cuando la bomba manda presion no creo que los latigos se muevan a pulsos...
no se sacaron las pinzas
eres la segunda persona que me dice lo de los muelles...
gracias tios!!
cuidado con esas pruevas q mas de uno se a empantaranado.... y luego el dinero hay q gastarlo en chapa y pintura
a mi me da q hay aire en el circuito por q los coches con ABS hay q purgarlos con maquina para que queden bien echo, y es facil q a la vez hayas sufrido algun daño en la pinzas trasera famoso muelle no desplace bien pero por no purgar bien no se pueden hacer la cosas asi a la ligera
yo no corro vuelo bajito
Purgalo con vagcom, me da a mi que tienes aire en el modulo del ABS.
Un saludo Javi
Esto no es del todo cierto.
Si no dejas el depósito sin líquido en el cambio, no tienes por que purgar la bomba, ya que no entra aire.
Audi A4 2.5 TDI V6 AFB/DQS
Correcaminos.
Tendrías que ponernos en "antecedentes".
A ver si estoy en lo cierto:
1.- Llevas frenos seat sport con pastillas apracing.
2.- Metes latiguillos y liquido.
3.- Le das cera a los frenos y notas lo que comentas.
¿Alguna vez hiciste lo mismo sin liquido ni pastillas?
El clack clack que comenas, ¿no se te querrá quedar pegada una pastilla de detrás?
Si dices que las pegaste ese calenton...
Es normal que te ahumen, creo que detrás no llevas ventilados. ¿Qué pastillas llevas detrás?
S2.
Audi A4 2.5 TDI V6 AFB/DQS
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