Expertos en Desmontar Turbo URGENTE

[SHoWa]

Esta tarde mi cuñado se puso a desmontar el turbo de su leon 90 Cv con geometria variable para limpiarlo pues le entraba en limp mode. Pues bien, desmonto el turbo completo.

Ahora sta montado y colocado en el coche pero no entra el turbo tampoco y tiene un sonido raro, incluso hecho humo blanco el coche.

La cuestion es ¿que ha podido montar mal? El tiende dudas sobre una arandela grande que va en la turbina del escape que tiene forma conica y no recuerda como iba colocada. El ha puesto lo concabo al lado opuesto de la turbina.

A ver si alguien nos puede ayudar, o tiene imagenes de como va colocado todo.

Gracias.

PD: Viendo esta imagen nosotros hemos colocado esa arandela al reves que está en la imagen

http://www.technologie-entwicklung.de/07-turbo-core.jpg

Ahora mi pregunta ¿se ha podido dañar el turbo?

[SHoWa]

PD: Viendo esta imagen nosotros hemos colocado esa arandela al reves que está en la imagen

http://www.technologie-entwicklung.de/07-turbo-core.jpg

Ahora mi pregunta ¿se ha podido dañar el turbo?

[Jcollar]

no señalas de que arandela hablas, preo yo no hubiera quitado niguna de las que sujetan los alabes o el eje porque si se sueltan hay que equilibrarlo y reapretarlo a un par determinado.

[SHoWa]

La arandela es una que va detras de la turbina del escape, una grande con forma conica.

Nosotros sacamos el eje y todo, me dices q ahora a la hora de apretar la tuerca que va en la turbina de admision hay q darle un par determinado? ¿Como hacemos eso ahora?
Madre de dios la q hemos liado

Ayuda por favor, mañana volveremos a desmontarlo y me gustaria tenerlo solucionado.

Gracias

[snikers]

Preguntale a moncho,el tiene que estar harto de desmontar turbos como el tuyo.

[m0nch0]

Pues buena la habeis echo. Esa fuga de aceite no es por la arandela mal colocada sino por los retenes internos del cartucho o algo mal montado.. a saber. Aun asi no te vale la pena ni intentarlo porque una vez que desmontas el cartucho por completo hay que hacer una limpieza de la zona de retenes (carbonilla incrustada que se limpia con una arenadora) y luego equilibrar el eje solo y despues con el eje montado en el cartucho. Sin equilibrar dudo que quede bien. Rompera en poco tiempo .

Aun asi lo de la arandelala parte conica estrecha va pegada al cartucho y la ancha en la pieza de la geometria sino al girar el turbo la arandela queda floja y acaba rompiendo.

[SHoWa]

Bueno ya lo hemos vuelto a montar todo en su posicion y aparentemente todo va bien. El coche anda bien y todo.

Le hemos hecho un log y estos son los datos, ya que no tengo el office instalado a ver si algun alma caritativa pudiese poner las graficas y decirme que tal está el coche.

Es un Leon I 1.9 TDI 90Cv con Repro. El motor es AHL

DATOS LOG:
Saturday,31,May,2008,11:46:44
038 906 012 FN ,,0400SG 3358,

,Group A:,'003,,,,Group B:,'011,,,,Group C:,'020
,,Engine speed,MAF (specified),MAF (actual),EGR duty cycle,,Engine speed,Specified MAP,Actual MAP,D.cycle MAP v.,,RPM,Inj. Quantity,Voltage,Load
,TIME,870-950 rpm,230-370 mg/H,230-370 mg/H,40-75%,TIME,rpm,1850-1950 mbar,1700-2080 mbar,45-95%,TIME,,,,
MARKER,STAMP, /min, mg/R, mg/R, %,STAMP, /min, mbar, mbar, %,STAMP, /min, mg/R, V,%
,0.40,1827,850.0,680.0,19.9,0.80,1890,1826,1367,42 .6,0.00,1806,20.6,2.680,50.2
,1.60,2016,850.0,1035.0,4.8,2.00,2079,1989,1999,59 .8,1.20,1932,43.4,3.980,100.0
,2.80,2205,850.0,985.0,4.8,3.20,2268,1989,1948,58. 6,2.40,2142,42.8,4.100,100.0
,4.00,2415,850.0,990.0,4.8,4.40,2478,1989,1999,61. 0,3.60,2352,42.2,4.100,100.0
,5.20,2583,850.0,985.0,4.8,5.60,2667,1989,2009,61. 8,4.80,2520,41.6,4.180,100.0
,6.40,2772,850.0,970.0,4.8,6.80,2835,1989,2030,63. 4,6.00,2709,41.2,4.220,100.0
,7.60,2940,850.0,945.0,4.8,8.00,3003,1989,2009,63. 8,7.20,2877,40.6,4.320,100.0
,8.80,3108,850.0,925.0,4.8,9.20,3150,1989,2009,66. 1,8.40,3045,40.2,4.340,100.0
,10.00,3255,850.0,900.0,4.8,10.40,3297,1989,1989,6 7.7,9.60,3192,40.0,4.440,100.0
,11.20,3381,850.0,880.0,4.8,11.60,3444,1989,1969,6 8.5,10.80,3339,39.8,4.460,100.0
,12.40,3528,850.0,865.0,4.8,12.80,3570,1989,1958,6 7.7,12.00,3486,39.4,4.520,100.0
,13.58,3654,850.0,850.0,4.8,13.99,3696,1989,1969,6 7.3,13.18,3612,39.2,4.520,100.0
,14.79,3759,850.0,850.0,4.8,15.19,3801,1989,1989,6 7.7,14.39,3717,39.0,4.520,100.0
,15.99,3864,850.0,840.0,4.8,16.39,3906,1989,1989,6 8.1,15.59,3843,38.6,4.520,100.0
,17.20,3969,850.0,835.0,4.8,17.59,3990,1989,1989,6 8.5,16.79,3927,38.0,4.520,100.0
,18.46,4053,850.0,825.0,4.8,18.86,4095,1989,1989,6 8.9,18.03,4032,37.6,4.520,100.0
,19.69,4137,850.0,810.0,4.8,20.11,4179,1989,1989,6 9.7,19.27,4116,37.0,4.520,100.0
,20.95,4221,850.0,800.0,4.8,21.35,4263,1989,1989,6 9.7,20.55,4200,36.6,4.520,100.0
,22.19,4305,850.0,800.0,4.8,22.59,4326,1989,1989,7 0.1,21.77,4284,36.2,4.520,100.0
,23.42,4368,850.0,785.0,4.8,23.83,4389,1989,1979,6 8.9,23.02,4347,35.8,4.480,100.0
,24.67,4431,850.0,770.0,4.8,25.08,4452,1989,1969,6 8.9,24.23,4410,35.2,4.440,100.0
,25.90,4473,850.0,765.0,4.8,26.30,4494,1989,1969,6 7.7,25.50,4452,34.8,4.380,100.0
,27.11,4515,850.0,755.0,4.8,27.51,4536,1989,1979,6 7.3,26.71,4515,34.4,4.320,100.0
,28.31,4557,850.0,755.0,4.8,28.71,4578,1948,1958,6 8.1,27.91,4557,34.0,4.260,100.0
,29.51,4599,850.0,735.0,4.8,29.91,4620,1897,1928,6 8.1,29.11,4599,33.4,4.260,100.0
,30.71,4641,850.0,715.0,4.8,31.11,4641,1867,1887,7 0.9,30.31,4641,32.8,4.240,100.0

[SHoWa]

Bueno ya lo hemos vuelto a montar todo en su posicion y aparentemente todo va bien. El coche anda bien y todo.

Le hemos hecho un log y estos son los datos, ya que no tengo el office instalado a ver si algun alma caritativa pudiese poner las graficas y decirme que tal está el coche.

Es un Leon I 1.9 TDI 90Cv con Repro. El motor es AHL

DATOS LOG:
Saturday,31,May,2008,11:46:44
038 906 012 FN ,,0400SG 3358,

,Group A:,'003,,,,Group B:,'011,,,,Group C:,'020
,,Engine speed,MAF (specified),MAF (actual),EGR duty cycle,,Engine speed,Specified MAP,Actual MAP,D.cycle MAP v.,,RPM,Inj. Quantity,Voltage,Load
,TIME,870-950 rpm,230-370 mg/H,230-370 mg/H,40-75%,TIME,rpm,1850-1950 mbar,1700-2080 mbar,45-95%,TIME,,,,
MARKER,STAMP, /min, mg/R, mg/R, %,STAMP, /min, mbar, mbar, %,STAMP, /min, mg/R, V,%
,0.40,1827,850.0,680.0,19.9,0.80,1890,1826,1367,42 .6,0.00,1806,20.6,2.680,50.2
,1.60,2016,850.0,1035.0,4.8,2.00,2079,1989,1999,59 .8,1.20,1932,43.4,3.980,100.0
,2.80,2205,850.0,985.0,4.8,3.20,2268,1989,1948,58. 6,2.40,2142,42.8,4.100,100.0
,4.00,2415,850.0,990.0,4.8,4.40,2478,1989,1999,61. 0,3.60,2352,42.2,4.100,100.0
,5.20,2583,850.0,985.0,4.8,5.60,2667,1989,2009,61. 8,4.80,2520,41.6,4.180,100.0
,6.40,2772,850.0,970.0,4.8,6.80,2835,1989,2030,63. 4,6.00,2709,41.2,4.220,100.0
,7.60,2940,850.0,945.0,4.8,8.00,3003,1989,2009,63. 8,7.20,2877,40.6,4.320,100.0
,8.80,3108,850.0,925.0,4.8,9.20,3150,1989,2009,66. 1,8.40,3045,40.2,4.340,100.0
,10.00,3255,850.0,900.0,4.8,10.40,3297,1989,1989,6 7.7,9.60,3192,40.0,4.440,100.0
,11.20,3381,850.0,880.0,4.8,11.60,3444,1989,1969,6 8.5,10.80,3339,39.8,4.460,100.0
,12.40,3528,850.0,865.0,4.8,12.80,3570,1989,1958,6 7.7,12.00,3486,39.4,4.520,100.0
,13.58,3654,850.0,850.0,4.8,13.99,3696,1989,1969,6 7.3,13.18,3612,39.2,4.520,100.0
,14.79,3759,850.0,850.0,4.8,15.19,3801,1989,1989,6 7.7,14.39,3717,39.0,4.520,100.0
,15.99,3864,850.0,840.0,4.8,16.39,3906,1989,1989,6 8.1,15.59,3843,38.6,4.520,100.0
,17.20,3969,850.0,835.0,4.8,17.59,3990,1989,1989,6 8.5,16.79,3927,38.0,4.520,100.0
,18.46,4053,850.0,825.0,4.8,18.86,4095,1989,1989,6 8.9,18.03,4032,37.6,4.520,100.0
,19.69,4137,850.0,810.0,4.8,20.11,4179,1989,1989,6 9.7,19.27,4116,37.0,4.520,100.0
,20.95,4221,850.0,800.0,4.8,21.35,4263,1989,1989,6 9.7,20.55,4200,36.6,4.520,100.0
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,27.11,4515,850.0,755.0,4.8,27.51,4536,1989,1979,6 7.3,26.71,4515,34.4,4.320,100.0
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,30.71,4641,850.0,715.0,4.8,31.11,4641,1867,1887,7 0.9,30.31,4641,32.8,4.240,100.0

[el_keroseno]

Te pongo el grafico del log.
Espero que dure y k no te hayas cargado nada.



Saludos,

[SHoWa]

Segun la grafica está todo correcto,no? O hay algo que sea preocupante?

Gracias el_keroseno por la grafica.

[DREKDCR32]

la arandela de la que tienes dudas es un corta fuegos si te fijas la arandela tiene como un hueco pues ese lado va ala turbina de escape sobre todo mira que los alabes de geometria no esten agarrotados ni mal montados lo suyo es acerle una marcas para recordad la posicion