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Discusión: [AYUDA - TOLEDO II] Compra 2ª mano

  1. #1
    Peatón
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    [AYUDA - TOLEDO II] Compra 2ª mano

    Hola!

    Bueno, estoy mirando coches de 2ª mano para ir a trabajar y a la facultad, me gustan los compactos y berlinas no muy grandes. El Toledo II tiene muchas papeletas porque es un coche que me gusta bastante y se ha fabricado a patadas (con lo que me aseguro un stock de piezas en desguaces muy amplio), amén de las bondades de los motores TDi que monta.

    De momento he visto un Signa TDi 110 cv rojo metalizado en Madrid del año 2000 y que el hombre vende por unos 5000 €. Intentaré que lo baje de precio ya que es un coche con 8 años y que ya no se fabrica.

    Las dudas son:

    - ¿Qué puntos flacos traen estos coches? Es decir, cosas que puedan fallar o donde haya que prestarle más atención.

    - ¿Todos vienen con 4 airbags, ABS, CC, EE, control de estabilidad y control de tracción?

    - ¿Cada cuánto tiempo hay que cambiarle correas, aceites y filtros?

    Un saludo!
    Editado por romeo el 31/05/2008 a las 15:13

  2. #2
    Clase Lupo GTI Avatar de jdaguilar
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    Buena elección el toledo II, como consejo te recomiendo el modelo sport que tiene los asientos y suspensión sport, que son muchísimo mejores que los del stella y signa, además tiene llantas de aleación de 16 pulgadas y ESP, lo que no te recomiendo nada es el stella que no trae nada de nada.

    El equipamiento del signa es más bien estético y se puede ir buscando por desguaces o concesionario: cortinilla trasera, reposabrazos, ... lo que trae más interesante es el tempomat y el ordenador de abordo, que también hay mucha información sobre ello y no sale demasiado caro.

    Como motor te recomiendo el ASV tdi de 110Cv., casi todos los tdi son iguales pero este trae unos inyectores de mayor caudal, que mueven mejor al toledo.

    Todos tienen ABS, 4 airbags y cierre centralizado, el stella tiene 2 elevalunas eléctricos y el sport y signa 4, ESP tiene el sport y el signa creo que no pero no lo tengo claro y el control de tracción el sport que tiene ESP lo tiene seguro, pero los demás no lo sé.

    Como puntos flacos, pues pocos de motor practicamente solo el caudalímetro pero mejoraron el diseño y ahora no dan apenas problemas, suciedad en EGR y colectores de admisión, que haciendo una limpieza entre cambios de distribución (cada 90.000Km) no da problemas, y nada más. Los elevalunas eléctricos también son un poco problemáticos, pero los míos llevan seis años los de origen y van bien.

    El mantenimiento: cambio de aceite y filtros cada 15.000Km. y distribución cada 90.000Km.

  3. #3
    Clase Audi A8 V8 Avatar de juanravillaca
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    De acuerdo con lo que te ha dicho jdaguilar, pero lo unico que no estoy seguro es de si todos los sport lleban esp, los sport no lleban alarma y los signa si
    Seat Toledo II 1.9 TDI 110 Cv Repro by TLR , Parrot 3100 , llantas FRII 225/45/17 , Plafon W8 , cuadro Golf IV Sport con FIS , Toberas S3 , Pomo y cerquillo FR , Pedalera TT , Asientos FR , Limpias aerotwin golf IV ,Frenos 312 20VT
    Mi perfil: http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=15696

  4. #4
    Clase Lupo GTI Avatar de jdaguilar
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    Quote Originalmente publicado por juanravillaca Ver post
    De acuerdo con lo que te ha dicho jdaguilar, pero lo unico que no estoy seguro es de si todos los sport lleban esp, los sport no lleban alarma y los signa si
    el mío lleva alarma, con volumétricos.

  5. #5
    Clase Audi A8 V8 Avatar de juanravillaca
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    Quote Originalmente publicado por jdaguilar Ver post
    el mío lleva alarma, con volumétricos.
    Puede ser posible que me confunda con los leon sport que no lleban ni una cosa ni la otra, no se.
    Seat Toledo II 1.9 TDI 110 Cv Repro by TLR , Parrot 3100 , llantas FRII 225/45/17 , Plafon W8 , cuadro Golf IV Sport con FIS , Toberas S3 , Pomo y cerquillo FR , Pedalera TT , Asientos FR , Limpias aerotwin golf IV ,Frenos 312 20VT
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  6. #6
    Clase Polo SDI Avatar de MANTDI
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    En mi familia hay un toledo signa 110 con caudalimetro y turbo cambiado, cosa frecuente en este motor aunque por lo demas sin problema. Es un coche que me gusta mucho, buen maletero clima y por lo menos este con espejos electricos abatibles. Lo de el ESP no lo tengo muy claro si este modelo lo llevaba o no. Eso si creo que peca un poco de asientos demasiado blandos para mi gusto. El sport los tendra mejor.
    http://img262.imageshack.us/img262/4...via3pe9.th.jpgSKODA OCTAVIA2 ELEGANCE 2.0 TDI, BEIGE CAPUCCINO PACK PREMIUM(LLANTA PEGASUS 17" Y SUSPENSION DEPORTIVA,VOLANTE MULTIFUNCION,MAXI DOT, ALARMA,REPOSACABEZAS ACTIVOS CONTROL DE PRESION DE NEUMATICOS),VOLANTE Y EMPUÑADURA DE LA PALANCA Y FRENO DE MANO EN CUERO.

  7. #7
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    Bueno, realmente tonterías como los asientos y la suspensión me dan igual: SE CAMBIAN y punto pelota .

    ¿Cómo distingo un motor ASV de otro normal? Mi idea era buscar un TDi 110 cv. Aunque no sé si me va a compensar más el 1.8 de gasolina con unos 25.000 km anuales que hago y el precio al que está el gasóleo. ¿Hay mucha diferencia de consumo?

    En mi casa hay un Octavia II TDi 105 cv, ¿El TDi 110 cv anda como este o mejor? Con que ande igual soy feliz.

    Un saludo!

  8. #8
    Vamos a ver, yo tengo un Toledo 1,9 TDI 110 cv (motor AHF) acabado Signa del 2000 y las opciones de pago que había eran: alarma, llantas de aleacción, cargador de CDs y controlador de velocidad (tempomat).

    El acabado Signa llevaba de serie muchas cosas: climatizador, ordenador de a bordo, radio-casette (no radio CD), faros antiniebla, retrovisores electricos plegables, 4 e/e, c/c, m/d, reposabrazos central del. y tras.

    El motor 110 venía con turbo de geometría variable e intercooler y, respecto al comportamiento, gran potencia y muy poco consumo.

    Yo te sugeriría que vigilases cuanto queda para el cambio de la distribución (con la bomba de agua puede costarte hasta 700 €), caudalímetro, amortiguadores, discos de freno (suelen gastarde pronto y retiembla cuando frenas en carretera), neumáticos, etc.

    Mi opinión respecto al precio: me parece algo caro para vendertelo un particular. Podría estar bien si fuera en un concesionario o similar ya que te lo darían revisado, con factura y con un año de garantía.

    Si quieres saber su precio orientativo, acércate a la gestoría y que te digan en cuanto lo valora Hacienda para el pago del impuesto de la compraventa. Después valora el estado general del coche, valora los extras que tenga y resta el coste de la puesta a punto.

    Uno de los mejores coches que he tenido.

  9. #9
    Clase Audi A8 V8 Avatar de juanravillaca
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    pacaco, estas seguro que el tuyo es un signa?? para mi que es un signo. Los signa traesn tempomat , llantas, alarma , todo eso de serie, por supuesto tambien radio cd
    Seat Toledo II 1.9 TDI 110 Cv Repro by TLR , Parrot 3100 , llantas FRII 225/45/17 , Plafon W8 , cuadro Golf IV Sport con FIS , Toberas S3 , Pomo y cerquillo FR , Pedalera TT , Asientos FR , Limpias aerotwin golf IV ,Frenos 312 20VT
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  10. #10
    Clase Fabia RS Avatar de toledofr
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    El mio es un signum TDI 110cv (ahf) llantas, tempomat, clima, espejos abatibles, radiocassette aura, abs, alarma.... La verdad supercontento con él, le llevo 215000 kms y perfecto ni cauda, ni turbo ni nada de eso. Lo tipico de mantenimiento y basta.

    saludos

  11. #11
    Quote Originalmente publicado por jdaguilar Ver post
    El mantenimiento: cambio de aceite y filtros cada 15.000Km. y distribución cada 90.000Km.
    Pues en mi taller, me dicen que cambie el aceite cada 10.000 y el aceite que utilizo es bastante bueno REPSOL ELITE TDI 15W40, bueno lo de los números de la marca del aceite no lo recuerdo muy bien.

    Supongo que me dirá menos kilómetros para así tener que cambiarlo más veces, aunque también será mejor para el motor cambiarlo más.

  12. #12
    Clase Lupo GTI Avatar de jdaguilar
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    Quote Originalmente publicado por bartolocr Ver post
    Pues en mi taller, me dicen que cambie el aceite cada 10.000 y el aceite que utilizo es bastante bueno REPSOL ELITE TDI 15W40, bueno lo de los números de la marca del aceite no lo recuerdo muy bien.

    Supongo que me dirá menos kilómetros para así tener que cambiarlo más veces, aunque también será mejor para el motor cambiarlo más.
    Yo lo cambio a los 10.000Km. también, pero el mantenimiento oficial dice que a los 15.000Km. para este tipo de aceite.

    Supongo que te refieres al repsol elite 5W40, yo utilizo el mismo.

  13. #13
    Clase Fabia RS Avatar de toledofr
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    Quote Originalmente publicado por jdaguilar Ver post
    Yo lo cambio a los 10.000Km. también, pero el mantenimiento oficial dice que a los 15.000Km. para este tipo de aceite.

    Supongo que te refieres al repsol elite 5W40, yo utilizo el mismo.
    Si es un ahf el aceite que tiene que llevar es un 505.00 ( o sea que ese repsol 15w/40 le va de muerte porque cumple la norma)

    saludos

  14. #14
    ¡Ojo! que existen los dos grados pero son muy distintos:

    - uno mineral (el 15W40) que normalmente ponen en la Seat en motores con bomba rotatoria y que recomiendan cambiar cada 15.000 km (a mi juicio demasiados). Se llama Repsol Élite TDI.

    - otro sintético (el 5W40) más caro pero de mayor resistencia y con un compartamiento mejor a bajas temperaturas (climas fríos, mañanas invernales, ...). Se llama Repsol Elite Evolution SAE 5W40.

    Yo no entiendo como en los tiempos actuales la Seat sigue rellenando con aceites minerales y cobrando precios de sintéticos.

    Nota: Los motores bomba-inyección tienen que usar un aceite especial.

    Saludos

  15. #15
    Quote Originalmente publicado por jdaguilar Ver post
    Yo lo cambio a los 10.000Km. también, pero el mantenimiento oficial dice que a los 15.000Km. para este tipo de aceite.

    Supongo que te refieres al repsol elite 5W40, yo utilizo el mismo.
    He mirado en el coche que tenía una garrafa que me sobró un poco del último cambio de aceite y es el REPSOL ELITE TDI 15W40, por eso me recomendará el mecánico cambiarlo cada 10.000 kms., ya que según habéis dicho es de menor calidad que el 5W40, también le podría comentar al mecánico que utilice este último para el próximo cambio de aceite, pero si es más caro, seguramente me cobrará algo más.

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