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Discusión: Ayuda - Perdida de aceite por la valvula EGR.

  1. #1
    Peatón
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    Ayuda - Perdida de aceite por la valvula EGR.

    Hola

    He leido algunas cosas en el foro sobre la famosa valvula EGR. En mi coche (VW Passat TDI 130 CV. 130.000) he notado que tira un poquito de aceite.

    Todo lo que he leido acerca de esta valvula es sobre su funcion en la recirculacion de gases de escape, que esta cerrada cuando el motor esta a altas rpm, que se ensucia y se puede limpiar e incluso hasta desconectar.

    Mi pregunta es, cuando pierde aceite, puede ser que haya algun problema en otra parte del motor (se supone que regula la entrada / salida de gases, no aceite), por ejemplo el turbo.....? Deberia estar preocupado si solo pierde un poco de aceite? y por ultimo, la perdida de aceite podria ser debida a que la valvula este sucia y limpiandola se resolveria el problema?

    Muchas gracias,

  2. #2
    Clase Polo SDI Avatar de xexi
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    Probablemente esté sucia. Además con 130.000km limpiarla no le hará ningun mal, aunque no sea ese el problema.

    Salu2.
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  3. #3
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    Yo limpiaría la EGR y el colectro de admisión, xq con esos km deben estar un pelín sucios..

  4. #4
    Clase Octavia RS Avatar de El3ndiL
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    La EGR se suncia por los gases de escape y por los gase del aceite tambien por eso se forma la pasta ke abras visto en alguna foto....resumiendo tu EGR no pierde aceite esta rezumando esos gases.

  5. #5
    Clase Fabia RS Avatar de bsd9008
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    si los gases de la tapa de valancines pasan por el respiradero al circuito de abmision ese vapor se hace aceite y es con el paso de tiempo con el humo del escape que entra por el conducto de el colector de escape a la EGR el causante de toda la suciedad, pero si se resuda la EGR es por que alguna goma torica esta mal comprala vale mui poco la cambias y aprovecha para limpiarla y el colector

  6. #6
    Clase Polo SDI Avatar de jonhy
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    yo la limpiaria y pediria la juntas de valvula EGR puesto q no hay ninguna parte con engrase hay es suciedad del colestor y vapores de aceite lo ves
    yo no corro vuelo bajito

  7. #7
    Peatón
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    Muchas gracias por vuestros consejos. Entonces no tengo que estar preocupado porque pueda haber un problema en otra parte del coche (Turbo,......) a lo peor igual me toca cambiarla si despues de limpiarla me sigue dando problemas

    Un saludo

  8. #8
    Clase Polo SDI Avatar de castuo
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    Yo tengo el mismo problema que se está tratando aquí , he desmontado y limpiado la EGR ya por segunda vez y el colector de admisión le he limpiado una vez, estamos hablando de un superb AWX de 130cv y de 130.000 kms. , como el que se trata aquí.
    No he cambiado las juntas de las que hablais y me gustaría, si alguien sabe las que son (todas) y las pudiera decir? mas que nada para que no haya equivocación al pedirlas.
    No se si al tirar ACEITE/GASES por los agujeritos de la EGR , es de otra cosa, y no de las juntas.
    Ya digo, lo limpié todo hace 1 semana, y al principio todo ok, pero ha vuelto a sudar por los agujeros....... y la verdad me pone malo ver todo manchado.
    Cuando la estaba limpiando la probé conectando un pequeño manguito y abría y cerraba correctamente, en fin que creo que su funcionamiento es bueno.
    Si alguien sabe todas las juntas y puede ponerlas aquí se lo agradezco, aunque sigo diciendo que me tira por los dos taladros superiores y no por ninguna junta.
    Gracias a todos y un cordial saludo

  9. #9

    valvula egr

    hola qrria prenguntar si con la valvula egr sucia puede bajar el rendimiento de mi coche un saludo

  10. #10
    Clase Polo SDI
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    efectivamente de hecho cuando limpian la valvula egr y la admision se nota un aumento de potencia notable, que no es que sea un aumento en realidad es una recuperacion ya que cuando se va ensuciando poco a poco no notamos la perdida ya que es un proceso muy lento. por eso a tu pregunta es si notaras un cambio a mejor en el comportamiento del motor

  11. #11
    Clase Polo SDI Avatar de nicra
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    Quote Originalmente publicado por castuo Ver post
    Yo tengo el mismo problema que se está tratando aquí , he desmontado y limpiado la EGR ya por segunda vez y el colector de admisión le he limpiado una vez, estamos hablando de un superb AWX de 130cv y de 130.000 kms. , como el que se trata aquí.
    No he cambiado las juntas de las que hablais y me gustaría, si alguien sabe las que son (todas) y las pudiera decir? mas que nada para que no haya equivocación al pedirlas.
    No se si al tirar ACEITE/GASES por los agujeritos de la EGR , es de otra cosa, y no de las juntas.
    Ya digo, lo limpié todo hace 1 semana, y al principio todo ok, pero ha vuelto a sudar por los agujeros....... y la verdad me pone malo ver todo manchado.
    Cuando la estaba limpiando la probé conectando un pequeño manguito y abría y cerraba correctamente, en fin que creo que su funcionamiento es bueno.
    Si alguien sabe todas las juntas y puede ponerlas aquí se lo agradezco, aunque sigo diciendo que me tira por los dos taladros superiores y no por ninguna junta.
    Gracias a todos y un cordial saludo
    Segun comentas , te pasa lo mismo que en el mio, y te dire que cuando hablan de la junta se refieren a la que hace estanca la union entre la egr y el colector de admision .Y esto no tiene nada que ver con la perdida de los respiraderos ó drenages de la propia valvula egr , a mi esto me lo empezo a hacer mas al limpiar la egr ( saber que la mierda tambien tapa ó tapona ) y al limpiarla corres el riesgo de que se filtre por las holguras del eje interno que mueve el tapon.En resumen yo qreo que no tiene solucion , solo cambiarla por una que no lo haga , yo hice algun esperimento tratando de canalizar con tubos de tecalan esos orificios hacia un punto bajo del motor donde no me moleste , pero hay que depurarlo , por que tendria que instalarle unos racores en esos orificios para poder hacer un buen empalme sin fugas, pero bueno creo que sera mejor conseguir otra aunque sea usado ( por lo de ahorar ) y que no tenga el problema logico .
    WV Passat 3bg Variant Highline 6 v ,ASZ 130cv nov 2003 Blanco, 16", asientos calf., Bixenon origen, piel alcantara , gancho wesfalia.etc.

  12. #12
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    hola qrria prenguntar si con la valvula egr sucia puede bajar el rendimiento de mi coche un saludo
    si lo baja hasta el punto d3e perdida de potencia a latas rpm...... y repreis..
    A TODO GAS....PERO QUE NO VUELEN PUNTOS...

  13. #13
    claro lo q le pasa es le cuesta recuperarse llo le acelero y n responde y tiene encendida la luz de gases escape me an dicho q tambien podria ser del catalizador esque tiene lla 110000 km muchas gracias por tu alluda un saludo

  14. #14
    Clase Audi A8 V8 Avatar de leoncito10
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    claro lo q le pasa es le cuesta recuperarse llo le acelero y n responde y tiene encendida la luz de gases escape me an dicho q tambien podria ser del catalizador esque tiene lla 110000 km muchas gracias por tu alluda un saludo
    ojo rebisa la n 75 tb ya que ese chivato aparece con egr sucia o la n 75 mal pero.... el tuoy itra no¿?¿?¿? pasap de rpm de 3000..... y yeso tira...
    A TODO GAS....PERO QUE NO VUELEN PUNTOS...

  15. #15
    la mirare tambien si si pasa de 3000 rpm pero q la noto yo lentita ala ora de adenlantar y eso estoy ablando de una volkswagen caddy 1.9tdi 105cv y e probao otras y van mejor mas alegre y ademas le cuesta arrancar

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