muchas gracias de verdad ya lo miro y te cuento un saludo
mira lo k te he comentado mas una limpieza del caudalimtro tb y seguro k tirara mas fijo..
A TODO GAS....PERO QUE NO VUELEN PUNTOS...
muchas gracias de verdad ya lo miro y te cuento un saludo
de nadad buenas noches amigo..
A TODO GAS....PERO QUE NO VUELEN PUNTOS...
Hola, todo viene de la egr, no tiene porque salir aceite por ese agujerito de la egr, a menos que la membrana interna del pulmón de la egr esté perforado, con lo cúal además de no funcionar correctamente la egr y darte avería, también se esta perdiendo el vacío del circuito y esto hace que no tengas vacío suficiente para mover la geometría del turbo através de la N75 y por lo tanto el motor ni acelera ni recupera como debe, volviendose lento de respuesta y perezoso a la hora de subir rpms bajo carga.Tendrás que cambiar la egr.
Saludos.
Es largo el tema, te contaré que tengo un Renault clio 2 1.5 dci 2006, tenia problemas de inyección, asi que saque los inyectores y los desarme integros, limpie etc, vi un video en youtube alguien que anulaba la toma de gases reciduales de la valvula egr para "TENER MEJOR RENDIMIENTO Y REACCIÓN" , pués lo hice, entnces digo bueno, tengo la valavula EGR anulada , ahora tendré más reacción y no se me carbonizarán los inyectores porque solo toma aire fresquito, te dire que las vergas a toda esta mierda es una puta mentira, si anulas la valvula egr te parecera que anda mejor despues te pasara compreción al carter, ( CON SUERTE NO TE REVIENTA LA JUNTA) , te venteará más, contaminaras como una puta con sifilis y como si fuera poco no pasaras la puta verificación porque quemas más aceite que la puta locomotora de 1908. Ahora, volviendo a tu pregunta si de la valvula egr puede salir aceite, claro que si, te contare que si tienes algun problema de bujes en el turbo el aceite que es metido para lubricarla pasa de largo , el turbo se transforma en un puto vaporizador de aceite y claro si a eso le agregas que tienes la valvula egr media tapadita tendra bastante dearrea ya que la válvula egr tiene una muesca de escape de seguridad, asi que puede que tengas una chorreadita de aceite, pero por lo que me cuentas estoy casi seguro que , TIENES LA VALVULA EGR MAS TAPADA QUE MI CULO CUANDO COMO MEDIO KILO DE QUESO DE RALLAR, HAS REVISAR EL TURBO PORQUE TE CONSUMIRA 4 LITROS LOS 800 KM SI ES QUE TIENES PERDIDA DE ACEITE POR EL TURBO, ASI QUE, MIS CONCLUCIONES SON LAS SIGUIENTES, EL TURBO TIENES QUE HACERLO REVISAR URGENTE Y MANDAR A LIMPIAR LA PUTA VALVULA EGR. PORQUE SI TIENE LUZ LOS DISCOS DE LA VALVULA TU CARRO SE TRANSFORMARA EN UNA MIERDA.
Me gusto tu respuesta, yo le agregaría que haga revisar el turbo tambén.
Tengo el mismo problema en un Megane 1,9 dci con 350.000 km, pero en mi caso la perdida de aceite si es considerable, hace dos años hubo que cambiar el turbo y la válvula egr, además de descarbonizar, empecé a notar consumo de aceite, me indicaron que con los kilometros que tenía ya era normal el consumo de aceite al año se le fue el turbo reconstruido que se instaló, me instalaron otro reconstruido y el consumo de aceite siguió, hace tres meses el coche empezó a manchar el suelo de aceite, bastante negro por cierto, lo revisaron y cambiaron el cárter, que al parecer tenía una pequeña fisura, el coche siguió manchando y observé que rezumaba por la egr, en el taller me dijeron que el coche estaba bajo de compresión y debía tener algún segmento dañado y me quemaba bastante aceite. Mi pregunta es, ¿por esa causa la egr puede rezumar bastante aceite, o será el turbo el que lo quema y lo lanza a la egr? El coche tiene fuerza y va bastante bien, pero consume aceite y mancha el motor y de ahí al suelo
Hola, no sabes de que hablas ni como funcioan esos motores, no se rompe nada por desactivar una egr y si que mejora respuesta a bajas rpms.
Por otra parte, en este foro se escribe con vocabulario adeuado y sin mayúsculas.
Un saludo
Reprogramación y reparación de centralitas, motor y airbags.
Ficheros modificados, inmos, limites velocidad,etc. Todos los vehículos.
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