Con la llegada del nuevo Seat Ibiza SportCoupe, la marca española eleva al máximo la bandera de la deportividad en su modelo más joven, conjugando un imponente y vanguardista diseño exterior con unas magníficas cualidades dinámicas y un abanico de motorizaciones que se refuerza con dos eficaces propulsores como los Diesel 1.4 de 80 CV y 1.9 de 90 CV.
Además, la incorporación por vez primera en el segmento del cambio DSG de siete velocidades supone una gran novedad en la gama Ibiza, permitiendo al nuevo vehículo de SEAT ofrecer una mejor respuesta y un magnífico confort de marcha.
El concepto de deportividad tan arraigado en SEAT tiene en el Ibiza SportCoupe su máximo exponente gracias a su compacta carrocería coupé con 4,034 metros de largo y escasa altura -1,428 metros- acorde con su temperamento, lo que hace que el vehículo se desenvuelva con rapidez y confort tanto en ciudad como en carretera. Asimismo, el hecho de utilizar la nueva plataforma del Grupo VW desarrollada para este segmento también juega a favor de las cualidades dinámicas del SEAT Ibiza SC.
Diseño, calidad y precisión son tres de los elementos que distinguen al nuevo modelo de la marca, destacando el innovador concepto de diseño “Arrow Design” caracterizado por la situación más baja de los faros delanteros y la parrilla del radiador, que logra una imagen más deportiva.
Cuidando hasta el más mínimo detalle, tanto a nivel exterior como interior, en el nuevo Ibiza SC se pueden encontrar multitud de elementos con una precisión en el detalle exquisita como, por ejemplo, los acabados del salpicadero, el cuadro de instrumentos, los difusores de aire o la consola central, escenario en el que se ubica la radio, que incorpora conexión Bluetooth manejable a través de los mandos ubicados en la columna de dirección.
El nuevo SEAT Ibiza SportCoupe emplea la nueva caja de cambios DSG de siete velocidades en el motor gasolina de 1.6 litros y 105 CV por vez primera en el segmento, lo que sitúa al nuevo vehículo de la marca en una destacada posición respecto a sus rivales. De esta forma, a la deportividad propiamente dicha del nuevo Ibiza se une la comodidad y fiabilidad de una de las transmisiones automáticas más eficaces del mercado.
Esta nueva transmisión automática de doble embrague otorga al Ibiza SC una mayor aceleración, al tener ahora la primera y segunda velocidad más cortas y con una menor diferencia en la relación. Asimismo, también son destacables los reducidos consumos que se obtienen con este sistema ya que la séptima marcha es ideal para viajes de largo recorrido.
Ágil, seductor y extrovertido, el nuevo Ibiza SportCoupe se producirá exclusivamente en la fábrica de SEAT en Martorell (Barcelona) y estará disponible con tres niveles de acabados: Reference, Stylance y Sport, con un sobresaliente equipamiento de serie ya desde la versión de entrada a la gama. Y en un futuro no muy lejano verá la luz la versión ecológica del modelo, ECOMOTIVE, así como las más deportivas, FR y Cupra.
Fuente: micoche.com
Expongo algo de informacion yo tambien Full, si no te parece mal compi
http://www.km77.com/00/seat/ibiza/t01.asp
http://www.km77.com/00/seat/ibiza/g04.asp
Ami me gusta bastante. Pero nose, yo creo que no va ser asi definitivo ¿no?
Saludos!
En blanco, agachao y separadores...
A mi tambien me gusta, pero estoy esperando a las versiones con mas cv, ¿van a sacar un TSI de 122?
Eso decian. Passatxu, edita y pon... "estoy esperando un pepino de gasolina"
Saludos
Eso jaja. Si es que a ver si dentro de tres años cae uno de estos...y 100cv se me quedan cortos jaja
He visto alguno circular por aquí y la verdad es que es un poco rarito de ver, supongo que habrá que acostumbrarse para verle la "guapura" como ha pasado con algunos modelos jejeje
Audi A3 I 1.8T
No esta mal, un amigo mio q curra en seat me enseño uno que tenían para hacer la presentacion oficial hace tiempo y no esta mal, ha mejorado el modelo anterior y deciros que vi como le montaban un "kit deportivo" similar al del leon. A mi personalmente no me gusta nada pero alguno se pondrá contento XD.
Saludos.
Esa trasera si va mas acorde para un Ibiza y su estilo deportivo.¿Que os parece que el Tsi de 170 vaya a ser el Cupra? ¿ No deberia ser para el Fr? ¿ y un Cupra2.0 Tsi con 200 o el nuevo para A4 de 211 con Valvefit? ¿Y por debajo un Tsi con acabado Sport? Hay motores muy serios en este segmento,como para que se anden con 170 cv para todo un Cupra
Como el futuro Alfa Mi.To (así se escribe) GTA 1.8 T-JET 230Cv o eso leí, ojalá sea así je je.
así lo anunciaron en su presentación, una escalada de potencia impresionante en el segmentoOriginalmente publicado por SDi
VW CADDY LIFE 1.9 TDI NEGRO EFECTO PERLA --- VW EOS 2.0 TFSI ROJO SAMOA --- PEUGEOT 106 1.1
La gran ventaja del Mi.To respecto a otros utilitarios (SEAT Ibiza, por ejemplo) es que desde el motor 1.4 T-Jet 155Cv lleva diferencial activo, por eso se pueden permitir el lujo de tener tantos Cv en poco peso (unos 1.200kg) y sin problemas de tracción alguno.
cierto, son muy amigos los italianos de los diferenciales, aunque me imagino que Alfa no apunta a esa categoría, sino un poco más arriba
S2
VW CADDY LIFE 1.9 TDI NEGRO EFECTO PERLA --- VW EOS 2.0 TFSI ROJO SAMOA --- PEUGEOT 106 1.1
El Mi.To es ya para el Clase A, Serie 1, A1...cierto, son muy amigos los italianos de los diferenciales, aunque me imagino que Alfa no apunta a esa categoría, sino un poco más arriba
S2
muy bonito, muy bonito, muy bonito
Audi A6 Avant Tdi 130 2004 a tope de extras
Passat Variant tdi 130 2001 (vendido después de disfrutado)
Golf III GL TD este es el mejor
A mi no me acaba de convencer
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