Ajuste optimo de corredera en motores ASV??

[leon53]

Hola, me presento ya que soy nuevo por aquí.

Tengo un León 1.9TDI 110cv AHF con 134000km y estoy aquí dispuesto a ayudar a todo lo que se y claro está, a aprender todo lo posible.

Desde hace tiempo noto al coche perezoso a la hora de adelantar, tengo que decir que la admisión debe estar bastante sucia (haber si saco tiempo y la desmonto y limpio) y que desde hace 4000km tiene la EGR completamente anulada con VAG-COM, hoy he mirado el timing y lo tengo a 48 y la corredera y da 6mg..

Este fin de semana me pondré manos a la obra y quiero dejarlo fino.. creeis que el timing a 70 y la corredera a 2,8 será suficiente? Esto solucionara los problemas de "repris" que tengo? Y lo mas importante.. como me aconsejáis que afloje el famoso tornillo de la bomba?.

Saludos.

[deif69]

Bueno otro tema que se ha tratado y nos trae de cabeza, por lo menos a mi es el util para el tonillo raro ese de la bomba, moncho por casualidad sabrias decirme como se llama esa llave, es para ir a comprarla, porque eso de enseñarles el tornillo como que no me funciona.

A ver si me explico, sabemos lo que es una allen o una llave de tubo del 10, pero como se llamaria esa llave para pedirla y la medida, si no me traen el juego entero.

Hola cimpy como va, siempre peleando por mejorar lo bueno, lo llevamos en la sangre.

Salu2.

Hola a todos, es la primera vez que escribo, y con relacion a la llave especial de bosch para abrir las bombas, no se si lo abreis solucionado, pero si os sirve os facilitare la referencia original de bosch pa ra ver si os la quieren suministrar, normalmente capada para los talleres de injeccion bosch car service.
Un saludo