Audi S3 TFSI II Ya esta en casa

[Boeder]

CUERPO DE LA BOMBA DE ALTA PRESIÓN




















Se a sustituido el cuerpo interior de la bomba, aumentando la presión, ya que con las modificaciones a la que estamos llegando, la presion de serie es corta y la electronica se ve forzada a recortar parametros, junto con esta modificación cambiamos las bujias, en este caso sustituidas por las de un RS4 2.7 Biturbo, asi evitamos que de picados muy altos, de esta forma podemos apretar mucho mas la electronica.






*Con esta modificacion pasamos de la electronica performance a STAGE II +





KIT EBC BRAKES 3GD SERIES REDSTUFF















Se ha elegido el kit EBC con discos 3DG rayados/semiperforados que disminuyen la temperatura de los frenos en 100ºC, provados en mi anterior vehiculo y con grandes satisfacciones, que decir, mi preparador en su propio coche lleva los mismos discos.

Latiguillos metalicos respecto a los de goma de serie, para evitar el fadding cuando ya llevamos un uso intensivo en conduccion deportiva.

Las pastillas EBC de fibra de aramida son únicas en su fabricación. Ya que emplean materiales de primerisima calidad, como: Dupont® Kevlar® y Twaron®. El Kevlar® por ejemplo es un material fabricado por el hombre, compuesto de fibras de aramida y de alta tecnología. Es un material cuya resistencia es 6 veces superior a la del acero, inalterable a sustancias químicas y aceites y capaz de soportar hasta los 1000 grados. Sin dejar de ser un producto con mínimo índice de abrasión.

Liquido de freno DOT 5.1, cambiando el liquido por uno de mayores prestaciones aseguramos que una vez coje temperatura no va a perder eficacia, ya que el de serie puede llegar a unas temperaturas en una conduccion exigente y perder su compuesto para el que a sido creado e incluso llegar a “hervir”

[BUJE]

hola tio buen trabajo.. que bien lo estas armando ... por cierto que aceite pones a la bestia?

[cuprasport]

Tenia un cordoba cupra algo todado.

Cuando el calor llegue al turbo se pondra a 800ºC,asi que no importa demasiado que el cono coja 3 o 4 grados mas.

Proximamente me llega un IC, para convertirlo en Twincooler, que es lo que realmente enfria.

es ke el nombre me sonaba muxo, seguramente abremos coincidido en soloturbovag98 o club cupra r un saludo y disfrutalo sobre todo

[Bombardinho]

Joder, precioso ese s3 y las bbs y la bajadita le sientan de lujo

[BUJE]

que las las primeras frenadas con el nuevo equipo..

[leoncito10]

valla makinon que tines enorabuena tio...

[MGEM]

WOW!
Impresionante el coche, y aunq yo soy partidario de dejarlo todo de serie, tienes muy buen gusto para las modificaciones! Saludos!

[Jonitran]

Esas llantas le quedan como anillo al dedo

Unos tenemos crisis, otros afortunados disfrutan de estas maquinas.Envidia sana te tengo

Salu2

[zyklon]

Vaya maquina. Disfrútalo.
Un saludo.

[leoncito10]

Ya tengo el S, os paso algunas fotillos!! hoy le e pisado y.... tira pero... es descafeinado, aunque eso ya me lo esperaba, y no es algo que me sorprenda porque poco tiempo va a estar stock... jejeje

Ese escape.... es tambien muy restrictivo, se nota que audi se a puesto las pilas en tema de contaminaciones, y en curva.... es otro mundo se coloca SOLO y eso que aun soy un novatillo y tengo mucho que aprender, pero ya se le ve, que lo tiras y aguanta el tipo como un campeón, es muy estable y seguro, otra cosa es que vallas colado, que seguro que tambien aguanta el tipo si lo metes bien. Aunque no hay que perderle el respeto.


Retrovisores exteriores calefactables

Volante deportivo multifuncional en diseño de 3 radios con parte inferior achatada

Apoyabrazos central delantero

Control automático de velocidad (Tempomat)



































Espero que os guste, ya ire poniendo mas fotos y las nuevas modificaciones!

precioso el audik a3 en lines s...... muy chulo