Citar y responderEso no es un caudalimetro modificado es una admision directa....y bastante xapuza.
CAUDALIMETRO MODIFICADO??????ayuda
Hola muy buenas tengo un golf 2 gti, bueno pues al dato ojeando por internet e visto un caudalimetro modificado cuyo precio es 60 euros pero me lo tendrian que traer de las palmas y no se si me mereceria la pena.puesto que no se como subir fotos os pongo el enlace de la pagina en la que sale(espero no estar incumpliendo nada, si es asi diganmelo e intentare modificar esto inmediatamente. aqui lo teneis: http://www.segundamano.es/vi/11446062.htm?ca=28_s
respecto a la foto lo veo raro que esta soldado de mala forma???
cambiaria la respuesta de mi coche?
puede verse tocado mi motor?
pues eso pros contras para que sirve y tal a ver si alguien me pudiese decir y aconsejarme al respecto puesto que no tengo mucho dinero y prefiero no malgastarlo en cualquier cosa....Muchas gracias maquinas
Eso no es un caudalimetro modificado es una admision directa....y bastante xapuza.
si era lo que le estaba diciendo yo a un coleguita mio mejor dejarme 70 pavos en el taller de al lao de mi casa que hacen filtros de admision directa de cada coche y en condiciones no?gracias
O yo estoy loco o ese link me lleva a una parrilla de golf.
saludos
si, pero en las fotos de al lado puedes seleccionar la del "cauda modificado" que personalmente, es un chapuzon del 15.
VW bora TDi 110 ASV
ok, visto.
Eso es una super chapuza, es una admisión directa con el tubo modificado y con masilla para que encaje. Además el filtro es de los cutres, cutres.
Se ve que el tio está vendiendo cosillas made in "carreful" que tiene por casa, que cutre, yo esas cosas prefiero regalarlas.
saludos
eso es una mandanga majete no vale pa naaa
por cierto esos filtro no se gana respuesta ni nada solo en ruidooooooo
por cierto en tambien hay filtro de admision direct pero cuadrado para tu caja de filtro
yo no corro vuelo bajito
El problema que tiene el Golf es que la entrada al caudalimetro es cuadrada, todo apunta que ha hecho una pieza cuadrada y le ha soldado un tubo. Desdeluego le ha quedado feo y chapucero. Yo llevo un BCM CDA en mi golf (tengo un MKII Gti) y el kit venia con todo, eso si, tuve que cambiar un tubo de silicona recto por uno con codo ya que no entraba el filtro. Como bien dicen, he notado más ruido que otra cosa. Yo te aconsejo sustituir el elemento del filtro de aire original por un K&N, green, ram air o similar ya que aprovechas la proteccion contra el calor del motor que proprociona tu caja original.
Corregidme si me equivoco, pero en coches sin turbo esa pieza que va después del filtro no es un caudalímetro si no un sensor de temperatura del aire o algo similar, no? Lo comento para no confundir entre una cosa y otra.
saludos
es depende de marcas modelos y de mas, he visto coches con caudalimetro detras del filtro de aire, y son gasolina y sin turbo. muchos lo que llevan es sensor de temperatura de aire, otros medidor de masa, y la temperatura de aire la pilla de otro sitio.
habria que verlo como es, y el conetor cuantos cables lleva, si lleva 2, seria sensor de temperatura, si lleva 4 o mas, ya es caudalimetro, medido de masa, flujometro, devimetro, como quieras llamarlo.
un saludo
En concreto me refería a los motores del grupo vag, pero me aclara tu explicación, gracias.
saludos
por cierto, el anuncio ese, jajajajjaja, es para, jajajaj, es como si vendo mi coche y pongo catalizador modificado, y es el mimso pero vacio, jejje.
el caudalimetro mide el aire que entra en el motor, si le pones uno como otro, cambiara el valor, tal como veo, le puso un caudalimetro de un coche mas potente, en teoria si es mas potente, necesita mas aire, con ello, por ejemplo, a 50 de aire de ese caudalimetro saldra de señal 3V, y alomejor con el original, con el mismo aire, seran 4V, entonces, con el mimso aire, le dices a la ECU que entra menos, por lo cual inyecta menos y corre menos, todo esto es teoria, que la practica seguro que mide lo mismo.
demas de chapuza caradura¿con quien cree que trata?
Ferodo Quemao
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