Citar y responderNUEVO POLO
Un 'minigolf' [glow=red:91e27ee1f0]con vocación masculina[/glow:91e27ee1f0]
El nuevo Polo rejuvenece su aspecto y ofrece ahora una imagen más adaptada a los gustos masculinos. En la anterior generación del modelo las mujeres acapararon el 60% de las ventas. LA OSTIA QUE CURIOSO
MADRID.-La cuarta generación del VW Polo ha sufrido, cuatro años después de su asalto al mercado (2001), un tratamiento antiarrugas que le confiere un aspecto más masculino, JO JO, QUIEREN AMPLIAR EL PORCENTAJE MASCULINO gracias a los detalles estéticos heredados del Golf y del nuevo Passat.
El objetivo de esta inyección de testosterona es atraer al público masculino más joven y equilibrar así la balanza comercial de sexos, puesto que las mujeres acaparan más del 60% de las ventas de este modelo. PUES ALGUNO DEL FORO TIENE UN LADO FEMENINO QUE NO VEAS
La marca ha modificado su frontal, que incorpora la parrilla en «V» del nuevo Passat y las ópticas traseras, rematadas con un ribete plateado tan estridente como novedoso en la gama de Volkswagen.
La nueva calandra del grupo, que le confiere un aspecto más musculoso, estira en casi dos centímetros al Polo, aunque el espacio de las plazas traseras y del maletero (270 litros) permanece intacto.
La luneta posterior, por su parte, abandona su forma rectangular y adopta una configuración pentagonal, que mejora la visión desde el habitáculo.
Los cambios son [s:91e27ee1f0]casi inapreciables en el interior del Polo[/s:91e27ee1f0], donde destacan los nuevos cajones debajo de los asientos delanteros (con capacidad para un bolso de mujer), algunos huecos que hacen la vez de vaciabolsillos y el volante de cuero de tres radios heredado del Golf, disponible de serie en la versión Sport.
Y UN JAMON CON CHORRERAS!!! EL INTERIOR ES COMPLETAMENTE NUEVO
El equipamiento del rejuvenecido Polo es la parte más mimada por VW, que ha puesto al día este modelo para competir con los nuevos coches del segmento B. De serie, incorpora doble airbag (conductor y pasajero), airbags laterales, ABS, cierre centralizado, tres reposacabezas traseros y elevalunas eléctricos delanteros.
En las dos terminaciones más altas, Advance y Sportline, se ofertan como extras otros elementos de seguridad como el ESP (con control de tracción; ASR), airbags de cabeza, un sistema para controlar la presión de los neumáticos y luces de acompañamiento coming home.
La oferta diésel de esta gama cambia en los motores de menor cubicaje. El Polo ofrece dos variantes de su 1.4 litros con inyección directa (TDI), que desarrollan 70 y 80 caballos. El primero sustituye al SDI atmosférico de 1,9 litros de cilindrada, mientras que el segundo jubila al 1.4 TDI de 75 caballos.
ENTONCES QUE HACEN CON UN GOLF SDI TODAVIA EN EL MERCADO??
Ambos presentan unos consumos exiguos, aunque sus tres cilindros se tornan algo ruidosos a velocidad no legal. La oferta de propulsores de gasóleo se completa con un 1.9 litros, de 100 y 130 caballos.
La gama de motores de gasolina, por su parte, no cambia. Consta de cinco mecánicas, que desarrollan entre 54 y 101 caballos de potencia. Todos ellos tienen cuatro cilindros y 1.4 litros de cilindrada, salvo el de 54 caballos que es un 1.2 litros.
En líneas generales, el Polo mantiene su vocación urbanita con unos acabados interiores de calidad, cercanos a los coches de gama alta. Eso sí, a un precio superior a la media. NO ME JOAS, VA A COSTAR LO MISMO QUE UN RENOL CLIO
FICHA TÉCNICA
Lanzamiento. Ya está a la venta.
Motor. Turbodiésel de tres cilindros de 1.422 cc y de cuatro cilindros de 1.896 cc; gasolina de cuatro cilindros de 1.196 y 1.391 cc.
Potencia. Entre 54 y 130 caballos.
Prestaciones. Desde 152 hasta 206 km/h.
Seguridad. Cuatro airbags, ABS con asistencia a la frenada.
Precio. Desde 11.330 hasta 19.770 euros.
Sacado de:
http://elmundomotor.elmundo.es/elmun...116424295.html
http://www.elmundo.es/elmundomotor/2...118427243.html
pero aun así t lo pongo como noticia 
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