Ayuda aceite en vaso expansión MKIV GTI 180 CV

[yago76]

Hola a todos, el problema es el siguiente, es un MKIV GTI 1.8t 20v 180 CV, y me echa aceite para el vaso de expansión, pero no refrigerante al aceite, ya miramos el refrigerador de aceite y está bien. Así que casi fijo es culata o junta o algo así.
Pero antes de abrir todo nos gustaría estar seguros, a ver si puede ser otra cosa, ya que por lo que me han dicho, esos motores son bastante coñazo de abrir.

¿Alguien tiene idea de otra cosa que pueda ser?, que mi mecánico se está volviendo loco, y me dijo que cree que va a ser eso, pero que mejor intentar descartar cualquier otra cosa antes de destripar el motor.

No noto falta de potencia, ni sube la temperatura ni aumenta mucho la presión del vaso de expansión.

Gracias y saludos.

[m-82]

Esta perfecto de compresion?

[Jcollar]

Esta perfecto de compresion?

no tiene nada que ver, puede estar perfecto de compresion y estar comunicada la culata

[Jcollar]

descarta lo más barato el enfriador de aceite eso lo primero.

[yago76]

El enfriador está descartado, lo llevamos a un sitio donde comprueban culatas y demás, y le metieron presión y nada, todo OK.

[Jcollar]

no puedo aportar mas porque no conozco este motor

[Ximo]

Pues si el enfriador esta descartado mal asunto,seguro que es la junta de la culata.

[tizon69]

Buenas,yo opino que si el enfriador de aceite esta bien,seguramente tengas tocada la junta culata,en tema de levantar culata no creo que lleve mucha complicacion,si que es verdad que tendras que desarmar varias cosas antes de poder acceder a la junta,animos
1Saludo

[yago76]

En otro foro me dicen que puede ser el turbo, que también puede mezclar aceita-agua. Yo creía que solo podía quemar aceite. ¿Alguna experiencia-sugerencia?

[tamburello]

¿No habrás mezclado dos anticongelantes distintos? Por que cuando pasa esto suele coger un aspecto muy feo y asqueroso y parece aceite;vacia el circuito del agua,lavalo,ponle agua del grifo y prueba unos dias a ver que pasa.Cualquier cosa antes de abrir el motor ¡¡¡BUFF!!

[m-82]

¿No habrás mezclado dos anticongelantes distintos? Por que cuando pasa esto suele coger un aspecto muy feo y asqueroso y parece aceite;vacia el circuito del agua,lavalo,ponle agua del grifo y prueba unos dias a ver que pasa.Cualquier cosa antes de abrir el motor ¡¡¡BUFF!!

Parece q me estas viendo...llevo todo el dia limpiando el circuito por haber rellenado con una garrafa de un liquido compatible con g12,el g12 original.

Solo le puse un poquito y se habia quedado como la coca-cola.

Me han dado un par de garrafas de g12 de Kraft,lo relleno o me voy al concesionario a por el original??.Perdon por el off-topic

[yago76]

El mecánico me limpió varias veces el circuito, pero estos días me está echando otro anticongelante mas normal (pero de buena calidad) para ir probando si es de alguna avería antigua y son restos de aceite que quedan por ahí, se lo cambiamos ya 3 o 4 veces. Y no le hago nada de KM. solo unas vueltas para moverlo y que circule un poco.

¿Es posible que se ponga así por ser otro anticongelante, aunque sea todo del mismo?

Ojalá sea eso!!!!
Gracias y espero noticias/respuestas.

[piloto2001]

ojala sea esa mezcla, de todos modos habeis comentado que por el turbo tambien pasa esto, que yo sepa solo pasa aceite al agua a traves del turbo si este va refrigerado por agua, si es asi comprueba tambien el turbo. Como te dice tamburello haz cualquier cosa antes de abrir el motor.

[JCC]

Sí, sí, claro que va refrigerado por agua el turbo, el K03, el K04... y todos los KKK que conozco... Pero esto ya viene de largo, el R5 GT Turbo del '87 ya iba refrigerado por agua (Garrett GT2).

Foto de las tuberias de un K03:


La tubería de arriba es la de aceite y la de abajo es de agua... hay 2 de cada de entrada y obviamente hay otras 2 de salida.

Bye.