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Discusión: display indicador de litros en deposito

  1. #1
    Clase Octavia RS Avatar de Jake007
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    Lightbulb display indicador de litros en deposito

    abrimos un hilo, para todo aquel que quiera aportar ideas o pinion, la cuestion es, montar una pantalla o display, que nos indique los litros del deposito que nos quedan, voy apegar algunas ideas y cosas que teniamos habladas ya.
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  2. #2
    Clase Octavia RS Avatar de Jake007
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    de hevic1
    Por cierto, a nadie se le ha ocurrido ningun circuito electrónico con un display que te dé los litros exactos que quedan en el depósito?

    Así evitariamos que nos engañasen en las gasolineras y podríamos controlar mas la cantidad real (15.4 litros, por ejemplo....) que queda en el tanque.


    S2
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  3. #3
    Clase Octavia RS Avatar de Jake007
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    de Jake007
    es complicado ese que comentas, puesto que lleno mi deposito a tope, y hasta que baja un poco del maximo pasan 200km, a medio deposito has recorrido unos 600 o 650km, y cuando le queda un cuarto, se agota en 100km, osea, que hasta medio deposito baja lenta aces muxos km, pero a partir de medio deposito, baja que es un contento.
    eso lo usa citroen en los nuevos modelos que llevan filtro de particulas, pues que inyecta en el deposito un liquido llamado cerina (baja la combustion del filtro de particulas en 100ºC)
    lleva un modulo aparte, que cuando abres la tapa del deposito, memoriza la bolla donde esta, y cuando tapas, mira la diferencia, la saca en litros (esta debidamente regulado y calibrado), depende de los litros que has repostado, te abre el inyector de cerina x milisegundos.
    si las bollas fueran exactas que se pudiera medir bien, seria posible, porque no es mas que una resistencia variable, valor 0V, 0 litros, 1V 12 litros, ejemplo, 12V, 52 litros deposito lleno, pero hasta entonces, sera solo un proyecto.
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  4. #4
    Clase Octavia RS Avatar de Jake007
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    de cimpy
    Si es bastante complejo eso, estoy totalmente deacuerdo con Jake007
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  5. #5
    Clase Octavia RS Avatar de Jake007
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    de hevic1
    No creo que sea tan dificl.

    Vagcom , en el modulo 17 de Instruments, si entras en measure blocks y muestras el contenido de los canales 1,2 y 3, te salen los litros del depósito y la resistencia del sensor, por ejemplo 5 litros, 86 ohmios......15litros 115ohmios.....



    Es cuestion de medir la resistencia que tiene ese sensor y hacer una conversion a litros.

    Lo de la cerina de los citroen, no lo habia escuhao nunca.


    eso es porque los potenciometros de esos sensores no son lineales, sino logaritmicos.........

    finalmente, Jake007
    no, es porque cuando la bolla hace tope arriba, = aun le caben 10 o 15 litros,
    o simplemente porque el deposito tiene forma rara, y alomejor tiene un huevo que le caben 5 litros, y la bolla no lo pilla.
    si nos fijamos en los depositos de combustible de varios coches (modelos diferentes), tienen unas formas raras, y no hay 2 iguales, es porque el fabricante una vez echo el coche, diseña en los huecos que queda el deposito,
    uno muy raro que tuve la ocasion de ver, es el del rover 75, hace como 2 tetas parriba, y cuando quitas el asiento trasero, tiene 2 registros,
    lleva 1 bomba de cebado que haspira desde los 2 registros, y 1 aforador, donde tambien va el sobrante. las 2 tetas no las detecta la bolla, no llega hasta tan arriba.
    ya hay coches que lo tienen muy medido, como dige, llevan un modulo que se encarga de ello, para inyectar cerina, es mas comun en los que llevan filtros de particulas, los unicos que escuche que tienen por ahora, citroen y peugeot, que tuve la ocasion de ver, su inyector en el deposito, con su modulito, deposito de cerina y todo, fue en un citroen C4 picaso desas, muy reciente.
    tambien todo seria provarlo.
    necesitariamos un polimetro, un boli y papel para empezar, y algunas garrafas del combustible que tengamos.
    seria estar seco, medir el voltaje saliente, 5 litros, volver a medir el voltaje, asi poco a poco, despues habria que buscar algun circuito, y programas un chip desos creo k se llama Eprom. para que a tanto voltaje, marcara unos litros en la pantalla digital.
    si a esa pantalla, le metemos un sensor de temperatura de aceite, en el tapon del carter si no tenemos sensor como mi coche, pillamos un cable de señal de temperatura de agua, y vamos asi poco a poco, tendriamos un completo ordenador abordo.
    todo un proyecto


    den ideas y aporten argumentos,
    un saludo
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  6. #6
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    Algunos Audi y VW..
    Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...

  7. #7
    Clase Polo SDI Avatar de cimpy
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    Bueno parece que vamos en un buen camino para poder resolver el planteamiento del post.

    Saludos!!!
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  8. #8
    Clase Lupo GTI Avatar de hevic1
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    lo veo muy alto de precio.......ronda los 300 euros. A ese nivel de dinero la gente se replantea reprogramar el coche o similar.


    nosotros nos referimos a algo como lo que hizo madelgado para las luces automáticas......No queremos que nos diga cuantos km de autonomia tenemos, el consumo instantaneo o medio,.....NO.....solo los litros que lleva el depósito.

    Sería un dispositivo que midiese la resistencia del aforador, cada 30 segundos por ejemplo para eliminar el efecto de las oscilaciones por el movimiento del coche.

    A cada valor de resistencia le corresponde un valor de litros, y mostrar eso en un display 7 segmentos ó LCD.

    Para calibrar el invento, podemos usar vag-com. Ya dije que en el modulo 17, uno de los canales te muestra la resistencia del sensor y los litros correspondientes.
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  9. #9
    Peatón Avatar de ulpiano
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    Entiendo que planteais algo asi como un "circuito de medida" que tome la señal de la boya y muestre el resultado en un display.

    Es muy importante es que ese circuito de medida que mida la resistencia de la boya lo haga en alta impedancia para no interferir en la medida del cuadro
    A4 B5 TDI 115Cv 2000 230.000 Km
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  10. #10
    Clase Lupo GTI Avatar de hevic1
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    alguien tiene el esquema del aforador?

    Lo mas logico sería que se hiciera pasar una corriente por la resistencia del aforador , y usar un divisor de tensión:


    Si el voltaje de alimentación del divisor es fijo y la resistencia R1 tambien fija, la tensión en el terminal a, será proporcinal a la resistencia variable del aforador (que la he pintado a masa).

    El cable "a", iria al cuadro.

    Es así como realmente vá?

    No se si son 5v o 12.......pero el caudalimetro lleva 5v como referencia.
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  11. #11
    Clase Polo SDI Avatar de cimpy
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    Bueno ciertamente ami ese eskemilla no m inspira mucha confianza, xk os preguntareies pues porque podriamos estar variando y falseando la medida del cuadro, me explico desde el punto de vista electronico lo que deberiamos diseñar es un circuito electronico que no interfiera en el del cuadro, como se hace eso pues cuando cojemos la referencia debemos igualar las impedancias para que el tratamiento que hacemos de esa señal en nuestro circuitillo no pueda influir en la del cuadro, nose si me he explicado bien jaja.

    Un saludo
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  12. #12
    Clase Lupo GTI Avatar de hevic1
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    cimpy, ese esquema he dicho que es inventado, pero si quereis alta impedancia, no hay mas que usar la entrada de un buffer con un amplificador operacional, con o sin ganancia.


    La resistencia de un buffer de ese tipo es cercana a infinito, de varios megaohmios.

    Lo mas dificil es la conversion y el display
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  13. #13
    Clase Polo SDI Avatar de cimpy
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    efectivamente por hay si podian ir los tiros, el tema que yo veo es aislar un circuito de otro por decirlo de alguna forma aunk no m akuerde de decirlo correctamente jajaj en terminos electronicos jaja,y xk dices k lo mas dificil es convertirlo a un display para convertir el nivel que tenemos en un display de 7 segmentos por ejp?

    Yo no veo mucha dificultad hay.
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  14. #14
    Clase Octavia RS Avatar de Jake007
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    no creo que se varie nada en cuadro, normalmente el cuadro coge la señal negativa por medio de la resistencia, lo que hacemos es pillar un cable de señal y usarlo como señal.
    yo estoy arto de montar navegadores alpine de pantalla tactil en coches, y tienes que pillar 4 cables de señal, parking, iluminacion, marcha atras, y velocidad del vehiculo.
    y lo empalmo directamente de la intalacion del coche, y no queda afectada, ni maca mal el cuadro ni hace nada raro.
    al mismo cable de señal que sale del aforador, seria empalmar uno y usarlo de señal, seria mas facil pillarlo del mismo cuadro. el problema es que cada coche tendra un valor a los mismos litros, y que habran muchos que como indique, a tope en bolla, aun le cabran mas litros.
    el problema seria el circuito para cada coche exacto. como gravarle los datos de cada vehiculo.
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  15. #15
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    Eso es relativamente facil de hacer (es un "simple" convertidor analógico digital) salvando los detalles. Personalmente, no me parece muy interesante, dada la poca información añadida, y además la imprecisión. No esperes que te marque los cuartos de litro... (ni mucho menos).

    Salu2
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