aprietas un poco, pero ten el bolsillo preparado, yo subi de potencia, solo un poco a mi tdi, y el proximo coche me lo compro con los CV de casa, flexibles los rompo en 2 3 meses (soportes de motor estan bien), frenos las pastillas duran unos 11.000km, discos a juego y medio de pastillas ya toca con el hierro de la pastilla del escalon que tiene, en unos 25.000km discos fuera, suspension no me calente la cabeza, pues son blandas, y pa los badenes van cojonudas, el caudalimetro se ensucia que es un contento, suben mas gases de aceite a la admision, y cuando paras el coche van todos al cauda.
filtro de aire acite y el aceite cada 10.000km cambio.
sinceramente, vale la pena el coche con CV de casa.
pero si quieres, unos muelles mas duros y algo rebajados, sin pasarse por el tema de badenes y bordillos
una repro para ganar algo mas de motor.
el escape no ganas mucho en los diesel, pero si quitas intermedio, y un silencioso wapo, suena el turbo algo mas, pero mira que no tengas FAP (filtro de particulas)
frenos, unos brembo como disco son cojonudos, y pastillas tendrias que provar hasta encontrar la que le vaya bien a tu pie.
si lo haces, hazlo bien por el tema de la ITV, cada vez estan mas tontos.
eso si en un taller que se dedique a eso, tenga esperiencia en esas cosas.
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