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Discusión: Cambio de Correa de Distribucion

  1. #1

    Cambio de Correa de Distribucion

    Buenas...

    Les dejo una inquietud.... ya lei varios posts sobre cuando cambiar la correa en cuestion... y realmente no me quedo claro, tengo un Cordoba 2003 TDI con motor AGR (es realmente 2002, patentado en el 2003).
    Mi inquietud es por un lado el kilometraje recomendado para el cambio y por otro lado ya que recien tengo 42000kms si hay algun tema de tiempo tambien... no sea cosa que no llegue por kms y se corte por reseca/vieja..

    Saludos,
    Fabian.
    Seat Cordoba 1.9 TDI 90Cv http://images.spritmonitor.de/227650.png
    Modelo 2003 con 30000Kms

  2. #2
    Clase Lupo GTI Avatar de Quique
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    La correa normalmente es o por km o por años. Tu ya tienes 5 años asi que te toca cambiarla...

  3. #3
    Clase Octavia RS Avatar de tizon69
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    En teoria deberias cambiarla a los 90000km o bien a los 5 años
    1Saludo
    Golf IV 1.8t 180cv AUQ 2001

  4. #4
    Clase Octavia RS
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    Yo llevo má de 9 años con la de serie y no pasa nada...

    No hablan de años en ningún manual, sólo de Kmtrs
    Passat 1.8 T(APU) highline, de 1999 y con Xenón.
    Ñapas: portagafas, DVD, pantalla de techo, Repro TLR (no muy contento)..., FIS que no avisa de puertas, tapaderas del vano motor y proximamente.....

  5. #5
    Clase Octavia RS Avatar de Jake007
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    si que hablan de km, eso lo tienen los asterillos de los conce, en cada revision lo que toca, y es por tiempo o km, sinos preguntale a cualquier propietario el famoso opel corsa viejo, que era cada 60.000km o 4 años, y se rompian sina visar, 4 años y 5 meses, plam, culata a toma pol culo.
    la mia es cada 90.000km, y la cambio a los 50.000, por lo que cuesta, y me cuesta, mejor la seguridad. en tiempos eran unos 2 años y medio aprox.
    se suele agrietar y partir, mira que si lleva la correa de distri bomba de agua arrastrada, tambien cambiarla, no seria el primer caso que despues de montar, al poco tiempo la bomba de agua se jode.
    seat toledo TDI SE 1.9, 90CV '96 VISITANOS EN www. todoinfocoches.tk

  6. #6
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    Quote Originalmente publicado por Jake007 Ver post
    la mia es cada 90.000km, y la cambio a los 50.000, por lo que cuesta,
    ¿como que por lo que cuesta?....... Pues creo que menos de 1000 Euros no te cobran en ningún concesionario.
    Passat 1.8 T(APU) highline, de 1999 y con Xenón.
    Ñapas: portagafas, DVD, pantalla de techo, Repro TLR (no muy contento)..., FIS que no avisa de puertas, tapaderas del vano motor y proximamente.....

  7. #7
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    me la cambiaron a los 85000 km porque le tocaba revisión y sin yo decir nada ellos me avisaron y me la cambiaron.
    Nunca habia oido nada de años, solo de km y exacto, sobre los 90000 km, aunque quizá dependa del coche.

    Y en cuanto a lo que cuesta creo recordar que fueron 580 € esa revision, con correa, mano de obra, filtros, aceite y poco más.

  8. #8
    Clase Octavia RS Avatar de Jake007
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    ami el kit creo que me costo unos 80€, el piñon y el tornillo, pues se corren, por seguridad lo cambie, no mas de 35€.
    en tiempo, 2 horas y media, ajustando el timing y todo.
    vamos, que me costo 105€ y 3 horas de un sabado, a si, y el bocaillo del almuerzo, jejeje
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  9. #9
    Clase Ibiza Cupra Avatar de jnoroeste
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    Quote Originalmente publicado por Jake007 Ver post
    ami el kit creo que me costo unos 80€, el piñon y el tornillo, pues se corren, por seguridad lo cambie, no mas de 35€.
    en tiempo, 2 horas y media, ajustando el timing y todo.
    vamos, que me costo 105€ y 3 horas de un sabado, a si, y el bocaillo del almuerzo, jejeje
    Demasiado barato,creo que has cambiado solo la correa.
    Hay que cambiar siempre el kit completo de distribución :correa ,rodillos,tensores, a veces el piñón y tornillo que si has cambiado y en algunos también la bomba del agua.Normalmente se cambia también la correa de accesorios.
    Saludos.

  10. #10
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    A mi el cambio de correa y tensores me costó 400 €

  11. #11
    Clase Octavia RS Avatar de Jake007
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    creo que lo cambie todo, me lo hice yo un sabado de poco trabajo en el taller, la bomba de agua es externa, lo cual no hizo falta cambiar, las correas exterior no las cambie, ya que se cambian cada 60.000km, independependientemente de el resto de cosas.
    por lo demas, cambie correa, rodillo, tensor, piñon del cigüeñal y su tornillo.
    barato se que me costo, es lo que tiene trabajar en un taller y hacer grandes compras a las tiendas de recambios, que depues los descuentos funcionan.
    mano de obra barata, tambien, me lo cambio yo, que remedio. no voy a llevarlo a otro taller teniendo el mio.
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  12. #12
    Clase Polo SDI Avatar de ruben__fr
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    Asi si yo por los otros coches que tengo lo hago yo lo que pasa es que en el leon no me atrevo.Poco a poco iremos aprendiendo mas.
    Un saludo
    + RALLYES Y - FUTBOL

  13. #13
    Clase Fabia RS Avatar de BUJE
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    Quote Originalmente publicado por manlop Ver post
    A mi el cambio de correa y tensores me costó 400 €
    los tensores que son las piezas circulares esas?

  14. #14
    Peatón Avatar de txete
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    Yo lo llevé a un mecánico en Villanueva del Pardillo (Madrid), Aitana motor, el tío un fiera. El kit de correa costaba (precio taller) 180€ (para mi coche, motor ARG) y como sólo tardó 28 min. (incluyendo que toca desmontar el paragolpes y todo el frontal), me cobró una hora, 35€ (según libro son 3 y media).
    Total: 215 + IVA.

    Saludos.
    PASSAT VARIANT 3B
    LLANTAS BORBET 16" con 8" DE GARGANTA
    GERMAN STYLE

  15. #15
    Clase Octavia RS Avatar de Jake007
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    denia (alicante)
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    28 minutos, muy poco, eso es lo que se tarda en empaquetar el coche para no manxar el interior, subir al elevador, comprovar que el material es correcto, y buscar el carro de herramientas.
    la de mi coche es muy sencilla, es quitar el filtro de aire que va con gomas, y tienes la tapa a la vista, sin desmontar nada mas. te caben las manos perfectamente, ni soportes ni paragolpes ni na, y son 1,90 horas en baremo. con timing y todo, unas 2 horitas y media.
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