Mi ECU no demanda MAF

[deeGO]

Hola,

Llevo un tiempo observando que el calamar (BKD 2.0TDI) humea en situaciones que antes no lo hacía, con lo que me he decidido a hacer un par de logs.
Log de MAF y turbo en quinta


Log de MAF y turbo en cuarta


Log antiguo


No os parece extraño que la ECU no demande los 850 hasta muy altas rpm?
Las curvas del turbo se parecen más a las anteriores.
Alguna idea?

Gracias y saludos

[Jake007]

puede ser un filtro de aire sucio o el mismo caudalimetro sucio.

[tizon69]

Hola,

Llevo un tiempo observando que el calamar (BKD 2.0TDI) humea en situaciones que antes no lo hacía, con lo que me he decidido a hacer un par de logs.

No os parece extraño que la ECU no demande los 850 hasta muy altas rpm?
Las curvas del turbo se parecen más a las anteriores.
Alguna idea?

Gracias y saludos

Echa un ojo a este post: http://www.vagclub.com/forum/showthr...light=graficas

1Saludo

[deeGO]

puede ser un filtro de aire sucio o el mismo caudalimetro sucio.

El filtro de aire no tiene mas que 5000km. El cauda es el de serie, con unos 81000km que llevo. Pero el cauda marca bien no? Da picos de 1250.

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1Saludo

En ese post, igual que en otro de un O2 2.0TDI vi que los picos del turbo eran "habituales" (más que normales), pero mi duda ahora es porqué la ECU no pide 850 de caudal de aire hasta que no está a muchas rpm? En el log antiguo se ve que los pide desde que se pisa a fondo el pedal.

Llevo casi 20mil km con la junta de diámetro 9 en la EGR, pude influir en algo?

Gracias y saludos

[tizon69]

lo unico que se me ocurre para descartar la junta de la egr es que pruebes a quitarla y hagas un log sin ella a ver si es por lo que te causa lo del cauda

[deeGO]

lo unico que se me ocurre para descartar la junta de la egr es que pruebes a quitarla y hagas un log sin ella a ver si es por lo que te causa lo del cauda

El gráfico que pone que es antiguo ya es después de unos meses con la junta nueva, así que espero que no sea por eso. Merece la pena que la cambie a ver?

Saludos

[tizon69]

No es que la cambies, es para probar si lo que hace es por dicha junta y lo mismo el comportamiento es por esta,cuantos km llevas con el cauda??
Edito:ya veo que el cauda tiene 81000km,lo mismo esta un pelin tocado

[deeGO]

Cuál podría ser la razón para que no pida 850 de aire?
En consecuencia inyecta menos y por eso parece que le cuesta algo más salir?
Si no hay más ideas, el finde pruebo lo de la junta...

Saludos

[deeGO]

Hace 1500km cambié aceite y filtro gasoil. Puede ser que este último no esté cambiado ok?
(Lo del humo lo hacía antes del cambio de filtro, pero lo del MAF demandado no lo sé)

Saludos