Es fisica pura, a misma cantidad de aire en un volumen mayor, pues menor presión, por tanto si eliminas el Ic del circuito hay mayor presion, al menos a igual temperatura, sin embargo el Ic te enfria el aire permitiendo mayor cantidad de aire a igual presion, se sacrifica una perdida inicial de presion por mayor volumen a "llenar" (en el IC) para conseguir bajar la temeratura de admision, permitiendo mayor cantidad de aire a igual presion medida, de lo contrario tendrias mucha presion con menor cantidad de aire y por tanto menos mezcla en el cilindro, y menos potencia tambien.
Por otro lado, dentro de un circuito cerrado irregular, en las tuberias estrechas tendras mayor velocidad y menor presion del gas, y a mayor caudal tendras menor velocidad y mayor presion del gas, de ahi que el MAP se instale a la salida del IC, dentro de la zona mas caudalosa del circuito, donde hay menor velocidad y mayor presion.
No suele taparse, mas bien se llena de aceite de recirculacion de gases de la tapa de válvulas, o del propio turbo, por tanto se pierde eficacia de enfriamiento, con un limpiador en spray de carburadores y pariposas, le echas por la entrada superior y le dejas gotear la porquería hasta que veas que salga limpio.
Saludos.
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