Citar y responderHay una versión de Galleto mas moderna pero no se si solucionara tu problema
Ante todo me presento a todos foreros y os comento cual es mi problema.
Tengo un galletto 1250 para via obd y quiero leer la ecu de un c4 picasso 1.6 hdi 16V FAP del año 2007, hasta hay bien supongo, porque viendo los vehiculos soportados por el galletto no aparece el c4 picasso vamos diria yo que no aparece en nunguno pero lo cierto es que si aparece el c4 berlina con el mismo motor asi que imagino que será igual.
Pues bien enchufo el cable al ordenador lo enchufo al conector del coche y luego pongo el contacto, abro el programa que trae el galletto y le doy a info de ecu y despues de llegar al 50% leyendo me da un mensaje de error.
si le doy a leer la ecu se tira años y no termina y si termina no graba nada.
Mi pregunta es este galletto puede hacer algo bien con este software o utilizar otro programa mas actual que si reconozca mi ecu correctamente pero siempre con el mismo cable.
Gracias de antemano a todos y un saludo.
Hay una versión de Galleto mas moderna pero no se si solucionara tu problema
Pues me vendria bien saber cual es la nueva versión yo tengo la 1250 y si hay otra mas actual quizas lo soluciones pero cual es para buscarla yo solo veo la 1250Originalmente publicado por Miguel Mac
Hay una versión de Galleto mas moderna pero no se si solucionara tu problema
cuando compre mi galleto en ebay me lo dijo el vendedor para poder funcionar galleto en Vista , creo que era la 1260 pero no recuerdo he buscado en lso email de ebay pero los tenia borrados y no lo tengo, preguntale a el el vendedor es este, pero viendo sus nuevos ventas seguro que es ese
http://cgi.ebay.es/NEW-GALLETTO-v126...742.m153.l1262
yo no lo he buscado todavia si lo encuentras esta nueva pasamela, yo tengo ecm2001 , winols , y un etc. todos funcionando correctamente
no se si será el caso pero el ecm2001 que me he bajado la version 5.3 que se supone que es del 2008 pero no tengo la dichosa key paraha cerlo funcionar y lo busco en la mulilla pero no aparece y el winols iden de onde lo has pillado Miguel Mac.
Joe esque toy to desesperao que no puedo leer mi ecu y me gastao las pastilla pa na me joroba jejeej un saludo y gracias.
me los paso un amigo, de los de veras , jejeje
si me pasa tu email por mp podria emprestarte el ECM en dos versiones para ver si te funciona alguna de las dos, en el XP me andan las dos pero en Vista ninguna
yo tengo la 5.1 y no me rula en Vista y tengo crack y tampoco
mira estas cartografías haber lo que e echo, es la primera que hago gracias a un manual de ECM2001 es de un Golf IV TDi 100cv PD un ATD hay te dejo la ORI y la MOD haber si tu o alguien que sepa mas que yo y me dices que hago mal o no he echo. mientras me llega la repro mia buena
http://www.megaupload.com/?d=I47X0KV0
te he mandado mi mail miguel en un privado para cuando puedas me mandes el programita, por cierto tu u alguien sabe si la ecu de mi coche es igual a la del c4 berlina u c5 por ejemplo al ser mi coche tan nuevo en el mercado, lo que si tengo claro es que el mi bsi pone esto BOSCH EDC16+ C34, pero claro está el galletto que tengo la version 1250 no especifica mi coche en concreto pero si su centralita u eso creo u estoy equivocado.
saludos
Ni idea yo de Pegugeot citroen nada de nada jejeje
puedes probar con la que dices que es igual haber si la lee
Hola a todos.
Haber si no has pueto, el driver correcto y por eso no lee la ecu, mira bien que motor es y si usas el driver correcto, tambien todas las ecus no permiten lectura, solo escritura. Tambien te digo que puedes bloquear la ecu haciendo experimentos.
Por otro lado, no deberias poner files modifiados para descargar, si no esta bien, seguramente mucha gente los va a usar.
He visto los archivos ¿l ecu es siemens?, no esta muy mal, tienes que aprender mucho todabia, no vas a joder el motor pero el coche va a ir casi como de casa.
Lo que me parece todo un poco raro Un ibiza PD, con ecu siemens y 1990 mbar de presion del turbo, no sera un 110 VP, tampoco me he detenido mucho a mirar que no estoy bien de tiempo.
Saludos
Ibiza TDI 100 cv Sport Repro HPITecnology.es X-MOD 350nm@145cv
Haber el problema es que empieza a leer con la version 1250 pero cuando llega al 50 por ciento me sale un cartelito que dice que quite el contacto 10 segundos y luego epere otros 10 y lo vuelva a intentarlo y lo intento y lo intento pero como que no y el problema es que quiero llevar el coche a que me lo reprogramen pero al ser mi coche un modelo relativamente nuevo en el mercado le van haciendo campañas pendientes y seguramente le iran modificando y me machacaran la repro por eso quiero leer la ecu para tener primero mi archivo original por si quiero dejarlo de serie y luego el reprogramado por si cuando valla a la citroen me machacan la repro.
Es que eso que te pasa, puede pasar porque no has seleccionado el driver correcto, prueba con otro driver.
Saludos
Ibiza TDI 100 cv Sport Repro HPITecnology.es X-MOD 350nm@145cv
Es un Golf IV TDi 100cv PD ATD del 10/10/2003, osea igual al tuyo el motor según veo en tu firma, he modificado con el ECM2001 pero siguiendo un video manual del ecm2001 modificando un A3 TDi 110cv, este tenia menos mapas que mi coche, solo he tocado lso mapas que salían en el vídeo y no voy a cargar eso en mi coche ni loko, es para aprender, yo ya tengo repro echa por Davy ya me la tiene echa el lunes le pagare cuando se acabe esto de la boda que me caso esta tarde y cuando me pase la repro Davy la cargare en mi coche. yo prefiero gastarme el dinero en repro que no en piezas del motor , jejejej
Saludos
Hola, ya que tienes la repro puesta, cuenta como va, seguro que de lujo
Buena compra, tienes la garantia de un experto.
Que lo dsfrutes y no abuses que estan las carreteras muy mal
Saludos
Ibiza TDI 100 cv Sport Repro HPITecnology.es X-MOD 350nm@145cv
Hola,
Pues la cargue el sábado a las 4:30 con el portátil sin apenas batería :P , no puede esperar al Lunes jejeje, después de comentar en este post le hice el pago y en 20minutos tenia un email de Davy con el archivo, lo descargue y lo cargue en mi coche, di una vuelta para calentar el coche a 90º y empece a darle un poco por una comarcal, pero el coche no andaba nada, parecía de serie, solo lo note al salir del aparcamiento marcha atras que hubo que pisar menos acelerador, pero palante no notaba nada, me dije que tendria que ajustarse la ECU a los nuevos valores y que se pondria bien, vine tras hacer 3 o 4 kms y pare el coche en la puerta de casa, no lo coji hasta el Lunes que le hice 120kms y de lujo, cada vez que pasaban los kms el coche mejor y con mas potencia, el coche va como si fuera de serie un coche nuevo, va suave suave sin patadas retiembla dientes de esas, va suave sube rápido de vueltas y con fuerza, en fin lo que yo buscaba, por que un ATD es un motor brusco de STOCK , viene muy bronco de serie, y quería suavizarlo , lo he conseguido va de PM y anda muchisimo con la caja de cambios del 130cv que tengo montada, tendo la caja de cambios, embrague completo, transmisiones, puesta en marcha de un Golf IV TDi 130cv con 45mil kms , increible!!! , el coche era de UK y estaba en una nave parado 2 años , tenia un porrazo por atropellar a un animal o algo, lo unico que tenia era el turbo tocado y el parabrisas roto, por dentro estaba nuevo todo y el coche intacto, no se por que lo dieron de baja, el cambio y el embrague me va fenómeno y espero no tener problemas en unos miles de kms, ya que pedí una repro de 140cvs y 110cvs en rueda a poder ser, estoy liado con el chico aver si me vende los colectores escape-turbo y admisión, el enfriador de aceite gordo , pero no quiere desmontar el motor para venderlo completo, haber si accede y me monto todos los periféricos del 130cv para darle fiabilidad extra a este bloque 100cv ATD.
le llevo echo a la repro unos 150kms y por ahora de lujo y supercontento, a esperas de hacerle unos 400 o 500kms y tirarle unos logs al motor y exponerlos para ver si hubiera que retocar/optimizar algo.
Saludos
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