¿Porque PATINA la correa solamente al arrancar en frio por las mañanas?

[JulianTdii]

Es en el peugeot 106 diesel de mi padre.

Cuando lleva toda la noche parado, al arrancar por la mañana y empieza a chirriar la correa que parece que te va a dejar sordo.

Sin embargo en caliente no lo hace.

¿A que se debe esto?

¿Puedo solucionar el tema yo solo sin llevarlo al taller?

Gracias.

[Jake007]

no me preguntes el porque, porque no puede concretar una respuesta cierta, son mas ideas. puedes tensar la correa, cambiarla, o hay un spray para correas, se lo echas, motor en marcha, paras el motor dejas actuar unos 15 minutos y listo, hace apegalosa la correa con ello se agarra.

[matmor]

la goma con el tiempo pierde sus propiedades de elasticidad, maleabilidad, adherencia......una correa pasada está muy rígida ( podría compararse con los neumáticos cuando se cristalizan) y en frio patina sobre las poleas. Al calentarse mejora su adherencia ( has visto que en la f1 ponen unos calentadores en las ruedas para que tengan la temperatura óptima y agarren al máximo?). si no entiendes mucho llévalo al taller y según su estado verán si está floja( se aprieta y ya está) o realmente deterioraday es mejor cambiarla.

[Jake007]

cuando suele pasar eso, arrancas, xirria 1 o 2 segundos y para, en ese tiempo no da a calentarse. es como si cogieran humedad o algo. yo le suelo exar el spray, y se kedan cojonudas, cuando estan sueltecitas, giras direccion y cuando ace tope xillan

[RUBENBCN77]

no es la goma
son los tensores y cojinetes que estan parados y no hace girar con fuerza la correa.

combiene cambiarlos para evitar sustos

[Jcollar]

Pues en ese coche lo que suele pasar esque tiene un flector de caucho en la polea del cigüeñal a accesorios, es decir la polea esta dividida en dos partes unidas por caucho y con el tiempo se despega, y patina haciendo fricción, hasta que vuelve a agarrar y transmitir la fuerza,en los arranques y cambios bruscos de aceleración y por consiguiente chirria igual que una correa que patina.

Una forma de ver si es esto, es que antes de arrancar marques con una tiza las dos partes, arrancas, chirriará y paras. Sí las marcas cambiaron de posición esa es la avería y si no es, es todo lo que te han puesto antes, mala tensión ,correas pasadas o cuarteadas... etc.