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Discusión: HOW TO: Comprobar nivel de aceite

  1. #1
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    HOW TO: Comprobar nivel de aceite

    La lubricación es fundamental para el funcionamiento del automóvil. El motor se compone de un bloque de acero con unos pistones en su interior que giran a miles de revoluciones por minuto. Si no hay suficiente lubricante, el motor puede gripar, es decir, fundirse debido al calor del rozamiento entre sus componentes, una avería que frecuentemente obliga a tomar el camino del desguace. Para evitarlo es conveniente comprobar periódicamente el nivel de aceite con una sencilla operación que se completa en pocos minutos.

    Para una correcta medición, es necesario que el vehículo se encuentre parado en un terreno horizontal. Hay que realizarlo con el motor en frío. En caliente, la dilatación produce un margen de error y, en caso de vernos obligados a rellenar el depósito de aceite, podría resultar peligroso si alguna gota cae sobre componentes a altas temperaturas.

    Una vez que el vehículo se haya enfriado, abriremos el capó desbloqueando la palanca, que habitualmente está situada bajo el salpicadero, a la izquierda del volante. Algunas marcas han sustituido este dispositivo por un cierre con llave en la parrilla frontal. En caso de duda, consultaremos el manual del vehículo.

    Seguidamente aseguraremos el capó con la barra dispuesta a tal efecto. Comprobamos que esté firmemente asegurado para así evitar accidentes.

    Localizaremos la varilla que permite medir el aceite. Está situada junto al bloque del motor y habitualmente, destacada por un color diferente.

    Extraeremos la varilla tirando con suavidad hacia arriba.

    Limpiaremos con un trapo o papel el extremo de la varilla y observaremos que presenta dos muescas. Son los niveles mínimo y máximo de aceite permitidos.

    Introduciremos de nuevo la varilla hasta el tope y la volvemos a extraer. Observaremos que se ha manchado de aceite en su extremo. La mancha debe situarse entre las dos muescas. Si el nivel estuviera por debajo del recomendado, deberemos rellenar con el tipo de aceite indicado por el fabricante. Podremos adquirirlo en cualquier gran superficie, tienda de repuestos para el automóvil, taller o gasolinera.

    Sobre el bloque motor encontraremos el tapón que da acceso al depósito de aceite. Está resaltado en el mismo color de la varilla y con un dibujo que indica claramente su función. Retiraremos el tapón y añadimos una pequeña cantidad de aceite. Esperaremos un par de minutos a que se deposite en el fondo, mediremos nuevamente con la varilla y repetiremos la operación hasta alcanzar el nivel adecuado de aceite.

  2. #2
    Clase Audi R8
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    Sí señor y si alguien tiene dudas se le hace un gráfico.

  3. #3
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    Quote Originalmente publicado por R.A.S.
    Sí señor y si alguien tiene dudas se le hace un gráfico.
    Calla, a ver si me lo van a pedir.
    jejejejeje

    Es broma

  4. #4
    Clase Audi A3 3.2 Avatar de lolo
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    Sentado en estos momento......
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    Muy bueno Vampirnet eres un crack

  5. #5
    Buen manual "paso a paso" tipo bricomania, jejeej, muy bueno.
    Saludos.

  6. #6
    Avatar de berto
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    muy bien, detallado, sólo te faltaba indicar el gramaje del papel para limpiar la varilla
    Algunos Audi y VW..
    Tengo bastantes mensajes acumulados para contestar, tardaré...

  7. #7
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    De nuevo muy currao, to hay que decirlo.
    En las motos es más sencillo tienen un ojo de buey (o al menos la mia lo tenia) pones la burra recta y miras como esta el nivel respecto a la linea marcada. Aunque de eso ya ha llovido.
    Saludos.

    Golf TDI 110, 25th, BBS, W8, Tempomat+FIS, 2ªantiniebla, mando garaje en ESP, aireadores R32, MFD+interface multimedia, Blistein Sport y ... xenon oem by madelgado?.

  8. #8
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    Quieras que no soluciona cualquier duda de alguien que no supiera exactamente como hacerlo, nunca viene mal recordarlo ya que es muy importante llevar bien dicho nivel.
    Gracias vampirnet

  9. #9
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    Anda que no me he yo autopreguntado si el aceite habia que mirarlo en frio o en caliente....jejejejeje

  10. #10
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    Bravo Marcos!!!

    Un saludo

  11. #11
    Clase Lupo GTI Avatar de flexo5
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    Y si me paso de nivel? es que con tanta intruncion me lio.
    Passat TDI 130 cv Higline. Tempomat. Navi MFD + TMC + DSP. Cargador 6 CD's 1-DIN en reposabrazos. Luz W8 Ojos azules. Repro ZAGO Electr. Faros Bi-Xenon, niveladores. Lavafaros
    Socio Nº 12 del VAGClub.com

  12. #12
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    ¿Y el manual? Yo creía que hoy iba a estar. Lo primero que he hecho nada más levantarme es mirar a ver si estaba ese manual con fotos explicativas. Queremos un foro multimedia para ya!!!!

  13. #13
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    Quote Originalmente publicado por R.A.S.
    ¿Y el manual? Yo creía que hoy iba a estar. Lo primero que he hecho nada más levantarme es mirar a ver si estaba ese manual con fotos explicativas. Queremos un foro multimedia para ya!!!!
    Con flash....?????, jejejejejeje, pufffff.....es mucho.

    Cuidado si te pasas de nivel podras estropear el catalizador. !!!!

  14. #14
    Clase Audi R8
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    O el famoso caudalímetro....

  15. #15
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    ojo chicos!! a mi me dijeron en mi concesionario que el nivel de aceite se mira despues de que el motor este caliente y dejandolo enfriar 5 minutos y en lugar llano, porque segun ellos con el motor frio frio no da la cantidad real!

    alguna idea?

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