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Discusión: Problema con Climatronic

  1. #1

    Problema con Climatronic

    Hola Amigos. Tengo un Passat TDI 130 B5 del año 2001 con 131.000 kmts, y este verano, precisamente en verano, le ha dado por dar guerra el climatronic.

    Hace unas tres semanas me cambiaron el ventilador del radiador (el del clima) y uno de los dos tubos del gas, ya que estaba picado y, consecuentemente, se había fugado todo el gas.

    Resulta que tres semanas y 3000 kmts más tarde me vuelve a no funcionar el clima. Como me pilla lejos del mecánico que me hizo la reparación, tendré que buscar otro si no quiero pasar calor de vuelta a casa.

    Antes de llevarlo al mecánico de nuevo quiero diagnosticar un poco la incidencia, porque si me huelo que la avería va a ser cara o va a ser resultado del trabajo del primero (me dejé unos 500 euros en el tema), igual tengo que aguantarme y esperar hasta poder llevarle el coche al mismo mecánico.

    El caso es ese, pediros ayuda para diagnosticar el problema. En la primera incidencia, la de hace tres semanas, leí un fault code con el vag-com:

    "1 Fault Found: 00792 - A/C Pressure Switch (F129) 35-10 - - - Intermittent"

    Por lo que pude averiguar, esto indica que el interruptor de presión se ha activado por falta o por exceso de presión en el gas del circuito refrigerante. Como pude saber después, lógico que apareciera ya que se había vaciado el circuito del gas, tal y como os indicaba anteriormente.

    En el fallo de ahora, una día detecté que no salía aire frío por la toberas, pero hasta al cabo de dos día no me apareció el mismo fault code. Lo que me mosquea es que en solo 3000 kmts se pueda haber fugado de nuevo gas. He inspeccionado visualmente lo mejor que he podido los tubos sin desmontar demasiado y, aparentemente no hay rotura.

    La última posibilidad que queda es que el vag-com me dé alguna otra pista, y de ahí solicitar la ayuda; ¿Alguien me podría interpretar si hay algún fallo específico de los resultados del measuring block que oso adjunto?

    Muchas gracias por vuestra ayuda.

    (Al no poder añadir adjuntos, si al administrador no le entran ganas de matarme, los pego a continuación)


    Group Pos. Definition Value

    0 0 --- ---
    0 1 (no units) 214.0
    0 2 (no units) 194.0
    0 3 (no units) 226.0
    0 4 (no units) 40.0

    1 0 General values ---
    1 1 A/C clutch,sw-off cond. 1-12 3.0
    1 2 Eng. speed recog,(0=no/1=yes) 800 /min
    1 3 Road Speed 0.0 km/h
    1 4 Standing time,(0-240 min.) 0.0

    2 0 Temperature Regulator Flap ---
    2 1 Measured value 213.0
    2 2 Specified value 215.0
    2 3 Position: air,supply cooled 215.0
    2 4 Position: air,supply heated 35.0

    3 0 Center Air Flap ---
    3 1 Measured value 194.0
    3 2 Specified value 192.0
    3 3 Position: air,flow to panel 218.0
    3 4 Position: air,flow to footwell 36.0

    4 0 Footwell/Defroster Flap ---
    4 1 Measured value 40.0
    4 2 Specified value 39.0
    4 3 Position: air,flow to footwell 218.0
    4 4 Position: air,flow to defroster 39.0

    5 0 Air Flow Flap ---
    5 1 Measured value 226.0
    5 2 Specified value 228.0
    5 3 Position:,fresh air 228.0
    5 4 Position:,recirculating 30.0

    6 0 Temperatures & Photo Sensor ---
    6 1 Temp. displayed,on panel 32.0ºC
    6 2 Temp. air,intake duct 33.0ºC
    6 3 Outside air,temperature 33.0ºC
    6 4 Sun photo,sensor (0-120%) 3.0%

    7 0 More temperatures ---
    7 1 Outlet temp.,panel (G191) 33.0ºC
    7 2 Outlet temp.,floor (G192) 35.0ºC
    7 3 Panel temp.,near LCD (G56) 36.0ºC
    7 4 n/a 35.0ºC

    8 0 Voltages ---
    8 1 Specif. Voltage,air blower 8.20 V
    8 2 Measured Voltage,air blower 8.15 V
    8 3 Measured Voltage,Terminal 15 13.56 V
    8 4 Measured Voltage,A/C clutch 68.0 %

    9 0 --- ---
    9 1 --- off
    9 2 --- off
    9 3 --- off
    9 4 --- ---

    10 0 ---
    10 1 --- off
    10 2 --- on
    10 3 --- off
    10 4 Temperature 66.0ºC

    11 0 load 0.0%
    11 1 --- off
    11 2 --- ---
    11 3 --- ---
    11 4 --- ---

    12 0 --- ---
    12 1 --- ---
    12 2 --- ---
    12 3 --- ---
    12 4 --- ---

    13 0 --- 2-Wire
    13 1 --- Slave-B 1
    13 2 --- Instruments 1
    13 3 --- ---
    13 4 --- ---

  2. #2
    Clase Octavia RS Avatar de Jake007
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    ese codigo de averia es intermitente, si no te va el electroventilador, la presion del gas sube, ese sensor lo detecta y corta el embrague del compresor, y todo queda ai.
    te cambian el electroventilador y listo.
    pero si ese sensor falla, lo que hace la ecu, ante la duda, no pone nada en marcha, lo cual no te va el clima. pa mi que ese sensor lo tienes jodido y te da el fallo a todo el clima. ya cambie un sensor desos que tienen 3 cablecitos a un A2, le salia fallo, y el clima directamente corta todo.
    seat toledo TDI SE 1.9, 90CV '96 VISITANOS EN www. todoinfocoches.tk

  3. #3
    Me cuadra bastante tu diagnóstico, pero lo curioso es que si está fallando ese interruptor, cuando me cambiaron el electroventilador, dejó de dar fallo... hasta ahora.

    ¿No sabrás donde está ese interruptor, no? Tal vez puenteándolo (si es posible) sería posible diagnosticar si es ese el problema.

    Por otro lado, entre las medidas que da la ECU, ¿no hay ninguna que indique si la carga de gas del circuito es correcta?

    Hay por hay un punto en el grupo 11 que indica 'load', pero indica 0 con la luces apagadas y cerca de 90 con las luces encendidas.

  4. #4
    Clase Octavia RS Avatar de Jake007
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    es fallo intermitente, alomejor no tienes el fallo aora es una mala conexion, pero si te la memoria, corta ante la duda, si te cambiaron esas piezas y borraron el fallo, todo OK, te sale el fallo oy, y ya no va nada
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  5. #5
    He borrado el fallo y vuelve a salir. Lo curioso es que ahora aparece sin el texto 'intermittent', es decir, ahora sale:

    1 Fault Found:
    00792 - A/C Pressure Switch (F129)
    35-00 - -

    De todas maneras, insisto en lo que te preguntaba antes, ¿conoces su ubicación? Crees que sería posible puentearlo para testearlo?

  6. #6
    Clase Octavia RS Avatar de Jake007
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    ahora la tienes permanente
    cambias el sensor y listo, si estas en el coche prueba a desconectarlo, y conectarlo y prueva a borrarlo
    seat toledo TDI SE 1.9, 90CV '96 VISITANOS EN www. todoinfocoches.tk

  7. #7
    Buscaré el sensor e intertaré desconectarlo. Gracias por tu ayuda.

  8. #8
    Clase Octavia RS Avatar de Jake007
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    esta en la parte de alta presion, ya sea en el tubo o en el filtro secador. suele llevar 3 o 4 cables
    seat toledo TDI SE 1.9, 90CV '96 VISITANOS EN www. todoinfocoches.tk

  9. #9
    Bueno, pues ya localicé el sensor y después de diferentes prueba he deducido que funciona correctamente. Conseguí un manual de taller en inglés del climatronic que indica como probar este sensor (si a alguien le interesa, le explico lo que pone en el manual). Puenteas las bornas 1 y 2 y el compresor se debe de activar; Si se activa -> sensor averiado, si no se activa -> sensor bien y tendremos otro problema.

    Esta mañana he llevado el coche al taller y el circuito del gas estaba vacío. Es decir, mi problema es una fuga de gas. Ahora toca buscarla ...

    Gracias por vuestra ayuda.

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