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Discusión: Problema: ¿Ruido a taques en frio?

  1. #1

    Unhappy Problema: ¿Ruido a taques en frio?

    Hola a todos,

    Tengo un Golf 1.6 FSI del 2005 y con 40.000km. Desde hace cosa de 1 mes, por las mañanas o cuando esta frío me hace un ruido como a diesel antiguo (un taca taca taca) bastante exagerado. Pero unicamente dura unos segundos y luego vuelve a sonar como la seda. El coche siempre ha llevado el nivel de aceite correcto y las revisiones al dia. He pensado que pueden ser los taqués que se descargan y suenan hasta que vuelve a llegarles el aceite. Tambien me parece que podria ser algo del motor de arranque, pero claro no me da tiempo a bajarme del coche y ponerme a mirar de donde viene ya que enseguida para. ¿alguien sabe que podía ser? ¿os ha pasado alguna vez?

    Si llegaran a ser los taques, por cuanto me saldria la broma?

    Salu2 y gracias!

  2. #2
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    no creo que esten mal al contrario, se supone que si los oyes estan funcionando para lubricar. en frio a mi me pasa, y a muchos coches tambien se les oye un poco, a algunos mas que otros.pero no creo que sea malo por unos segundos. seria malo si sonaran permanentemente.saludos

  3. #3
    Clase Octavia RS Avatar de Jake007
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    efectivamente, eso es que trabaja bien, cuando la bomba llega hacer la presion de aceite, los llena y adios ruido, cuando se enfria, sera muchas horas de descanso, se vaciaran. no le daria importancia, si quieres intentar que se valla el ruido, prueba con otro aceite de diferente densidad.
    seat toledo TDI SE 1.9, 90CV '96 VISITANOS EN www. todoinfocoches.tk

  4. #4
    Quote Originalmente publicado por giorgi Ver post
    no creo que esten mal al contrario, se supone que si los oyes estan funcionando para lubricar. en frio a mi me pasa, y a muchos coches tambien se les oye un poco, a algunos mas que otros.pero no creo que sea malo por unos segundos. seria malo si sonaran permanentemente.saludos
    Quote Originalmente publicado por Jake007 Ver post
    efectivamente, eso es que trabaja bien, cuando la bomba llega hacer la presion de aceite, los llena y adios ruido, cuando se enfria, sera muchas horas de descanso, se vaciaran. no le daria importancia, si quieres intentar que se valla el ruido, prueba con otro aceite de diferente densidad.
    Gracias por vuestras respuestas, pero es que el ruido me toca bastante las narices porque es muy exagerado.... y no tiene porque estar demasiadas horas parado para que lo haga de nuevo, eso si menos exagerado. Habia pensado lo del cambio de aceite por uno mas denso, pero si el fabricante recomienda el castrol long-live no se que hacer. ¿que aceite le pondriais? Voy a buscar un video que colgué para que podais escuchar el ruido.

    Salu2!

  5. #5

  6. #6
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    hace ruido a tractor, jeje.
    vamos hacer el truco de la abuela, quita la tapa que lleva, pilla un trozo de tubo de unos 3.5 mm de diametro, de los de gasolina, con 60 cm tendras suficiente, mtor en frio, un extremo lo pones en la oreja, y el otro lo pones en la tapa de balancines, que alguien arranque el coche, y escuchas si suena mucho ai dentro o no.
    si lo escuchas muxo dentro, cambia los 16, valen una pasta. aparte juego de juntas.
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  7. #7
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    ¿Y no podría ser la valvula esa que evita que baje todo el aceite al cárter? porque arrancando así en seco hasta que coge presión el aceite por todo el circuito se come el motor.
    Passat 2.0 tdi sportline

  8. #8
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    aceite acumulado siempre queda arriba de la culata, pero no tiene presion
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  9. #9
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    Quote Originalmente publicado por Jake007 Ver post
    aceite acumulado siempre queda arriba de la culata, pero no tiene presion
    Presión no, pero no es lo mismo que tarde 1 seg. en cogerla que 7, por eso lleva una válvula por el filtro de aceite y cuando de jod e cae todo el aceite del circuito al cárter y además también engaña la medición del nivel de aceite al quedar muy alto.
    Passat 2.0 tdi sportline

  10. #10
    Clase Octavia RS Avatar de Jake007
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    eso si, eso me pasa en hyundai, y cuando quitas el filtro encapsulado, esta siempre lleno de aceite y ace to una mierda de aceite
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  11. #11
    Entonces que conclusion debo sacar? jejeje Es por el filtro de aceite que le falla la válvula?


    Salu2!

  12. #12
    Clase Polo SDI Avatar de dademe
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    Quote Originalmente publicado por _Rk_ Ver post
    Entonces que conclusion debo sacar? jejeje Es por el filtro de aceite que le falla la válvula?


    Salu2!
    El filtro no tiene nada que ver, pero en algunos coches está por esa zona, creo que a la salida del filtro. Tampoco se si ese es tu problema pero he oido hablar de él, es una cosa grave porque te comes el árbol de levas y no se que cosas más y los síntomas son los tuyos. Mira al ratín de parar el coche el nivel de aceite y después de un buen tiempo parado a ver si ha subido mucho.
    Passat 2.0 tdi sportline

  13. #13
    Quote Originalmente publicado por dademe Ver post
    El filtro no tiene nada que ver, pero en algunos coches está por esa zona, creo que a la salida del filtro. Tampoco se si ese es tu problema pero he oido hablar de él, es una cosa grave porque te comes el árbol de levas y no se que cosas más y los síntomas son los tuyos. Mira al ratín de parar el coche el nivel de aceite y después de un buen tiempo parado a ver si ha subido mucho.
    Hoy mirare el aceite en frio y en caliente a ver como esta la cosa, pero el problema cual es, porque todavia no he sacado nada claro, taques? valvula?


    Salu2 y gracias por vuestra paciencia

  14. #14
    Clase Octavia RS Avatar de Jake007
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    puede una o puede otra, acer la prueba del nivel de aceite para descartar la valvula
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  15. #15
    Quote Originalmente publicado por Jake007 Ver post
    puede una o puede otra, acer la prueba del nivel de aceite para descartar la valvula
    Creo recordar de la ultima vez que lo mire en frio que estaba correctamente, y que despues de un arranque bajaba un poco, pero bueno tendré que comprobarlo de nuevo para estar totalmente seguro.

    Gracias Jake007! Salu2!

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