Técnicas para bajar el consumo

[dbb]

Jake, con respecto al tema del embrague, siento disentir .

El embrague hace de unión entre el grupo motriz (o sea, el motor) y la caja de cambios. Cuando cambiamos en aceleración, el régimen del motor puede ser de 3000 rpm, pero al pasar a una marcha más larga, el régimen de giro del motor baja (2000 rpm) ya que la relación de cambio es más larga, obligando por tanto a disminuir dicho régimen de motor. El elemento que realiza este acople es el embrague, que es el que sufre de los rozamientos provocados por las distintas velocidades de giro de los dos elementos que une.

En reducción ocurre justo lo contrario, pero incluso en estos casos puede ser incluso más drástica la diferencia de velocidades entre las dos partes implicadas (ya que muchas veces el cambio hacia abajo lo hacemos con más rpm de motor que cuando estamos acelerando), y por tanto mayor el desgaste ocasionado al embrague.

Es fácil si pensamos en cuando vamos en una bici con marchas, al cambiar a un piñón, sobre todo si este es más pequeño. Notamos como nuestro ritmo normal de pedaleo se ve "bruscamente" alterado. Esto es parecido a lo que ocurre con el embrague y la caja de cambios.

Saludetes!

[Jake007]

tu que tienes siempre el acelerador pisado?, si sueltas el acelerador, pisas embrague subes marcha y lo sueltas de golpe, el motor pasa directo a las rpm, luego aceleras y vuelves a la marcha, eso se ace en segundos.
los tirones no te los da, gracias a los muelles de progresion que lleva el disco, o disco y volante si es bimasa

[dbb]

no claro incluso le doy un golpe de gas para tratar de igualar las velocidades de ambos elementos.
Lo que quiero decir es que realizando este tipo de conducción el embrague sufre menos ya que se realizan menos cambios y los que se hacen provocan diferencias de giro menores.

Tengo que darte la razón en cuanto al cambio que realmente si no lo haces rápido el motor cae de vueltas mucho y por tanto la diferencia de giro es alta.

Saludetes!!

[Jake007]

ami ma ido bien, el coche tiene exactamente xk ayer cambie el aceite 390.200km, y es el 2 embrague, y esta tiritando ya, pero aun no patina, lo que si se que los muelles estan exos una mierda, cuando le sueltas el embrague, sobre todo en 1, levantas el pie y le pisas, y se ecuxa que los muelles acen tope. cuando patine me animare a cambiarlo.

[dbb]

que tipo de recorridos realizas habitualmente? Anda que ya son km!

Saludos

[Jake007]

carretera, jejejej, ciudad poca, y en ciudad, suelo recorrer una avenida si se presenta en 1, a 3000rpm, para no cambiar de marxa, cuando llego al semaforo, con soltar el acelerador, frena el coche. pero suele ser mas carretera. que son 12 años que tiene tb. pero no suelto estar con el pie en el embrague y cosas desas, y como te dije, suele salir mas el coxe xillando un poco de rueda que patinando el embrague.

[dbb]

de todos modos buenos cuidados si que le has tenido que dar, que ya son km. Y la caja ye ha dado síntomas de desgastes en los sincros o ni eso?

Saludos

[Jake007]

si, dejas la N, y suena el primario el rodamineto, cambio de valvulina, con aditivo de teflon, se cambia el aceite + aditivo cada 100.000km
ayer le puse al motor ceramic power, que tambien ay que poner cada 100.000km, y ahora me ace menos ruido, y noto mejor respuesta, se ve que le hizo algo de compresion.
y aceite si le doy caña, me consume un poco, pero si llevo conduccion normal, apenas baja el nivel de cambio a cambio. a salido weno el coxe.

[dbb]

y los cambios los haces normales o haces doble embrague o punta - tacon?

Y hablando de aditivos, has probado alguno o sabes de alguno que funcione bien tanto para cuidar el motor como para los consumos?

Y ahorradores tipo demac?


Saludos

[Jake007]

cambio normal, doble embrague solo para marcha atras, como te dije suelo soltar mas el embrague de golpe.
el que puse, ceramic power, pone menos ruidos, menos consumos, mas compresion, nose, apenas llevo 60 km con el, lo unico que note, que reacciona mejor el motor, sera por la compresion que le faltaba por desgaste, te puedo decir que el bote me costo 66€ precio amigo, jeje
hay unos que los exas en el desposito, los hay para dar octanage a la gasolina, otros para bajar consumo, y otros para la limpieza de inyectores, solo preove limpieza de inyectores, cuando vas a pasar ITV, medio cuarto de deposito, le exas ese liquido, wenas tundas carretera abierta, asta que apuras reserva, lo llenas y como si nada.

[dbb]

gracias por los consejos

Saludos