Consulta por valor de corredera.

[brujula]

Hola gente del foro!
Mi consulta es por lo siguiente, en mi passat 1Z hace un tiempo empece a notar que estaba perdiendo reaccion en baja, y no encontraba el problema, hoy despue de leer mucho en el foro llege al tema de la corredera y timming. El tema del timming ya lo tenia claro y ya hace un tiempo lo habia llevado a un valor mas o menos coerente, (48 aprox y estaba en 20) pero el de la corredera nunca lo habia tocado. Hoy lo que hice fue modificarlo con el vag, dado que estaba en 7,8mg/r y logre llevarlo a 4,2 y realmente se nota la diferencia. Mis dudas son: Yo para lograr llevarlo a este valor tuve que llevarlo a el valor maximo que es 132 y el que esta por defecto es 108, esto me traera problemas y será conveniente hacer el ajuste mecanico? y si por tener este valor tan alto de inyeccion esto me puede haber llenado el turbo y el catalizador de carbonilla que hace que este tenga menos empuje? Bueno disculpen por lo extenso pero quise ser claro.
Muchas gracias y saludos desde Argentina para todos.

[Jake007]

tenias el aire acondicionado conectado?, el mio tb es 1Z, y no esta tan alto de origen, si que estaba a 108, y lo regule a 120. el maximo tb es 138.
ponlo a 108, y en valores de corredera, regulala mecanicamente a 5 o 4,5. ya podras regular mejor electronicamente la corredera, cuando la subas del canal 1, a 138 o el valor que sea, recuerda subir un pco el canal 5, que es el avance. sino te producira mucho humo.

[brujula]

Gracias Jake007!
voy a ver si mañana intento ajustar mecanicamente, solo si ese dichoso tornillo especial se mueve, y con lo que me dices del canal 5 en que valores deberia andar?. Y tu crees que ese desajuste de corredera puede haber ensuciado el turbo, dado que antes de tener el cable lo mande a un taller a arreglar dado que "aun no se porque se rompian los tubos que van a los inyectores", y al tiempo de eso tuve que enviar a limpiar el escape porque estaba todo tapado y el turbo no soplaba nada y creo que está nuevamente así.

Gracias.

Brujula

[Jake007]

yo llevo el catalizador suprimido, ya que se rompio y hacia tapon, el turbo no tiene porque ensuciarse si de vez en cuando le das dos pisotones que salga una humara negra, siempre en motor caliente.
en canal 5 se sube relativo a lo que subas en el 1, mira siempre lo maximo y minimo que te permite la centralita, ves a que numero lo tenias, y sacas mas o menos un calculo, ejemplo, el canal 1, maximo son 138 y de casa va a 108, yo lo tengo a 120.
canal 5 por ejemplo esta a 78, maximo 100, pos le pones 85 aprox.
yo tuve que subir un poco mas el canal 5, que me quede corto y hacia un poco de humo, siempre es mejor quedarse corto k no pasarse.