hola a todos , el viernes fui a la itv y me la pasaron por los pelos tengo un leon I
con 4 años justos, en la fase de los gases el tio decia q los tenia alto y me la paso como si fuera un favor,decia q tenia carbonilla en el escape antes de que el problema derive en algo mayor quisiera atajarlo.
1º necesito un pdf de como quitar el colector de admison y la egr
( la egr ya la desmonte 1 vez hace 2 meses mi coche tiene 85.000km)
ahora quiero quitar el colector de admision pero no encuentro ningun pdf
2º la egr la voy a nular con el vag-com solamente dicen q funcionara al 40%
(ya tengo el pdf del vagcom)
3º alguna idea para quitar la carbonilla del escape ( si ese fuera el problema)
4ºalguna recomendacion
en fin muchas gracias por adelantado a todos
si el turbo se engancha limpialos alaves de escape, pero si va bien no lo toques, porque lo suyo es llevarlo a equilibrar si se desmonta o limpia.
hay liquidos que se añaden al deposito para la limpieza, aunque la mejor limpieza es el motor caliente y el pie a fondo dia a dia.
seat toledo TDI SE 1.9, 90CV '96 VISITANOS EN www. todoinfocoches.tk
Un recorrido de 15 ó 20 minutos en marchas cortas y alto de vueltas(subir un puerto dando caña) es bastante efectivo para limpiar el escape
Utiliza el buscador que hay muy buenos bricos para lo que quieres hacer
Ex Golf MKII 1.8 Manhattan. Ex Passat CL 1.6 D.
Ibiza 6J Tdi 105 cv./BLS/Bixenon..+323.000kms y p'arriba.
Para unas prisas tambien le puedes dar unos martillazos al escape para que la carbonilla se despegue sus paredes y una vez hecho,acelerarle bien para expulsarla.
Un saludo.
recordamos que todo esto en motor bien caliente.
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Ostras yo creia que eso de los golpes de martillo al escape era en coches antiguos,pero veo que aún sigue operativo,lo digo esto por que hace años tenia un r21 turbo diesel y me pasaba lo mismo y tambien me aconsejaron darle unos martillazos y darle caña en caliente para que suelte todo por el escape y la verdad salio bien.
Bora repro by tlr y muchas cosas mas.
el problema de los martillazos hoy en dia, que el tubo de escape de antes era un tubo, y ahora llevan mil y una historia, que un golpe mal dao puedes joder el filtro catalitico o cualquier cosa.
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cierto, pq el catalizador es cerámico y por lo tanto muy frágil fente a golpes secos.
yo creo que la solución de apurar la 4a en autopista y hacer buenas subidas dándole caña es buena antes de empezar a desmontar.
saludos
Me refería a desmontar colectores
saludos
La mierda que se acumula en colector y egr no es la responsable de los humos de escape,sino la mierda que hay en el propio escape.limpiar colector de admisión está muy bien pero para no estrangular la entrada de aire y permitir que entre el aire que debe no para,repito,evitar que el coche humee.
Un saludo.
me gusta esa idea pedal a fondo, carbonilla cero, jejeje
OCTAVIA RS 2009, TDI 170, CON TODO...........DAVYROX, 210CVS.... +EIBACH PRO KIT
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