gasolina???
Hola compañeros,
Ayer, circulando por autopista noté un pequeño extraño en el coche, se puso a parpadear el testigo de gases de escape y ya no tiraba bien. Cuando llegué a casa le pasé el vag-com y me salió lo siguiente:
4 Faults Found:
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 35-00 - -
16688 - Cylinder 4: Misfire Detected
P0304 - 35-00 - -
16687 - Cylinder 3: Misfire Detected
P0303 - 35-10 - - - Intermittent
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: 0000 0000
Alguien sabe a que puede ser debido?
Según el libro puede ser por la gasolina y no se que mas leches pone.
Un saludo
VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (Gama 2002)
[Bilstein Sprint Monotubo + H&R]
http://farm1.static.flickr.com/140/3...1e964b02_t.jpg
gasolina???
seat leon I 1.9 tdi 110cv sport motor AHF, tempomat, paragolpes fr, 280000km
seat alhambra 1.9 tdi 115cv referent motor BVK, roja 180000km
perdona no me habia fijado bien pero hablas del que aparece en tu firma. en mi caso esos fallos me dan con las bobinas, las cambias y solucionado, te dire que originales una alternativa me duro 3000km menos mal que guarde el tiket, salu2
seat leon I 1.9 tdi 110cv sport motor AHF, tempomat, paragolpes fr, 280000km
seat alhambra 1.9 tdi 115cv referent motor BVK, roja 180000km
Hace 2 años me cambiaron las 4 bobinas porque se cascó una, me quedé a 3 cilindros pero el síntoma fue mas acusado que éste.
En la factura me viene que montaron las 115N.
Por lo que he leido por internet si puede ser otra vez tema de bobinas, es mas, dicen que las 115H son defectuosas, pero no es mi caso.
Un saludo
VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (Gama 2002)
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a mi se me van con relativa frecuencia, pero yo voy una por una, si tambien me han dicho que cambie las 4 siempre,jajaja. tambien me han dicho que cambie mas bujias mas frecuentemente para que no tiren de ellas tanto, yo tengo confianza en la tienda de repuestos y me han dicho que se van con frecuencia. respecto a que no es acusado el efecto a mi tambien me ha pasado, o incluso desaparecer las rpm del cuadro,exceso de contaminacion encendido,señal temperatura agua intermitente,señal presion aceite, es decir es todo electronico y unas señales van sustentadas con informacion de otros por lo tanto cuando fallan hay averiar secundarias que son irreales, en mi caso cambio de bobina cilindro 3 limpio con vag com, salgo compruebo y vuelvo a meter el vag com y ni rastro.salu2. de todas maneras tengo un post referido a esa averia enconcreto y mas detallada .
seat leon I 1.9 tdi 110cv sport motor AHF, tempomat, paragolpes fr, 280000km
seat alhambra 1.9 tdi 115cv referent motor BVK, roja 180000km
Gracias marietaitana.
Un saludo
VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (Gama 2002)
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para eso estamos
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Pues nada, mañana al conce a por bobinas y bujías. Las bobinas que llevo son las 115N que ahora han sido sustituidas por las 115R. Y las bujías que llevo son las PFR6Q.
He cambiado la bobina 4 por la 2 y ahora el fallo que sale en el vag-com es la bobina 2.
Para interes general y poseedores de un 1.8T (AUM o AUQ) de 2002:
Bobina: 06B 905 115 R -------------------- 35,03 €
Bujía: 101 000 063 AA (NGK PFR6Q) ----- 15,66 €
Un saludo
VW Golf IV 1.8T 20V GTI E.E. 150CV AUM (Gama 2002)
[Bilstein Sprint Monotubo + H&R]
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