las bobinas suelen ir atornilladas con un tornillo de 8, cabeza de 10, a presion solo van los cables de encendido, saca la bobina y mira que tipo de anclaje lleva.
hola,esta tarde me he fijado que tenia una de las bobinas de mi 1.8T como unos 2-3cm levantada de su sitio,le di para abajo con la mano,le di unos acelerones en parado y todo correcto,pero ahora acabo de llegar a casa despues de haber andado con el unos 5 km,y otra vez la bobina estaba levantada,he comprobado si la bujia estba floja pero no....
alguien sabe de que puede ser esto???
las bobinas suelen ir atornilladas con un tornillo de 8, cabeza de 10, a presion solo van los cables de encendido, saca la bobina y mira que tipo de anclaje lleva.
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Que yo recuerde los motores AUM,AUQ,llevan bobinas que van a presion,lo que puedes hacer para que no se bote es una especie de Z metalica,y la atornillas a la tapa de balancines que lleva agujeros roscados,la pones que haga presion sobre la bobina y la roscas(pieza metalica que hagas)asi deberia de quedarse fija
1Saludo
Golf IV 1.8t 180cv AUQ 2001
Tienes grasa?? en el mio (AUM) hay q hacer fuerza para sacarla.
Van a presion en AUM/AUQ del GTI
GOLF IV GTI EE AUM UPSOLUTE
pues lo raro es que la que se sube sola,una vez que la encajas aun hay que hacer una fuerza de mucho cuidado para sacarla,por eso me parece raro que se suba,hoy por ejemplo le he ehcho unos 85km y no se ha subido ni un milimetro.no se que ha podido pasar ayer....
en cuanto a lo de ponerles unas chapas y atornillarlas,lo pensé pero....no me molaria llevar algo asi cutre hay encima,aunque si sigue levantandose..tendré que hacerlo.eso si,el coche fallar no falla ni cunado se levanta la bobina.
muchas gracias por la respuestas..
el sistema que te comento reconozco que es cutre,pero contando con que la tapa de plastico donde pone 20V o 1,8t,no se suele quitar,por tanto no se ve,claro esta si quieres que la bobina no se bote,que es lo que me pasaba a mi,hasta que cambie las bobinas,por temas de retraso de encendido,pues fui con el invento,pero al ponerlas nuevas no se me botan y ya no lo llevo,eso si si tienes pasta pillate la bobina que cuesta alrededor de 36€,por eso te digo que yo prefiero ir cutre,a cambiar una bobina que no falla solo por que se bote y gastarme el dinero
1Saludo
Golf IV 1.8t 180cv AUQ 2001
creo que he decubierto el por que de que se levante la bobina,(aunque ahora ya no lo ha vuelto a hacer)
como éstas entran en su alojamiento con el bloque de forma hermetica en su parte superior(comprobar como hacen vacio al sacarlas hacia arriba)pienso que al meterla a veces te puede quedar aire dentro y al calentarse por el calor del motor y de la chispa acaba haciendo presion para escapar,pero como está muy estanco/hermetico....pues levanta la propia bobina de su sitio hasta que el aire ya no hace tanta presion.
esto es lo que creo que sucede,a lo mejor me equivoco y esto sucede pero....me da que si....pero bueno,llevo dos dias sin que se levanten.si no saco y meto ninguna no deberian dar problemas otra vez.
p.d:el invento de la chapa es cutre pero efectivo y barato,ademas,como dices,la tapa del motor lo oculta.
si a alguien le pasa lo mismo que a mi,que intente meterlas haciendo giros circulares en ambos sentidos mientras la empujas hasta el fondo,para que asi pueda escapar el aire que hay dentro del hueco.
saludoss
Prueba a reapretarle las bujias.
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