Brico Multritonic

[marcusmar]

Despues de ver muchos foros sobre multritonic y visitar algun taller, mi multritonic no tenia la suavidad de origen. me decidir hacerlo personalmente en un taller amigo que me cedio el elvador y a currar.
la historia es que a los 135.000 km el personal de s.oficial me dijo que no se cambia per por mi experiencia en hidraulica (marino maquinas) no me podia creer, y a base de insistir consegui el tipo de filtro (colador) la cantidad de atf ,el aceite en cuention (el viejo estaba negro, no tenia particulas raras y el magnetico estaba con el clasico barrillo de aceite degradado).
despues de dos cambios con el colador corresponiente y la torica de acolpamiento colador-bloque de aspiración el cambio volvio al funcionamiento nornal actual 225.000km. muy importante es el cambio de la junta torica de origen (de silicona ).mi recomendación es que este tipo de cambio se deberia realizarse sobre los 65.000 km. junto con el colador y junta.
perdonar por el tocho tan util
por cierto se me olvidaba la cantidad de aceite atf es de 5,4 litros para cajas de cambio multitronic.

[JaviEsco]

Joer se ve que pilotas si si te currases un minimanual de los pasos a seguir quedaría mucho mas claro porque imagino que muchos como yo no tenémos ni idea que que son cosas como la tórica de acoplamiento colador-bloque de aspiracion etc....

Y al final no nos enteramos ni de como se haría ni nada de nada

[A4_1.9]

Te lo has currado un montòn mis sinceras enhorabuenas.
gente como esta necesitamos en el foro que tenga iniciativas y que no se crean lo que dicen el personal oficial de la marca.
haber si pones mas temas de ñapas que hallas hecho.