Pues hoy me he llevado una tremenda desilusión, resulta que mi passat tiene un año y 15000 y tengo cita la semana que viene para cambiarme en garantía el pomo y el teclado donde van los elevalunas y demás botones de la puerta del conductor porque se ha empezado a levantar como la pintura de dos de los mandos de los elevalunas y un embellecedor cromado del pomo.
Pues resulta que hoy fui a ponerle a un amigo que tiene un passat igualito al mio las tres chapas esas que se ponen en el volante y fijandome un poco en el interior pude ver lo siguiente:
Botones elevalunas lado conductor pelados, sin pintura.
Pomo de marchas en la zona de la costura, como descosido.
Boton freno de mano, levantando la pintura.
Interruptor de las luces, también con la pintura levantada.
En la zona de la llave, como mi amigo tiene un llavero de volkswagen, donde roza el llavero se ve como mas brillante porque está levantando también la pintura de esa zona del salpicadero.
Los dos botones de la puerta lado conductor, los que bloquean el cierre y abren el coche, no se les había levantado la pintura todavía pero ya se veian como unas burbujas, por lo que en breve igual que los demás.
Todo esto teniendo en cuenta que el passat es del 2005, tiene sólo 50000 Km y esta bien cuidado, además esta siempre en garaje tanto por la noche como cuando mi amigo lo lleva a trabajar.
La verdad que esto me ha desilusionado bastante ¿os ocurre a vosotros lo mismo en vuestros passat? la verdad que cuando mi coche tuviese tres años no me gustaría que estuviese asi.
Se supone que volkswagen fabrica coches de calidad y no entiendo que en un coche de mas de cuatro millones o cerca de cinco ocurra esto. Lo que no puede ser es que tengo un Opel corsa del año 98 que utilizo a diario y todos los mandos estan como el primer día no se ha pelado ninguno y en su día me costó sólo un millon y medio y también un Audi coupe con 15 años que miras el interior y parece que salió ayer del concesionario.
¿ha bajado la calidad de fabricación de los coches en general, o lo habrá hecho sólo volkswagen?¿Los que teneis el passat hace tres años, como veis que envejece?
Saludos
Con los modelos nuevos pasan estas cosas, tanto en VW como en Audi o Mercedes. Pero los problemas se van solventando. MI passat tiene 63000km en un año y no padece de ninguno de los problemas que comentas. Unicamente me cambiaron la radio en garantía. Por lo demás, perfecto, sin zonas peladas, ni fallos en interruptores ni nada.
Comprar un coche recien salido al mercado es hacer de conejillo de indias para la marca, sea cual sea la marca (excepto Bentley y parecidas, supongo!!)
* Passat 170cv DSG Highline, Mocca, Latte Machiato, Aluminio-Aluminio.
Llantas Westwood 17'', alarma, bixenon, cristales tintados, RCD500MP3, parkcontrol, volante multifuncion con levas. Pedido 23/03/07. Fabricación: Semana 20 (del 14 al 18 de mayo). Entregado el 22/06/07. 20.000 km y como disfrutando como el primer día.
Pues yo creo que antes o después (depende del uso y el cuidado que tengamos), todos terminaremos por sufrir todos esos desperfectos.
Mi anterior coche fué un Golf IV y terminó con todas las piezas "despellejadas" y eso que yo era super cuidadoso con él.
Solo hay que fijarse en el interior de cualquier VW o Seat (incluso me atrevería a decir que Audi) con 4 o 5 años de antiguedad...
Un saludo,
Disfrutando ya --> Scirocco 2.0 TDI 140cv DSG
Hasta hace muy poco--> Passat Highline TDI 2.0 140cv
En los test de 100.000 kms d Autobild (alemania) es cada vez un fenómeno más recurrente eso que comentas, que ciertas zonas se pelen y perdan la "soft-lack" que llevan para darles un tacto más agradable.
Al Corsa que comentas, o al Audi, no le pasa eso porque la pieza está "moldeada" así y tu tocas pieza. Qué ocurre?? que si la pieza está fabricada con poco mimo te puedes encontrar desagradables rebabas.
Los fabricantes, cuando Autobild (alemania) les pregunta sobre esos desconchones, suelen aducir que muchos de los productos que usamos para la higiene y cuidado de manos son tremendamente agresivos hacia esas superficies. NO sé si será excusa o no, pero yo, que no uso nives, ni cremas ni nada, y que no tengo un trabajo con las manos en contacto con ningún disolvente no nada por el estilo, no me han pasado putadas de ese tipo, y menos de una forma tan rápida.
La verdad es que ya no se hacen coches como los de antes, aunque es un tema muy hablado no por eso deja de ser cierto, el tema este de pintar las piezas esta dando un resultado desastroso, la verdad no se como no cambian el sistema.
Lothar, no estoy de acuerdo con que tenga nada que ver con la higiene y las cremas, lo de los tiradores de puertas y elevalunas repelados es algo historico en los VAG, hay que andar con sumo cuidado pues con el mínimo roce de las uñas levantas la pintura... le pasó a mi anterior passat y le pasa ligeramente a este (y eso que ando con mucho cuidado, pero el del lado del pasajero no está tan bien).Originalmente publicado por Lothar
Nunca he entendido ese barniz tan light que VAG da a unas zonas de tanto roce, es tan simple como probar a rozar con la uña un poco, y ya vereis como se levanta esa capita de pintura.
Respecto al boton del freno de mano, si le das con la uña, levantas la pintura (se a quien le ha pasado) hay que darle con la yema del dedo.
Yo tambien tengo una burbuja en el boton del cierre centralizado...
Respecto a Audi, tambien sucede, el A4 Quattro TDI 180 de 7 kilitos de un amigo, tiene los tiradores de las puertas destrozados.
El motivo, las uñas, si además lo usan mujeres con uñas largas, poco que hacer.
Mi Golf de 25 años tiene los mando perfectos, pero eran otros tiempos, otras calidades y otros plasticos, mas resistentes, pero menos agradables al tacto.
Yo estoy muy contento con mi coche en general, pero creo la calidad "general" es menor que la anterior generación, un ejemplo los cinturones de seguridad se están repelando, si están haciendo como los bollos de los jerseys malos y usados... me parece increible en un coche de 30.000€ y 3 años, pero es lo que hay... cogeré la gillette un dia de estos y les daré un afeitado.
S2
A1 Sportback 1.6 TDI
Golf MK1 Cabrio 1.8
Lo de los mandos de momento es así y sin solución...al que se le pelen pues a cambiarlos si los quiere impecables, creo que se estropean tambien sin tocarlos, esto es un problema recurrente desde hace unos 10 años y la cosa no tiene pinta de cambiar....
A mi me jode como a todos peo es lo que hay.
Pues, el mio cumple tres años en Diciembre, y no le ocurre nada de todo lo que cuentas, con 50.000 km. recien cumplidos.
Espero seguir asi.
Saludos.
VW Passat 2.0 TDI Highline. 21-12-05. Negro ef. perla, madera, cuero beige - Alcántara. Lunas traseras tintadas. M. libres NOKIA CK - 7W. 128.000 km
estaría bien....que el Astra que he tenido nueve años, que se lo he pasado a mi cuñaaa, impoluto, en su interior no falla nada, los botones, el pomo, el volante.................como el 1er día, es mejor que mi Passat, Habrá que ver como tratais los coches.
ADVANCE 2.0 TDI AZUL GRAFITO volante multi,
8 altavoces, antinieblas, el 21/11/07
Perfil: http://www.vagclub.com/forum/showpos...04&postcount=1
Lo que me comentas de la uña ya es una abrasión mecánica. Esa si no nos cuidamos las uñas podemos hacer todos en todos los coches.
el fenómeno que creo que estamos hablando es como en ciertas partes, el material se despelleja sin perder color ni textura, haciendolo de manera similar a como nos "pelamos" nosotros desoues de varios dias tras habernos quemado al sol, que es ólo el pellejín más superficial el que se nos desprende.
Y comparto con la gente que, el 3BG daba sensación de ser mejor de materiales (por lo menos la diferencia con sus rivales era mayor).
Pues sinceramente debes de ser muy cuidadoso con el coche, porque no hay leon, toledo, A4, Golf o Passat que no haya visto repelados en mayor o menor medida.
Insisto, mi 3C no está repelado porque tengo cierto cuidado, pero el tirador de la puerta del pasajero ya tiene un par de rayones.
Lothar respecto a que las uñas es es abrasion mecanica, por supuesto, pero es que van con las manos y no puedo retrairlas como los gatos... llevo 8 coches en mi vida y solo me ha pasado con los 2 passats y las uñas y mi forma de tratarlos ha sido la misma.
Lo que sin duda sucede es que esos pequeños rayazos hacen que el barniz pierda consistencia y comience a repelarse como bien comentas estilo "piel quemada de primeros dias de playa". Es por esas zonas donde se comienza a despellejar y no por otras.
Lo digo por experiencia, que en mi anterior passat, al final lo despellejé completo pues quedaba mejor el tirador sin barniz, que a trozos (el interior era gris y no se notaba demasiado, con interiores negros no creo se pueda hacer). El proceso era exactamente ese, un pequeño rayazo, que se iba haciendo mas grande con el uso, repelado... etc.
S2
A1 Sportback 1.6 TDI
Golf MK1 Cabrio 1.8
El mío ha cumplido en agosto los tres años y casi 70000 kms, y de momento tampoco he observado ningún signo de desgaste prematuro.
¿Como va todo, Savio?
Un saludo.
VW Passat 2.0 TDI 140 Highline DSG
El mío tiene 2 años y medio con 111.000 kms y no tiene nada desgastado. Está como el primer día. Ni siquiera mi puerta que es la que más se usa. Sin embargo el Ibiza de mi mujer da pena verlo. Los tiradores de las cuatro puertas pelados a los tres años de tenerlo.
También lo he visto en un mondeo Ghia (modelo anterior) y en un bmw 318i compact. Los dos con uso normalito y muchísimos menos kilómetros que el mío. Así que debe ser habitual.
Saludos.
Passat Advance 3c (2006) 140CV TDI
Me alegro de leerte, Javier. Bien todo, gracias, ¿y tu?
Me alegro que tu Passat siga funcionando igual de bien que siempre. Espero que el mio, le copie. De momento, lo hace.
Saludos.
VW Passat 2.0 TDI Highline. 21-12-05. Negro ef. perla, madera, cuero beige - Alcántara. Lunas traseras tintadas. M. libres NOKIA CK - 7W. 128.000 km
Pues el mio de enro del 2006 y super cuidado, tirador puerta conductor con desconchones, pulsador de elecvalunas conductor pintura empezando a caserse, boton de apertura y cierre de puertas con burbujas. Esos solo los uso yo y no toco productos abrasivos ni uso cremas.
Passat 1.9 tdi 105 cv Advance 3-C año 2006.
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