Pocos Kilometros

[albmedra]

Hablando de consumo y de papeles yo tengo un passat del 97 con 110 cv diesel y se supone q consume 4,7 en autopista y yo le hago 3,9 en carreteras casi siempre sin ningun problema a 100 110 y a 130 140 aloemjor hago 4,5 no mas, o por lo menos eso me dice el ordenador y me parece q esos consumos no los tiene un gasolina ni los tendra.

Saludos

[oboka]

Son unos conusmos muy buenos, pero me parece que ya se ha comentado por aquí que el motor diesel de 110cv comsumía muy poco, no como los actuales diesel que consumen mas...

Seguro que alguien más entendido nos dará una explicación más técnica del tema.

[Lothar]

Oboka, te recomiendo el motor de gasolina. Concretamente, el 1.8 TSI

Motivos:

1- por el perfil de viajes que haces no vas a freir al coche en tráfico urbano. Es decir, el consumo lo vas a tener controlado en los 8.5 litros. Ademas, como los gasolina cogen antes la temperatura ideal de funcionamiento, será mejor para el motor.

2- va sobrado de potencia. Es un motor que da 185 CV en banco. Ademas, tiene una curva de par muy plana y bastante arriba, con lo cual es agradable de usar.

3- A partir del 1 de enero del año que viene, el gasoil pasa a cumplir normas de menos de 50 ppm de azufre, es decir, que sólo se va a vender gasoil "premium", tipo e10+ y similares. Eso significa que el gasoil va a costar 6 centimos mas que el convencional, adicionales a lo que suba el gasoil. En la espiral de precios que llevamos ahora, hablamos de un gasoil entre 10 y 12 cents mas caro que la gasolina de 95. Sobre una previsión de que la gasolina, que hoy esta a 1.16 se ponga en enero a 1.25, calculate un gasoil a 1.35, si la OPEP no opina algo contrario.

4- Por las cosas de la oferta y la demanda, la excesiva dependencia en epaña del transporte por carretera y la paulatina armoniozacion fiscal entre ambos tipos de combustible, es más que lógico pensar que las actuales diferencias de precio entre el gasoil y la gasolina tiendan a ser crecientes a favor de la gasolina, de tal manera que el gasoil sólo cobre sentido a partir de los 40.000 anuales dentro de 3 o 4 años. Esto provocará un escenario en el cual, la reventa de vehículos diesel no sea tan generosa como lo es ahora, y sí lo sea la de los gasolina.

Espero haberte servido de ayuda.

Un saludo!!

[gabsanar]

Hola,
respecto a los consumos, mi 1.9 TDI 105V
me esta haciendo unos consumos de 4.8L/100 km de media
de unos 20.000 km.
Prácticamente esta hechos un 80% carretera a unos 90-110 km/h.
Los TDI antiguos de 90 y 110 cv consumen un poco menos.

Respecto al calentamiento del coche desde frio, yo si que he notado esto mucho, el diesel tarda bastante mas en llegar a la temperatura optima.
Mi polo 1.2 gasolina antiguo, cogia la temperatura muy rapidamente, ahora bien el motor era bastante más pequeño.

Un Saludo.

[Koke]

Oboka, te recomiendo el motor de gasolina. Concretamente, el 1.8 TSI

Motivos:

1- por el perfil de viajes que haces no vas a freir al coche en tráfico urbano. Es decir, el consumo lo vas a tener controlado en los 8.5 litros. Ademas, como los gasolina cogen antes la temperatura ideal de funcionamiento, será mejor para el motor.

2- va sobrado de potencia. Es un motor que da 185 CV en banco. Ademas, tiene una curva de par muy plana y bastante arriba, con lo cual es agradable de usar.

3- A partir del 1 de enero del año que viene, el gasoil pasa a cumplir normas de menos de 50 ppm de azufre, es decir, que sólo se va a vender gasoil "premium", tipo e10+ y similares. Eso significa que el gasoil va a costar 6 centimos mas que el convencional, adicionales a lo que suba el gasoil. En la espiral de precios que llevamos ahora, hablamos de un gasoil entre 10 y 12 cents mas caro que la gasolina de 95. Sobre una previsión de que la gasolina, que hoy esta a 1.16 se ponga en enero a 1.25, calculate un gasoil a 1.35, si la OPEP no opina algo contrario.

4- Por las cosas de la oferta y la demanda, la excesiva dependencia en epaña del transporte por carretera y la paulatina armoniozacion fiscal entre ambos tipos de combustible, es más que lógico pensar que las actuales diferencias de precio entre el gasoil y la gasolina tiendan a ser crecientes a favor de la gasolina, de tal manera que el gasoil sólo cobre sentido a partir de los 40.000 anuales dentro de 3 o 4 años. Esto provocará un escenario en el cual, la reventa de vehículos diesel no sea tan generosa como lo es ahora, y sí lo sea la de los gasolina.

Espero haberte servido de ayuda.

Un saludo!!

Si señor, opino lo mismo.

[Mano]

Hola

siendo el motor de potencia parecida supongo que no andarán muy lejos los consumos del TSI 160CV. Yo lo que calculo es el consumo del prosecto mas 1,5-2L más como mucho.

Es que eso de los consumos es como los culos ... cada uno tiene el suyo

Yo siempre he calculado sobre lo que pone el prospecto, se que nunca salen; pero es que tu puedes ajustar a 8 litros y yo no ser capaz de bajarle de 9. O puede que conduzcas de formas más "gastona" un tipo de motos que otro. Vamos que al final las diferencias son mínimas, ¿que más da que salga que necesitas 300.000 o 310.000 km?

De todas formas y por las mismas razones que dice Lothar yo me compraría un gasolina, amortizar un diesel va a ser cada vez más difícil.

Saludos. Mano

[danio]

Hola



Es que eso de los consumos es como los culos ... cada uno tiene el suyo

Yo siempre he calculado sobre lo que pone el prospecto, se que nunca salen; pero es que tu puedes ajustar a 8 litros y yo no ser capaz de bajarle de 9. O puede que conduzcas de formas más "gastona" un tipo de motos que otro. Vamos que al final las diferencias son mínimas, ¿que más da que salga que necesitas 300.000 o 310.000 km?

De todas formas y por las mismas razones que dice Lothar yo me compraría un gasolina, amortizar un diesel va a ser cada vez más difícil.

Saludos. Mano

Exacto, y además de la forma de conducir, entran en juego otros factores: uno puede hacer normalmente trayectos llanos, mientras que otro puede hacerlos con muchas cuestas; el clima de la zona también puede influir, etc. Cada caso es un mundo.

Un saludo.

[oboka]

Gracias a todos por las respuestas y vuestros consejos.

Lothar, me han servido mucho tus comentarios y como bien dices con el motor 1.8 TSI voy sobrado de CV, y con menos tambien me apañaria, pero la lastima es que el motor anterior el 1.4 122cv no me convence y no esta disponibe en equipacion HL (aunque puedas añadirlo casi todo como extras).

No sabia lo del gasoil a patir del año que viene, otro motivo para elegir un gasolina.

Ahora el problema sera pedirlo, ya que he ido a varios concesionarios a verlo, y me han ofrecido coches en stock, pero siempre el TDI 140cv, pero para pedirlo a fabrica seguro que tardaran sus 4-5 meses en entregarlo.

Saludos,

[Lothar]

Gracias a todos por las respuestas y vuestros consejos.

Lothar, me han servido mucho tus comentarios y como bien dices con el motor 1.8 TSI voy sobrado de CV, y con menos tambien me apañaria, pero la lastima es que el motor anterior el 1.4 122cv no me convence y no esta disponibe en equipacion HL (aunque puedas añadirlo casi todo como extras).

No sabia lo del gasoil a patir del año que viene, otro motivo para elegir un gasolina.

Ahora el problema sera pedirlo, ya que he ido a varios concesionarios a verlo, y me han ofrecido coches en stock, pero siempre el TDI 140cv, pero para pedirlo a fabrica seguro que tardaran sus 4-5 meses en entregarlo.

Saludos,

Pedido ahora, seguramente lo estrenes antes de navidades. Pero no te retrases demasiado en pedir, jeje!!

Un saludo!!

[YEROTOS]

Con todos mis respetos, creo q eso de hacerle pocos km´s es malo pal coche es una autentica txorrada.

[Lothar]

Con todos mis respetos, creo q eso de hacerle pocos km´s es malo pal coche es una autentica txorrada.

No, de eso nada. Mi abuelo anda 2 o 3000 kms al año y ha tenido que cambiar los cables de bujía con 14 años que tiene el coche . Cosa que no le he hecho al Audi que tengo de segundo coche en 8 años y 150.000 kms.

El coche, aunque no ande mucho, tiene que hacerlo con frecuencia. Los coches son para andar, no para contemplarlos. Y estos coches de VW, que en Alemania son auténticas máquinas de generar dinero a las empresas, se meten cabalgadas que no bajan de los 50.000 kms al año. Y posiblemente, estos coches, cuantos mas kilometros hacen (dentro de un límite), mejor están.

tú sólo date cuenta de una cosa. Mira la de coches importados de VW y Audi que hay en el entorno. Muchos de ellos tienen los kms bajados. Muchos de ellos son coches que se compraron con 3-4 años y 150.000 kms. Aqui no nos engañamos. Pues hay mucha gente que anda con un coche trucado y no lo sabe porque simplemente el coche, de noble y bien hecho que está, no ha tenido que pasar al taller por algo que pudiera levantar sospechas. Eso es que el coche, con los kilometros, si estan bien andados, coge "solera".

[meqs]

Todo lo que se vierte aquí son opiniones y nadie va a lograr imponerse a los demás.

Con esto quiero decir que cada uno compra el coche que le apetece, el que más le gusta y sea diesel o gasolina si no andas muchos muchos km casi que da igual, va más en el estilo o forma de conducción.

Que si mi vecino, mi padre, mi hermano....leyendas urbanas de todo tipo.

Compra el que te apetezca, hoy en día salvo pijadillas electrónicas cualquier coche está concebido para que dure bastantes años y lo que acorta su duración es el uso.

[Koke]

Todo lo que se vierte aquí son opiniones y nadie va a lograr imponerse a los demás.

Con esto quiero decir que cada uno compra el coche que le apetece, el que más le gusta y sea diesel o gasolina si no andas muchos muchos km casi que da igual, va más en el estilo o forma de conducción.

Que si mi vecino, mi padre, mi hermano....leyendas urbanas de todo tipo.

Compra el que te apetezca, hoy en día salvo pijadillas electrónicas cualquier coche está concebido para que dure bastantes años y lo que acorta su duración es el uso.

Por supuesto y al que le apetecete hacer una fogata con billetes de 500 pavos, pues tambien lo hace ...

Cuando hablamos de consumos, de coste por kilómetro y de amortización hablamos de datos objetivos y contrastables, no de leyendas urbanas.

Que haces 5000 kms al año y te apetece comprar un diesel, pues claro, no es ilegal, como si te lo cambias cada 3 meses con 300 kms, si te lo puedes permitir ....

[david_4motion]

Creo que lo mas dañino para cualquier coche no es el hecho de hacer pocos kilómetros, si no el que pase lagros periodos de tiempo parado.

Si lo coges con frecuencia, aunque sólo sea para hacerle unos pocos km, no tendrás problemas.

Si lo que te ocurre, es que tienes que dejarlo muchos días parado, intenta darte una vueltecita de vez en cuando (basta con que te coja temperatura el motor).

Saludos!

Totalmente de acuerdo.

Por otro lado. Sobre amortizar diesel y gasolina:

En mi opinion lo que es una tonteria es comprarse un coche nuevo para hacerle 8.000 km al año, en 10 años 80.000 km.
Por muy poca pasta te puedes pillar un cochazo gasolina usado, por ejemplo un A8 o A6 con motor V6 o V8 de gasolina y a disfrutar cada vez que lo arranques.

Te lo digo por experiencia. Mi mujer lleva el Passat de normal y yo voy a currar en scooter, y mi segundo coche es un V8 de gasolina (Jeep) al que no le hago mas de 4000 km al año, ya que lo cojo cuando llueve o tengo el otro en el taller o para hacer 4x4, y a veces lo cojo solo por oirlo.

Mi V8 hace 14-15 l/100km seguro que un A8 V8 estará por los 11 l/100 km, van todos full con piel y de todo, quattro torsen... y tu dinerito en el bolsillo para poder echarle gasolina.
Si miras la economía sale muchísimo mas rentable.

[david_4motion]

Me he acordado de otra cosa....

La gente está obsesionada con el diesel. Mirando con mi cuñao para pillarse coche de renting estuvimos mirando los bmw. Por curiosidad mirar por ahi los precios y consumos de un 320d y un 320i, la diferencia de precio no la amortizas hasta los 400.000 km o más con los precios actuales del gasoil, y por ahí no se ven nada mas que 320d nuevecitos. Es alucinante.