Recomendable dsg para taxi?

[pollfoll]

Hola a todos.

Alguien tiene experiencia con el DSG en uso de taxi en una gran ciudad con intenso uso urbano?

Saludos

[albmedra]

Dicen q no va muy bien para uso profesional pero los demas solo hablan maravillas de ello no se como ira con mucho uso

Saludos

[driver93]

Hola a todos.

Alguien tiene experiencia con el DSG en uso de taxi en una gran ciudad con intenso uso urbano?

Saludos

Yo lo tengo compañero,pero solo tiene 13.000 Km por lo que no se que resultado dara,pero por lo demas ewstoy encantado con el,por lo de la gran ciudad trabajo en Palma ,osea la ciudad con el mayor indice ce vehiculos por habitante.

[pollfoll]

Yo lo tengo compañero,pero solo tiene 13.000 Km por lo que no se que resultado dara,pero por lo demas ewstoy encantado con el,por lo de la gran ciudad trabajo en Palma ,osea la ciudad con el mayor indice ce vehiculos por habitante.

Pues ya nos iras explicando!
Piensa que con un cambio normal, el embrague depende mucho de las manos (y pies) del conductor, pero con el DSG, solo podemos cuidar el acelerador, lo demas esta en manos de la programación y de lo bien parido que este el invento.

Saludos

[pollfoll]

Yo lo tengo compañero,pero solo tiene 13.000 Km por lo que no se que resultado dara,pero por lo demas ewstoy encantado con el,por lo de la gran ciudad trabajo en Palma ,osea la ciudad con el mayor indice ce vehiculos por habitante.

Por cierto que motor tienes?

Saludos

[Quique_Passat]

Hola mi tío, taxista en Madrid, lleva 150000 Km con uno como el mío y sin problemas. Lo único que hace para cuidarlo, es, en paradas prolongadas (mas de un mintuto,mas o menos, pasa a neutro). Yo lo hago tambien,solo llevo 32000 Km en el passat 3c de la firma, aunque circulo bastante por ciudad por mi trabajo, y sin problemas. Lo recomiendo 100%.

La fatiga de estar tras la rosca tantas horas, disminuye considerablemente, tu cuerpo lo agradecerá.

Saludos

[javieres]

eso si digo yo que los pros son que uno de cambio en ciudad tambien te gasta mas combustible. eso k no se te rompa el cambio automatico k suele costar un paston por lo oido.

[driver93]

Por cierto que motor tienes?

Saludos

Es el dos litros 140 cv, y si no fuera por los pocos kilometros que lleva lo recomendaria 100 x 100.

[driver93]

Hola mi tío, taxista en Madrid, lleva 150000 Km con uno como el mío y sin problemas. Lo único que hace para cuidarlo, es, en paradas prolongadas (mas de un mintuto,mas o menos, pasa a neutro). Yo lo hago tambien,solo llevo 32000 Km en el passat 3c de la firma, aunque circulo bastante por ciudad por mi trabajo, y sin problemas. Lo recomiendo 100%.

La fatiga de estar tras la rosca tantas horas, disminuye considerablemente, tu cuerpo lo agradecerá.

Saludos

Eso es totalmente cierto,yo llevo ya 30 años en esta profesion y el cambio ha sido espectacular.

[pollfoll]

Hola mi tío, taxista en Madrid, lleva 150000 Km con uno como el mío y sin problemas. Lo único que hace para cuidarlo, es, en paradas prolongadas (mas de un mintuto,mas o menos, pasa a neutro). Yo lo hago tambien,solo llevo 32000 Km en el passat 3c de la firma, aunque circulo bastante por ciudad por mi trabajo, y sin problemas. Lo recomiendo 100%.

La fatiga de estar tras la rosca tantas horas, disminuye considerablemente, tu cuerpo lo agradecerá.

Saludos

Yo tambien hago lo de pasar a N si tenemos que estar mucho rato al ralenti. En mi caso lo hago porque si mirais el consumo instantaneo en parado, me marca 0,8 l/h en D y 0,7 l/h en N. Parece como si el embrague pillara un pelin de nada o algo por dentro se moviera. Ya se que es muy poco, pues es la misma diferencia que entre un motor un poco más rodado y otro que no (a mi con 6.000 km ya he ha bajado alguna decima), pero es algo. Por curiosidad, que os marca a vosotros al ralenti en las dos posiciones?

De cualquier forma 150.000 km en Madrid tirando de un Passat de 140 C.V. creo que es una muy buena noticia para un usuario de un LEON(más ligero) 105 (menos potente) que hace bastante autovia y un poco de ciudad.

Muchas gracias

[Quique_Passat]

Yo tambien hago lo de pasar a N si tenemos que estar mucho rato al ralenti. En mi caso lo hago porque si mirais el consumo instantaneo en parado, me marca 0,8 l/h en D y 0,7 l/h en N. Parece como si el embrague pillara un pelin de nada o algo por dentro se moviera. Ya se que es muy poco, pues es la misma diferencia que entre un motor un poco más rodado y otro que no (a mi con 6.000 km ya he ha bajado alguna decima), pero es algo. Por curiosidad, que os marca a vosotros al ralenti en las dos posiciones?

De cualquier forma 150.000 km en Madrid tirando de un Passat de 140 C.V. creo que es una muy buena noticia para un usuario de un LEON(más ligero) 105 (menos potente) que hace bastante autovia y un poco de ciudad.

Muchas gracias

Mirare lo del consumo y te cuento

Saludos

[dpcfire]

Yo tengo un Leon 140 y lo del gasto depende también de si el motor no ha llegado a los 90º de Tª, y de si llevas o no el clima tirando del A/A pero aprox. sin aire y con el motor caliente me oscila de 0.7 y a veces 0.6 (momentaneos) en posición D y de 0.6 (momentaneo) a 0.5 más bien en N, cuando pases de los 20.000 aprox. el coche gasta un poquito menos si.

Quitando eso de que tal vez gaste un poquito más en ciudad... DSG es lo mejor que he probado con diferencia y no creo que el doble embrague sufra mucho por mucho en la gran ciudad...está hecho a conciencia.

[BUJE]

yo si fuera taxista o no si que lo pondría es interesante , saludos

[The Chochin]

Mi padre tiene el pasat 2.0 TDI 140CV DSG con ya 40000 Km y no es taxita pero hace muxa ciudad y el coxe como la seda.Yo le e llebado por ciudad y mas comodo ya es un poco dificil.

Yo lo pillaria con los ojos cerrados

Un saludo

[JUANF]

eso si digo yo que los pros son que uno de cambio en ciudad tambien te gasta mas combustible. eso k no se te rompa el cambio automatico k suele costar un paston por lo oido.

Cuidado no es un cambio automatico por convertidor de par,lleva 2 embragues convencionales como los de cualquier coche,al contrario el dsg mejora el consumo ya que en la D siempre va con la relacion mas larga