problemas de encendido en A4 130 AWX

[2000_TFSI]

hola a todos soy nuevo en este foro y he leido bastante sobre este tema peo weno quisiera comentaros lo que me pasa.

Hace como cosa de 2 meses que falla al encender da igual en caliente que en frio. El tema es que cuando le doy a la llave tarda como 3 o 4 segundos en encender y hasta ahora lo hacia a la primera no habia que esperar nada. El tema es que el motor de arranque gira bien(o eso parece) y los calentadores los comprobado con un cable y cortados no estan.

he leido que algunos tenian problemas con antirretornos, bomba tandem o sensor de temperatura peo weno nose si alguien me puede ayudar un poco.

el coche tene 65000km y nunca a dado un problema y fastidia un pco que no encienda bien!!spero vuestros comentarios.

1saluddo
gracias

[Jake007]

los calentadores ya estaran cortados, no se debe comprovar nunca con un cable, sino con un tester en el pitido o la escala mas pequeña de ohmios. muchos calentadores ya no funcionan a 12V, sino a 9V.
hay una circular no se si tu coche es asi, que le quitaban el sobrante del filtro de combustible, lo ponian directo al deposito, era por un problema parecido.
antes de nada, podrias comprar una valvula antiretorno y ponerla en la entrada del filtro de combustible, es economico y mucha gente se le pone en el taller sin ellos saberlo y se va ese problema.
aunque mirandolo de ese modo, habria que mirar si tienes pre-bomba electrica, si es asi, si funciona y manda el caudal necesario.

[2000_TFSI]

los calentadores ya estaran cortados, no se debe comprovar nunca con un cable, sino con un tester en el pitido o la escala mas pequeña de ohmios. muchos calentadores ya no funcionan a 12V, sino a 9V.
hay una circular no se si tu coche es asi, que le quitaban el sobrante del filtro de combustible, lo ponian directo al deposito, era por un problema parecido.
antes de nada, podrias comprar una valvula antiretorno y ponerla en la entrada del filtro de combustible, es economico y mucha gente se le pone en el taller sin ellos saberlo y se va ese problema.
aunque mirandolo de ese modo, habria que mirar si tienes pre-bomba electrica, si es asi, si funciona y manda el caudal necesario.

donde se encuentra esa valvula antirretorno??si me dices mas omenos intento hacerlo haber si enciende bien!!!

y la pre-bomba electrica donde esta??

[2000_TFSI]

haber os voy a dar mas informacion, he probado ha encenderlo con las luces puestas y arranca a la primera y las apago y lo vuelvo a encender y tarda 3 o 4 segundos!!!

haber si con esto me sabeis decir!!

1saludo
gracias

[Jake007]

aver si tienes algun problema con el alternador, mira que tal estan las conecxiones, algun que otro caso se ha dado, tambien mira las masas al chasis

[Golpesas]

Oye Jake007 tambien las masas pueden hacer esos problemas? Algo asi imagine pero no estaba seguro. Por cierto recuerdas la sprinter que no enfriaba ahora ya lo hace, solo tuve que agregar poco a poco el r134a y listo, gracias jake007


Salu2!

[Jake007]

por culpa de masas, he visto expedientes X, un rover 45, las agujas del cuadro hacian gilipolleces, solo las agujas del cuadro, y era la masa de la bateria al chasis,la principal, deberia fallar todo, pos solo las agujas.
con un A3, me paso algo parecido, costaba un poco de arrancar, y era el sensor de temperatura motor. pero si cuando prende luces arranca mejor, hay una demanda de consumo, y el motor reacciona inyectando mas, por eso arranca antes.
por cierto cuanto hace que no cambias el filto de combustible?