Perdida de potencia en audi a6 tdi 2.5triptonic cuando se calíenta

[JAZNAR]

YA HE PUESTO ALGUN POST PERO NO HE RECIBIDO RESPÚESTAS
TENGO mI A6 QUE EN FRIO PEERFECTO REPRIS ETC..CUANDO SE CALIENTA LE PISAS Y NO TIRA E INCUSO CUANDO ESTA CALÍENTE Y CON EL CLIMA MUCHO MENOS LÉ PISAS Y PÁRACE QUE SE AHOGE COMO SI NO ENTRARA EL TURBO O ALGO PRECIDO

no me logran dar con la averia y no quisiera cambiar piezas inutilmente
A ALGUIEN LE HA PASADO ALGO PARECIDO

saludos al foro

[Jake007]

no saca averias ni nada?, ahi podria ser desde el sensor del gasoil, al sensor de temepratura de agua. pero con triptonic, tambien puede ser problema de la caja. que fallos da electronicamente?

[JAZNAR]

si fuese de la caja creo que me ló haria siemp`´re y no es asi en frio durante 1 hora de fabula

[Jake007]

el aceite cuando se calienta, cambia la viscosidad, y ese tipo de caja, es com automatica, y va por aceite. valvulas y de mas

[JAZNAR]

que crees que puede ser del cambio,pues esta reparado hace 5000 km cambio y convertidor

[JAZNAR]

sabeis algun lugar en barcelona que entiendan del tema,pues audi es una pasada de caro

[jucaralva]

Yo no creo que sea del cambio

¿No puedes sacarle una gráfica de soplado y cauda, para ver cómo anda?

Intenta hacérselo en caliente, cuando deja de tener potencia

¿se va viniendo a menos gradualmente o te ocurre de un momento a otro?

[JAZNAR]

me ocurre de golpe cuando llevo un rato circulando y le quiero apretar es como si se ahogara como si no entrase el tuebo y creo que lo hace mas cuando esta el clima encendido lo bueno es que aprieto a tope soltando y apretando 3 o 4 veces el pedal de acelerador y de golpe entra el turbo pero cambiando de velocidad
el otro dia en la maquina con un vagcom me daba que la centralita pedia creo que 800 y entraban solo 400 de aslgo de aire pero es que ekl caudalimetro esta cambiado hace 2 meses solo he hecho 3000 km

[Jake007]

entonces, tendras la electrovalvula del turbo jodida, no te hace presion, entra muxo gasoil y poco aire se ahora, y al no crear presion el turbo, no aspira aire y no pasa por el caudalimetro, de esa forma mide el caudalimetro menos, asi que el caudalimetro estara bien, sera seguramente la N75 o los alabes engarrotados,
cuantos km tiene?
lo que no cuela es que lo haga solo en caliente, o sera que lo notas mas.

[jessyruben]

yo creo que es la n75 que esta jodia a mi me pasaba parecido y era la n75, al estar cerca del motor cuando se calienta ira mal o algo

[Jake007]

podria ser por la densidad del aire con diferentes temperaturas. y por eso falla mas en caliente, pero uele a eso.

[JAZNAR]

gracias a todas las respuiestas
hoy he estado probando he quitado el clima y no me lo ha hecho durante 3 horas me a fiuncionando correcto le pisaba cogia fuerza se notaba la entrada del trurbo
haber si va a ser algo que tenga que ver con el clima no lo se es que antes lo habia probado siempre con clima pues era pleno verano de todas formas en un vag que me hizo un colega daba parametros de que la centralita pedia 800 de algo de aire y solo entraban 400
de todas formas la n75 que es es una pieza costosa de cambiar

[Jake007]

no, tardas alrededor de 10 minutos, y vale alrededor de 40 o 50€.
casi casi es mejor cambiarla y te quedas trankilo, es mas economico que el caudalimetro

[jucaralva]

Pero antes de cambiarla empieza por revisar todos los tubitos de vacío, no vaya a ser que tengas alguno un poco rajado y se abra con la temperatura, lo que explicaría el síntoma. La n75 no es muy cara, pero cambiar un latiguillo o repararlo es casi-gratis.