AGU-AUM

[r134a]

Buenas!
Este post es, fundamentalmente, para saber como diferenciar a simple vista un (MK IV) AGU de un AUM, pero que sea algo seguro, no por asientos Recaro (por ejemplo) que se pueden pedir como extra. Hombre, todo se puede pedir por extra, pero hay cosas diferenciadoras
S2

[berto]

por la fecha de matrícula, si es de antes de mediados de 2000 creo, y q no lleve xenon si es q no se las ha puesto, y no se si variará el cuadro de intrumentos o no.. llevan MFA de matrix roja o en el reloj? tb creo q ningún AGU llevó airbags de conrtina

lo mejor sería abrir el capó y se ve rápidamente si ves el cable en la mariposa, q entonces es un AGU

[Vin G.]

Los AGU no llevaban de serie sensor de lluvia (se ve en la luna delantera facilmante) ni ESP ni Xenon lavafaros, y por supuesto todos los AGU llevaban Recaro y los AUM solo los primeros hasta mediados del 2001.
Como dice berto, los AGU llevan cable de acelerador, y los AUM caudalimetro.

[r134a]

A vale gracias Me faltaban datos como el de matriculacion y el cuadro de instrumentos.

[berto]

lo del cuado no estoy seguro, pero m suena q es diferente pq no tenían canbus

[m-82]

lo del cuado no estoy seguro, pero m suena q es diferente pq no tenían canbus

Can bus en el cuadro no se si llevarian los AGU ,pero supongo que si puesto que se montan alarmas por multiplexado en los AGU

[berto]

pero hay distintos tipos de multiplexado, pq multiplexados siempre ha usado vw, pero el canbus no siempre

como va por 2 hilos de canbus confort?

[m-82]

pero hay distintos tipos de multiplexado, pq multiplexados siempre ha usado vw, pero el canbus no siempre

como va por 2 hilos de canbus confort?

Si claro,el naranja/verde y naranja/marron

[berto]

entonces existe.... cagüen.. mi coche según esquemas tiene eso, pero no le llega al cuadro de instrumentos, y no le pillé un cuadro 3BG pq entonces m qdaba sin aviso d luces encendidas, voy a mirar un día de estos si saco ese par de hilos y los llevo a mi cuadro a ver si sale el coche con las puertas abiertas en el fis, o no como seguramente ocurra.. donde está el módulo confort en el passat, m suena q debajo del asiento del conductor o algo así bajo la moqueta?

[m-82]

entonces existe.... cagüen.. mi coche según esquemas tiene eso, pero no le llega al cuadro de instrumentos, y no le pillé un cuadro 3BG pq entonces m qdaba sin aviso d luces encendidas, voy a mirar un día de estos si saco ese par de hilos y los llevo a mi cuadro a ver si sale el coche con las puertas abiertas en el fis, o no como seguramente ocurra.. donde está el módulo confort en el passat, m suena q debajo del asiento del conductor o algo así bajo la moqueta?

Pues de memoria me pillas...¿no esta donde el Golf/Leon/Bora?

Yo diria que si

[berto]

es q no se donde está en ninguno.. es ahí donde lo tienen los golf?

[m-82]

es q no se donde está en ninguno.. es ahí donde lo tienen los golf?

Mira ,creo que en el tuyo esta tambien ahi(casi seguro, por no decir que seguro del todo).

Quitas las tapas de debajo del volante(en tu caso una sola) y hay una centralita negra, ala izda, paralela al piso con dos conectores.

Un conector marron de 15 vias (donde estan tambien los intermitentes)

Y un conector azul de 23 vias donde coges el CAN H = naranja/verde pin Nº 9 y...

CAN L = cable naranja/marron pin Nº 6

[berto]

pues ya miraré, y veo si están en los mismos pines, esos originalmente de la centralita a donde van? en mi caso pensé q m iba a encontrar desocupados esos pines para ir al cuadro, lo suyo sería ponerle unos cangrejos y tirarlos para el cuadro?

[DABEAT]

Para que sirven exactamente esos 2 cables?
De que informan al cuadro?

[berto]

le pasan todo lo del confort, q puerta tienes abierta por ejemplo, q sirve para activar el pitido de las luces encendidas, el testigo de maletero abierto o enseñar en el fis q puerta tienes abierta, en los cuadros anteriores a pasarles el canbus confort lo único q tenían era un hilo al sensor de la puerta del conductor