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Discusión: Problema con tornillo del carter pufff

  1. #31
    Clase Fabia RS Avatar de BUJE
    Registrado
    15/01/06
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    1.775
    tu que eres de cáceres?? mediente la empresa esa no podrían decirnos algo para la zona de asturias???
    es interesante eh.. tu que lo tienes en el coche instalado no?
    puedes hacer alguna foto mas perono tan ampliada para verlo???
    oye yo no quería hacer una hucero para el carter.... quería poner y quitar la chapa del carter... se podría igual no? saludos

  2. #32
    Clase Ibiza Cupra Avatar de Maltravieso
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    Quote Originalmente publicado por BUJE Ver post
    tu que eres de cáceres?? mediente la empresa esa no podrían decirnos algo para la zona de asturias???
    es interesante eh.. tu que lo tienes en el coche instalado no?
    puedes hacer alguna foto mas perono tan ampliada para verlo???
    oye yo no quería hacer una hucero para el carter.... quería poner y quitar la chapa del carter... se podría igual no? saludos

    Si soy de Caceres,pero muevete por hay y si no lo encuentra entoces yo moveria fichas.

    No hace falta que recortes o realizes un hueco en el cubre carte eso es po comodidad,mira como queda cerrado,.




    http://www.blumaq.es/
    tiene tiendas en delegacion en cantabria,asturias y galicia.

    MEDIDAS DEL TORNILLOTapón roscado, colector de aceite : 15374

    Referencia fabricante (Número OEM):


    AUDI :
    N 908 132 01
    SEAT :
    N 908 132 01
    VW :
    N 908 132 01


    Características :

    Ancho de llave : 19

    Longitud [mm] : 22

    Longitud [mm] : 29,5

    Número de piezas necesarias : 1

    Peso [kg] : 0,04

    Rosca exterior [mm] : M 14 x 1,5

    Material : Acero

    Tipo superficie : con dacromet

    con aro de retencion


    saludos,

    Pd, haber si esta semana tengo alguna maquina que revisar y cambiar aceites y te hago u video, para que veas lo comodo que es.
    Editado por Maltravieso el 12/10/2008 a las 20:42
    Bora Variant 4Motion. El solo en el foro,

  3. #33
    Clase Fabia RS Avatar de BUJE
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    15/01/06
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    te agradecería un video, si que esta bien hacer una especia de hueco con tornillos, lo quitas y lo pones joer mola.... saldra todo el aceite y lodos etc.'???

  4. #34
    Clase Octavia RS
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    31/03/05
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    Tengo entendido que cambiar la arandela por una de cobre sirve para no tener que pasarse apretando asegurarnos que queda estanco ya que el cobre expande con el calor.

    es correcto?

    saludos

  5. #35
    Clase Fabia RS Avatar de BUJE
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    1.775
    yo tengo un tornillo de arandela aluminio no se si será de cobre la de serie pero creo que valen las dos

  6. #36
    Clase Lupo GTI
    Registrado
    20/06/07
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    BARNA VILA
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    545
    hola lo importante es que puedas sacar el tornillo,luego pones un tapon antiretono junta metalbuna mas sellador locticte 528,para vaciar con pinchar la valvula aceite fuera,cohidren,binsa son distribudores uno del barcelona otro de molins de rey ,lo importante es saber el paso,intenta aflojarlo haciendo presion a su vez para abajo ,hay que sacarlo como sea despues el sellador que te digo lo meto yo en hidraulica que aguanta hasta 300 bar,saludos

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