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Discusión: La luz de xenon deberia ser blanca, no?

  1. #1

    La luz de xenon deberia ser blanca, no?

    Hola a todos:

    Compre mi Passat R-Line en junio de este año, con faros bixenon direccionables. Tengo la sensación que alumbran poco, y que la luz no es blanca del todo. Lo he comparado con un Laguna y alumbra mucho más que el mio, y la luz es más blanca.

    A alguién le sucede lo mismo??
    Debería comentarlo con el concesionario??

    Gracias a todos. Saludos.

  2. #2
    Clase Polo SDI
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    Los Xenon sulen tender a azulete. Respecto que alumbran poco, supongo que será cuestión de compararlos con otros pero en mi opinión todos alumbran más o menos por igual.

    Slds,
    Passat Variant Highline 2.0 TDI CR 140 CV DSG 6 vel. DPF

  3. #3
    Clase Lupo GTI Avatar de danio
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    Depende de la bombilla (temperatura de color) será más azulada o más blanca, y a la calidad de la iluminación le pasa igual... depende de las bombillas y la óptica. Si ves que realmente alumbra poco (comparaciones aparte), llévalo no vaya a ser que lo tengas mal, pero tampoco te obsesiones si ves que otro coche alumbra más, porque siempre se podrá dar el caso. Lo importante es que cumpla su función suficientemente bien.

    Por cierto, si comparas con las xenon de otro coche, asegúrate de que las del otro están homologadas. Lo digo porque si no lo están, puede ser que realmente alumbren más... a costa de ser ilegalmente deslumbrantes

    Un saludo.
    Passat 3C Advance 1.9TDi 105 CV (BXE) + 8 altavoces + Luz-Visión-II + Bi-Xenón + Antinieblas

  4. #4
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    No es por ná, pero estas seguro que te han puesto las de xenon y no las normales que llevan lupa en las cortas y normales las largas. Lo digo porque las normales sí que son amarillentas, pero las de xenon deberían ser blancas o azuladas.
    VW Passat 2.0 TDI HIGHLINE sept.2005 80.000Km y subiendo - EXTRAS: Volante multifunción (imprescindible), bola remolque + autohold, Parrot CK3000 Evo.

  5. #5
    Clase Lupo GTI Avatar de lamula1
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    Los Bixenon que vienen montados originales de VW como opcion al pedir el paquete Safety Plus son de 4500K que son lo mas parecido a la luz solar, te da la sensacion a corta distancia que no alumbran blanco del todo, pero si lo miras desde una distancia fuera del coche (10 ó 15 metros de frente), ya veras que son completamente blanca con un ligero tono azulado. En otros coches veras la luces con un tono mas blanco-azulado bien puede ser como dice danio porque son de estos kit que se compran a parte por un precio asequible y de dudosa homologación o bien porque las lamparas sean de 6000K, pero te puedo asegurar que tanto Audi como VW montan en los bixenon la misma temperatura de lampara que son 4500K ya que como dije anteiormente es lo mas parecido a la luz solar, tambien lo están montando en los nuevos BMW y Mercedes, si me equivoco que alguien me corrija.
    Un saludo.
    Passat Highline 2.0 TDI 140 CV DSG 6 vel.20/02/08Verde Granito efecto Perla,Equip. interior en Alcántara/Cuero,Control de distancia de aparcamiento, Espejos retrovisores plegables eléctricamente, Paquete Passat "Tech",Preinstalación de teléfono Premium con Bluetooth, Keyless-Accessm Sistema de radio-navegación RNS 510 MFD3,Safety Plus etc...

  6. #6
    Clase Ibiza Cupra Avatar de memorio
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    Es por la Temperatura del Color.
    En la vida todo es medible o lo hacemos así, sin embargo el color y la luz era muy ambigua, ya que un rojo fuerte para uno, podía ser muy suave para otro, entonces surgió como concepto de estandarización esto de la Temperatura del Color.
    Esta medición quedo estipulada en Grados Kelvin (K), donde a menor grado, el color es más amarillo/rojo y a mayores grados, se vuelve azul violeta. (El color y la luz que proyecta)
    Hasta los 2500K hablamos de una luz amarillenta y tenue, esa misma que actualmente viene de serie en casi todos los coches y que ilumina menos que una vela, si, la nunca querida halógena.
    Luego, podemos subir un poco a los 3000K ó 4000K que son lámparas con distinta tecnología, mix de gases y que así logran una temperatura de color mayor, pero no son Xenon. Estas son como las Osram CoolBlue por ejemplo. Para usar estas lámparas no se necesita una instalación especial, ya que básicamente son las mismas halógenas con esteroides.
    Luego saltamos a los 5000K, donde ya necesitamos un KIT Xenon HID y este es un color amarillo dorado.
    A los 6000K ingresamos al espectro de color blanco, donde la luz es sumamente clara. En este punto estamos obteniendo la "Luz Perfecta" que se encuentra en los 5500K, pero debido al desfase propio del ojo humano, se calcula el margen de error a los 6000K.
    Esto de la Luz Perfecta no quiere decir que obligatoriamente se deba utilizar esa, simplemente es la Temperatura más similar a la Luz entregada por el sol a las 12.00. Momento en el cual existe la menor sombra y solo se proyecta directamente bajo los objetos, es decir, mucha luz y nada que la opaque.
    Desde los 7000K en adelante la luz se vuelve más azulada y en los 13000K cruza el espectro violeta. Así en adelante seguirá iluminando en este tono, que si bien es distinto a otros, no ilumina más por tener más K, ya que el ojo humano no reacciona al 100% con este.
    Es por eso, que si piensas elegir un K en especial para tu próximo Xenon, no lo hagas pensando en que a más K mayor luz. Si quieres tener la mejor iluminación perceptible por el ojo promedio, entre los 6000K y 8000K estarás muy bien, sin embargo si buscas tener un tono de foco completamente distinto al común, ahí deberías ir por uno superior a 10000K.
    PASSAT 3C 140CV ADVANCE -REPRO UPSOLUTE, 167cv 371Nm ASIENTOS DE CUERO- DOBLE DIN KENWOOD MP3 Y USB - 8 ALTAVOCES- TALONERAS - XENON- SENSORES PARKING- LUCES AMERICANAS- LUNAS TINTADAS SOLARCHECK® PEDALES ALUMINIO- ANTINIEBLAS - LLANTAS 17" CHICAGO OEM -VAG COM
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  7. #7
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    No estoy de acuaerdo con algunas cosas que dices memorio. Medido con luxómetro, en caja opaca negra, y bombillas de la misma potencia, la mayor luminosidad la dan en torno a los 4500 K, ya que a más o menos K, o nuestro ojo no lo ve, o simplemente no ilumina.

    Los 6000K son azuladas, para nada son blancas, sólo tienes que ver muvhos de los kits que hay por la carretera, donde la mayoría son de 6000K.
    Todo ésto es percepción, pero 4300-4500 es lo más blanco que te vas a encontrar en xenon.

    A partir de 6000, (8000 en adelante), ya es MUY azul, llegando a ser morado, como alguno que he visto con 12000. Es como llevar unos neones.
    Saludos.
    PASSAT TDI 115 '99 AJM

  8. #8
    Clase Lupo GTI Avatar de lamula1
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    No estoy de acuaerdo con algunas cosas que dices memorio. Medido con luxómetro, en caja opaca negra, y bombillas de la misma potencia, la mayor luminosidad la dan en torno a los 4500 K, ya que a más o menos K, o nuestro ojo no lo ve, o simplemente no ilumina.

    Los 6000K son azuladas, para nada son blancas, sólo tienes que ver muvhos de los kits que hay por la carretera, donde la mayoría son de 6000K.
    Todo ésto es percepción, pero 4300-4500 es lo más blanco que te vas a encontrar en xenon.

    A partir de 6000, (8000 en adelante), ya es MUY azul, llegando a ser morado, como alguno que he visto con 12000. Es como llevar unos neones.
    Saludos.
    Estoy contigo dave.
    Passat Highline 2.0 TDI 140 CV DSG 6 vel.20/02/08Verde Granito efecto Perla,Equip. interior en Alcántara/Cuero,Control de distancia de aparcamiento, Espejos retrovisores plegables eléctricamente, Paquete Passat "Tech",Preinstalación de teléfono Premium con Bluetooth, Keyless-Accessm Sistema de radio-navegación RNS 510 MFD3,Safety Plus etc...

  9. #9
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    ...

    Luego saltamos a los 5000K, donde ya necesitamos un KIT Xenon HID y este es un color amarillo dorado.
    A los 6000K ingresamos al espectro de color blanco, donde la luz es sumamente clara. En este punto estamos obteniendo la "Luz Perfecta" que se encuentra en los 5500K, pero debido al desfase propio del ojo humano, se calcula el margen de error a los 6000K.
    ...

    No citas la fuente, pero tiene toda la pinta de ser publicidad o información promocional de un vendedor de kits xenon de las que abundan por la red, no se hasta que punto puede ser fiable (ojo, esto es una apreciación personal SIN ÁNIMO DE OFENDER)

    La mayoría de lámparas de xenon que se montan oem son de 4300k y desde luego no dan la impresión de iluminar "amarillo dorado" como si lo hacen los halógenos convencionales.
    Passat Variant 2.0 TDI 140 cv HIGHLINE 4MOTION / Audi A3 Attraction TDI 101 Cvs
    Perfil:http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=18246
    http://images.spritmonitor.de/238005_3.png

  10. #10

  11. #11
    +1 Añadir que contra más azulada es la luz peor para carreteras negras y con lluvia.

    También que para comprobar si llevas o no xenón-bixenón sólo hay que comprobar si la luz larga y la corta parten de la misma bombilla, ya que el funcionanmiento del bixenon consiste en una mayor apertura del obturador del xenon normal, ya que si se pusiera en una bombilla aparte las ráfagas serían un cristo.

    Os pongo un enlace de un post que hice hace un tiempo que viene el funcionamiento del xenón más o menos bien explicado.

    Faros de xenón. Análisis completo

    Saludos.
    Ibiza bala griss

  12. #12
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    +1 Añadir que contra más azulada es la luz peor para carreteras negras y con lluvia.

    También que para comprobar si llevas o no xenón-bixenón sólo hay que comprobar si la luz larga y la corta parten de la misma bombilla, ya que el funcionanmiento del bixenon consiste en una mayor apertura del obturador del xenon normal, ya que si se pusiera en una bombilla aparte las ráfagas serían un cristo.

    Os pongo un enlace de un post que hice hace un tiempo que viene el funcionamiento del xenón más o menos bien explicado.

    Faros de xenón. Análisis completo

    Saludos.
    Si señor muy bien explicado en el post.
    Un saludo.
    Passat Highline 2.0 TDI 140 CV DSG 6 vel.20/02/08Verde Granito efecto Perla,Equip. interior en Alcántara/Cuero,Control de distancia de aparcamiento, Espejos retrovisores plegables eléctricamente, Paquete Passat "Tech",Preinstalación de teléfono Premium con Bluetooth, Keyless-Accessm Sistema de radio-navegación RNS 510 MFD3,Safety Plus etc...

  13. #13
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    Quote Originalmente publicado por dave Ver post
    No estoy de acuaerdo con algunas cosas que dices memorio. Medido con luxómetro, en caja opaca negra, y bombillas de la misma potencia, la mayor luminosidad la dan en torno a los 4500 K, ya que a más o menos K, o nuestro ojo no lo ve, o simplemente no ilumina.

    Los 6000K son azuladas, para nada son blancas, sólo tienes que ver muvhos de los kits que hay por la carretera, donde la mayoría son de 6000K.
    Todo ésto es percepción, pero 4300-4500 es lo más blanco que te vas a encontrar en xenon.

    A partir de 6000, (8000 en adelante), ya es MUY azul, llegando a ser morado, como alguno que he visto con 12000. Es como llevar unos neones.
    Saludos.
    Gráfico sacado del instituto de la optica y la imagen de Valencia (AIDO):

    Refuerza lo que te comento, pero insisto que para ti puede ser mas blanco o mas azulado.
    PASSAT 3C 140CV ADVANCE -REPRO UPSOLUTE, 167cv 371Nm ASIENTOS DE CUERO- DOBLE DIN KENWOOD MP3 Y USB - 8 ALTAVOCES- TALONERAS - XENON- SENSORES PARKING- LUCES AMERICANAS- LUNAS TINTADAS SOLARCHECK® PEDALES ALUMINIO- ANTINIEBLAS - LLANTAS 17" CHICAGO OEM -VAG COM
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  14. #14
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    yo tambien doi la razon al que empezo este post.el passat 3c con biseno de serie no es de los que mejor luz dan ni en el suelo ni en la obtica.los hay mejores como el 407,el laguna nuevo el a6 por citar algunos.tambien es cierto que hay algun passat de serie que alumbran algo mejor,dependera de la marca de la lampara.tampoco estoi seguro.

  15. #15
    Quote Originalmente publicado por pepdedual Ver post
    Hola a todos:

    Compre mi Passat R-Line en junio de este año, con faros bixenon direccionables. Tengo la sensación que alumbran poco, y que la luz no es blanca del todo. Lo he comparado con un Laguna y alumbra mucho más que el mio, y la luz es más blanca.

    A alguién le sucede lo mismo??
    Debería comentarlo con el concesionario??

    Gracias a todos. Saludos.
    Normalmente los coches de serie llevan unos 4300ºk (blanco calido, ligeramente amarillo) mientras los kits de xenon son 6000ºk (blanco puro).

    Saludos

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