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Discusión: TDI common rail... o inyector bomba?

  1. #1
    Peatón Avatar de Marcos Valentín
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    TDI common rail... o inyector bomba?

    Es el fin en VAG del sistema bomba-inyeccion que se lanzo por primera vez en 1999. ¿preferis la progresividad del common rail o el patadón del bomba-inyector. Ah, por cierto, os pongo la lista de todos los TDi de vag, el año y el vehículo en el que debutaron.

    1989..............2.5 R5 TDI 115 CV...........AUDI 100
    1992..............1.9 TDI 90 CV.................AUDI 80
    1994..............2.5 R5 TDI 140 CV...........AUDI 100 (AUDI A6)
    1995..............1.9 TDI 110 CV...............AUDI A4
    1998..............2.5 TDI V6 150 CV...........AUDI A6
    1999..............1.4 TDI 75 CV.................SEAT AROSA
    1999..............1.9 TDI 115 CV...............VW PASSAT
    2000..............1.4 TDI 61 CV................AUDI A2/ VW LUPO
    2000..............2.5 TDI V6 180 CV..........AUDI ALLROAD
    2000..............3.3 TDI V8 225 CV..........AUDI A8
    2000..............1.9 TDI 100 CV...............VW GOLF
    2001..............1.4 TDI 90 CV................AUDI A2
    2001..............1.9 TDI 130 CV..............VW PASSAT
    2001..............1.9 TDI 150 CV..............VW GOLF
    2001..............2.5 TDI V6 155 CV.........AUDI A4
    2001..............2.5 TDI V6 163 CV.........AUDI A6
    2002..............4.0 TDI V8 275 CV.........AUDI A8
    2003..............5.0 TDI V10 313 CV........VW PHAETON/ VW TOUAREG
    2003..............2.0 TDI 140 CV.............AUDI A3
    2003..............1.9 TDI 105 CV.............AUDI A3
    2004..............1.9 TDI 160 CV.............SEAT IBIZA
    2004..............3.0 TDI V6 233 CV.........AUDI A8
    2004..............3.0 TDI V6 225 CV.........AUDI A6
    2004..............3.0 TDI V6 205 CV.........AUDI A4
    2004..............2.7 TDI V6 180 CV.........AUDI A6
    2005..............4.2 TDI V8 326 CV.........AUDI A8
    2005..............2.0 TDI 170 CV..............SEAT ALTEA
    2007..............2.0 TDI CR 140 CV.........VW PASSAT
    2007..............3.0 TDI V6 240 CV.........AUDI A5
    2008..............2.0 TDI CR 120 CV.........AUDI A4
    2008..............2.0 TDI CR 170 CV.........AUDI A4
    2009..............6.0 V12 TDI 500 CV.......AUDI Q7

  2. #2
    Clase Polo SDI Avatar de bombercc
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    que tal? Pues aún no he probado el CR puesto que no me lo han entregado, pero voy leyendo de los que lo habéis probado de vosotros que además de mas suave y silencioso, el cr gana bastante en bajos lo que seguro que se agradece puesto que siempre ha sido un pequeño punto negativo en los BI sin quitarle merito a su estupendo rendimiento. El tema de la patada me da la impresión que es un tema sensaciones pero prestacionalmente dicen los CR los mejoran. No sé, la semana que viene me dan el CC tdi 170, entonces os podré decir; ahora tengo y conservaré un golf iv tdi 130 que me tiene muy contento así que el CR tiene que ser bueno para convencerme. Os contaré

  3. #3
    Peatón Avatar de Marcos Valentín
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    Hola, yo he probado un A4 TDi 143 cv de los nuevos y va muy bien, sube de vueltas genial y consume incluso menos que un bomba inyector, pero... demasiado progresivo. Prefiero la patada del Polo GT TDi 130 CV y de mi Golf IV TDi 90 CV, los dos VAG que tengo en casa. Y pronto, comprare un Scirocco 2.0 TSi de 200 CV... el coche mas bonito que hay en VW junto con el Passat CC y el Touareg

  4. #4
    Clase Polo SDI Avatar de bombercc
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    Thumbs up

    Pues enhorabuena Marcos Valentin porque el otro día que pasé por el conce para hablar de la entrega de mi cc vi por primera vez un scirocco, blanco y el tsi 200, y es guapísimo! Creo que volkswagen estéticamente está mejorando un montón con los nuevos modelos cc, scirocco y golf vi el cual me gusta desde el primer momento no como otros golf que hasta que no me acostumbré a verlos no me convencían.

  5. #5
    Clase Polo SDI Avatar de Jonitran
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    Leyendo en AutoBild decian que el proximo seat Exeo, traeria algun Inyector-bomba, pero buscando por internet dicen que no, que lo que se viene es Common Rail.
    Una desgracia que se olviden de nuestros TDI favoritos

    Pena penita, pena,pena!!

  6. #6
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    Yo prefiero los inyector bomba, o los gomba rotativa antiguos, me encanta esa patadita que pegan. La verdad es que los common rail que he probado (todos eran psa) no tiraban nada.

  7. #7
    Clase Fabia RS Avatar de snavascuesl
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    ¿El Q7 de 500 jacos es genuinamente TDI con inyector-bomba?
    SEAT TOLEDO 1.9 TDi 130 cv 6 VEL. Negro Mágico Efecto Perla
    Y que tu país sea donde te lleven los pies ...

  8. #8
    Clase Polo SDI Avatar de Jonitran
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    No, el Q7 V12 tdi no es inyector-bomba, es common rail.

  9. #9
    Si no me equivoco esto:

    2001..............1.9 TDI 150 CV..............VW GOLF

    No es del todo cierto, el motor 1.9 TDI 150cv se estrenó en los Seat mas concretamente en el Toledo y posteriormente en el Leon, era el motor 130cv de VW que alguien en Seat se le ocurrió modificar para sacarle 150cv, cuando vieron el resultado decidieron meterlo a los VW.

    Al menos que yo sepa, cuando me compré el Toledo en 2001 era el único coche que me ofrecia un 1.9TDI de 150cv (del grupo vag se sobre entiende)
    Seat Toledo II TDI 150cv Sport 2001 - 2008
    Skoda Octavia RS TDI 170cv + Techo + Llantas 18' 2008 - 2xxx

  10. #10
    Clase Polo SDI
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    Quote Originalmente publicado por Erreaxe Ver post
    Si no me equivoco esto:

    2001..............1.9 TDI 150 CV..............VW GOLF

    No es del todo cierto, el motor 1.9 TDI 150cv se estrenó en los Seat mas concretamente en el Toledo y posteriormente en el Leon, era el motor 130cv de VW que alguien en Seat se le ocurrió modificar para sacarle 150cv, cuando vieron el resultado decidieron meterlo a los VW.

    Al menos que yo sepa, cuando me compré el Toledo en 2001 era el único coche que me ofrecia un 1.9TDI de 150cv (del grupo vag se sobre entiende)
    Creo que tienes razon porque el golf tdi con 150cv, salio a posteriori con el acabado GTI.

  11. #11
    Peatón Avatar de Marcos Valentín
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    Ah, si es verdad, pero creo que solo estos coches llevaron el TDi-150 CV: VW Bora,
    VW Golf, Seat leon y seat toledo, si no me equivoco.
    un saludo
    Golf IV TDI- BMW 325i Coupé E92

  12. #12
    Clase Polo SDI Avatar de Golpesas
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    Hola, pues referente al Common Rail, he probado el de Mercedes Benz y si, es muy suave, pero llega a ser aburrido y en ocasiones no enciende a la primera, con el sistema Pumpe Duese, enciende de volada y es contundente en la entrega de par, como todos saben de aqeulla patada de potencia y el sonido aun que es mas ruidoso, siempre sabes que estas en un Diesel y eso para mi es bien importante.

    He sabido que los nuevos sistemas CR casi llegan a las presiones de los PD, algo asi como 1,800 bares vs 2005 bares del PD, no pienso que sean malos, simplemente hay que esperar que los perfeccionen y con los nuevos inyectores piezoelectricos, que ejecutan hasta 5 inyecciones en cada carrera, cada inyeccion en solo 0,1 milisegundo, seguro habra cambios importantes en el comportamiento y fiabilidad.

    Salu2!
    Editado por Golpesas el 17/10/2008 a las 05:18 Razón: Agregar info
    2006 Transporter T5 TDI 1,9 Ltr 105 CV Motor AXB+124,541 km
    Amarok Starline 2014 BiTDi 180hp 4 Motion.

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