Un amigo tuvo problemas con el caudalímetro de su Ibiza 1.9 TDi 90Cv. Después de muchos quebraderos de cabeza decidió comprar por internet uno de estos caudalímetros y está encantado con él.
Un saludo.
algien me podria decir k tal van estos caudalimetros me han comentado k van fenomemal ,mucho mejor k los bosch. y ya puestos a pedir si alguien sabe la referencia para un a6 2.5 tdi del 98 se lo agradecia
un saludo
Un amigo tuvo problemas con el caudalímetro de su Ibiza 1.9 TDi 90Cv. Después de muchos quebraderos de cabeza decidió comprar por internet uno de estos caudalímetros y está encantado con él.
Un saludo.
Passat TDi 170 Highline
no van mejor ni peor, lo que pasa que el caudal maximo no mide tanto como el bosh, entonces pierbug, se uso mas en los 90CV, y el resto usan bosh, al haber mas boch, por eso se rompen mas. yo e cambiado ya 3 pierbug en mi coche.
seat toledo TDI SE 1.9, 90CV '96 VISITANOS EN www. todoinfocoches.tk
Pero dicen que cambia el comportamiento del coche:en bajas es más progresivo que el bosch (tiene menos patada) pero sin embargo estira más en altas....
¿¿ alguien lo puede confirmar ??
S2
si pones un voltimetro, coche a tope carga pierbug marca 4.7V, y bosh sube hasta 4.9V, esa diferencia es la que hace que pueda medir mas, bosch dicen tener mas patada, pierbug como maximo marca sobre los 850 o asi, bosch, no se a cuanto llega, alguien que aya echo un log
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Muchas gracias por vuestros comentarios pero mas menos ando como estaba. Si alguien sabe la ref del cauda que valdria para mi a6 2.5 tdi del 98, `porque me arriesgare peor que el bosh no creo sea
las experiencias q conozco por colegas con los pierburg todo de puta madre.
la mia es que siguo con el bosch de serie despues de 116.000km y q dure y si se jode pues no se lo q haria.
si se rompe el de bosch, en una tienda de recambios te venen solo el hilo caliente con el circuito, no hace falta cambiarlo todo, y te sale por menos de 100€.
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